自从第一次世界大战以来，坦克在战场上占据了主导地位，具有毁灭性的影响。如今，随着无人驾驶汽车在军事领域的蓬勃发展，我们所知的坦克可能正在成为过去。
这些新型无人地面车辆（UGV）的优点在于它们的大小和价格可承受性，以及生存能力的额外好处。当全世界的军队面对越来越多的非常规敌人的威胁时，它们渴望获得这种鸡尾酒。从俄罗斯到爱沙尼亚，英国和美国，人们正在探索使用无人飞行器作为力量推动者和作战车辆的潜力，并采用一系列系统来改变指挥官的头衔，其中包括米尔雷姆的TheMIS UGV，俄罗斯的Uran-9，BAE Systems的机器人技术演示者和德事隆的机器人战斗车。
这些车辆具有不同的尺寸和配置，可以执行不同的任务和不同的角色。他们指出，未来似乎将在地平线上增添无人系统和地面部队的未来。但是，他们是否有能力替换之前的载人汽车？
无人战斗车
美国一直在无人驾驶车辆方面努力
美国是一个对无人驾驶地面车辆的潜力非常感兴趣的国家，其计划正在开发机器人战斗车辆（RCV）和一种可选的有人驾驶车辆来替代其老化的布拉德利步兵作战车辆。
1月初，其中一项计划更接近了现实，即获得了建造早期机器人战斗机原型的合同，涵盖了不同重量类别的两种变体。这些合同是授予德事隆的机器人战斗车辆，在去年的AUSA 2019大会上揭幕的Ripsaw M5以及授予Qinetiq的，该系统类似于Milrem的TheMIS。
根据合同条款，承包商将制造四辆汽车，并将于2021年进行公司级试验。美国陆军地面车辆系统中心主任Jeffrey Langhout宣布了合同：“我们的工程师，科学家，项目经理的进步Warren团队和陆军现代化企业周围的领导者使RCV更加接近现实，这确实是令人振奋的成功故事，对军队现代化而言是一个令人振奋的成功故事。
“我们已经可以做到这一点，这证明了军队竭尽全力为我们的士兵提供最好的能力。对于我们的军队来说，这是美好的一天，因为我们迈出了重要的一步，学习如何将机器人车辆应用于未来的编队。”
无人驾驶车辆改变作战行动面貌的潜力是巨大的，它为人员提供了更多的火力，同时也帮助他们远离了伤害。正如下一代作战车辆跨职能团队的总干事罗斯·科夫曼（Ross Coffman）所说：“机器人有可能彻底改变我们进行地面作战的方式。无论是为下岗的巡逻提供更大的火力，突破敌人的战斗位置，还是提供CBRNE侦察能力，我们都可以预见这些车辆将为指挥官提供更多的时间和空间来决策，并减少士兵的危险。”
欧洲各国也在积极跟进
爱沙尼亚和国防承包商米尔雷姆（Milrem）一直处于开发和部署无人飞行器的最前沿，这是TheMIS的努力之星。这款小型无人地面车辆类似于英国Qinetiq和其他地区的General Dynamics开发的车辆，已经在马里的维持和平行动中部署并经过了一系列军械测试。
在去年的DSEI比赛中，许多展位上都看到了Milrem的车辆，里面装有载有硫磺导弹，Stingers和常规机枪的许多不同的远程武器站。它于10月支持爱沙尼亚维和人员首次亮相。
爱沙尼亚陆军中尉MadisPrnpuu在讨论将无人飞行器整合到地面部队中的部署及其好处时说：“部署无人驾驶车辆将使部队增加战斗力，因为它减少了士兵的身体负担，并允许在其中包括更多补给品。诸如重型武器，额外的水和弹药之类的行动，如果没有车辆就无法运输。”
尽管它不是坦克，但该系统具有运载高火力导弹的能力，使其可以与大型载人系统竞争，同时为地面部队或下岗巡逻保持较小的占地面积。
在俄罗斯，该国武装部队长期以来一直对部署无人侦察车感兴趣，其中最著名的例子是卡拉什尼科夫制造的Uran-9。内战期间，俄罗斯军队在叙利亚已经部署了该车辆，该车辆的另一种型号扫雷车称为Uran-6，也在叙利亚进行了测试。
俄罗斯正在利用在叙利亚期间收集到的信息来编写一本手册，以供在行动中使用无人侦察车使用。
无人驾驶需要克服的障碍
据皇家联合服务研究所陆战研究分析师尼克·雷诺兹（Nick Reynolds）称，尽管许多军队和国防承包商正在忙于开发它们，但在不久的将来，无人驾驶坦克将不会出现。
雷诺兹对我们说：“我对未来的坦克不久将无人持怀疑态度。” “ UGV可以远程控制，也可以是自主的。如果对其进行远程控制，则它们将依赖于数据链接，而数据链接则是攻击的载体-它们可能会遭到黑客入侵，或者信号可能会受到干扰。另外，无人驾驶汽车可能是自主的，但这会带来自己的问题–技术必须足够成熟，才能使车辆有用。”
雷诺兹还解释说，现代主战坦克（MBT）的多功能性是UGV难以与之抗衡的。MBT可以长期独立运作，并且合适的机组人员可以在从侦察到驻守或攻击守卫严密的位置等多个角色之间互换。根据雷诺兹的说法，这是自动化UGV匹配的一个很高的标准。
他说：“即使在执行最基本的功能（例如在障碍物周围导航，在崎rough的地形中确定合适的越野路线以及解释周围的环境）方面，人类仍然远远优于机器人。“大多数打算用于作战角色的无人驾驶侦察车还远远没有实用。”
雷诺兹在评论前面提到的项目时解释说，尽管令人印象深刻，但距离实现所需的自动化水平还有很长的路要走。它们很有用，但还不足够。根据他的估计，要实现目前的有监督自治之外的一切所需的技术至少需要十年。
就目前的技术水平而言，似乎更有可能看到有人和无人系统组成的团队，而不是无人驾驶飞机在战场上篡夺MBT。现在，许多坦克都采用由船员从船体内部控制的远程武器系统。这种设置可适于从有人驾驶车辆的安全性远程控制UGV。
雷诺说，俄罗斯对叙利亚的无人货车进行了测试，这可能意味着该国在其发展过程中领先于其他国家。
他说：“尽管报道了技术问题和局限性，表明俄罗斯的技术还不成熟，但这使他们在了解如何有效地使用无人飞行器方面具有优势，这是通过多年积累的大量证据和实践经验来实现的。” “因此，相对于其他国家，俄罗斯可能正在更好地理解，鉴于无人飞行器的优点和缺点，可以最有效地发挥哪些作用和能力。”
暂时可以肯定地说，尽管无人驾驶汽车的发展受到越来越多的关注，但车辆距离更换油箱还有很长的路要走。