劳斯莱斯是金字塔尖端的豪车，动辄接近千万的售价是普通人一辈子都负担不起的，虽然我们可能永远都没有机会拥有劳斯莱斯，但对于这种顶级豪车我们总是充满了好奇。这家公司究竟是怎样的存在？
1906年3月15日，114年前，英国劳斯莱斯集团（Rolls-Royce）正式注册。
那一年，两个性格志趣各异的年轻人——Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）一拍而合，成为了“最佳搭档”。劳斯莱斯经典“双R”标志图案，正象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。
造车——多款车型享誉全球
Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势也很快就成为劳斯莱斯的经典代名词。
劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动。精雕细琢的生产制造过程之下，高昂的价格也就成为理所当然：据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。
1907年，劳斯莱斯成立次年，即推出了第一辆真正的传奇之作——Silver Ghost（银魂/银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。在长达19年的生命周期内，Silver Ghost共生产了6173辆。
70年代，劳斯莱斯生产了该公司近代史上最重要的车型Silver Shadow（银影），这是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆。
20世纪八、九十年代，劳斯莱斯的销量大幅下降，新出产的Silver Spirit和Silver Spur可能是公司历史上最不知名的汽车，销量也很不理想。
2003年，劳斯莱斯汽车公司归入宝马公司（BMW）旗下。不过幸运的是，那之后新推出的Phantom（幻影）又一次俘获了车主们的心——尽管它的心脏已经印上了宝马的标志，但整车的风格依然延续着劳斯莱斯的经典风范。
上天——彪悍的发动机制造商
除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造的领域，也是一家优秀的发动机制造商。1914年，劳斯莱斯不得不开始进军航空发动机领域，并因此而存活下来。就在这年，它推出第一款航空发动机Eagle。
劳斯莱斯公司于1928年生产出了日型飞机发动机，成为当时划时代的产品。一年之后，劳斯莱斯凭超级水手号s6连续三次获得施耐德杯汽车大奖赛冠军。
1933年，50岁高龄的赛车手Malcolm Campbell，驾驶一辆装有v12涡轮增压发动机的“蓝鸟号”劳斯莱斯，成为地面上时速超过300英里的第一人。
1939年，凭借着在航空发动机领域的深厚积累，劳斯莱斯又一次化险为夷，再一次挺过了困难时期。其燃气涡轮引擎设计，也达到了登峰造极的状态。
1946年，宾利和劳斯莱斯开始销售完整的车辆。劳斯莱斯被拆分为：劳斯莱斯（Plc）主要生产航空发动机；劳斯莱斯（ Motors）主要生产汽车。
1973 年，劳斯莱斯剥离剥离了汽车业务，原本既造飞机又飙车的劳斯莱斯变成了两家公司——罗尔斯·罗伊斯股份有限公司和劳斯莱斯汽车有限公司(为了方便，统称“劳斯莱斯”)。
分道扬镳至今43年，做飞机发动机的劳斯莱斯市场占有率位居世界前三（另两家是通用电气、普惠），每月驱动着超过50000个航班完成飞行任务。
如果你曾经坐过波音787客机的话，也可以发现劳斯莱斯Trent 1000 引擎的身影。空客飞机中部分型号中，用的也是劳斯莱斯的发动机——装载于空客A350 XWB宽体客机上的Trent XWB系列涡扇喷气式发动机，更是被看作是航空业近十年中最高效率的民喷气引擎之一。
下海——无人驾驶货轮的未来引领者
除了行陆、上天，劳斯莱斯还成功“下海”。劳斯莱斯还开发了无人驾驶货轮。他们组建了蓝色海洋开发团队，在挪威奥勒松的办公室里用VR技术搭建了虚拟舰桥，模拟无人驾驶货轮的调度作业。该团队表示未来的“船长”将可以在安全的陆地上通过类似的控制中心调度海洋上的数百艘货轮。
另外，他使用英特尔公司芯片，为在公海上运输货物的无人驾驶船舶开发全球系统。这家雄心勃勃的企业自2010年以来就一直致力于自主运输技术，在2017年更是放出豪言——要在2025年前实现完全无人驾驶船队的部署。目前，劳斯莱斯正在芬兰和挪威的研发中心开发船舶技术。
在过去的110年里，劳斯莱斯已经征服了大地、天空和海洋。百年企业却不断地创新、专注每一个细节，这种血液里流淌的进取精神，丝毫不输给如今的科技巨头们。