用户269123424
学汽修，是去修理厂当学徒还是去汽修学校当学生好呢？？？这就取决于你想得到什么，你学汽修的目的是什么？？？是想学技术，学手艺，能靠这门手艺赚钱养活自己的。还是说单纯的喜欢，或者通过学校得到某些学历文凭或技能证书之类的？？？
修理厂：实打实干，什么累活脏活都要干，因为修理厂是给了工资给你来这里学技术的（一丁点的生活费，可能就几百块钱吧）。并且做你师傅的并不会什么都手把手的教你，需要你自己平时多看师傅怎么做，多问师傅为什么这么做，从而学到知识，再结合你自己动手去做，去想。。。听起来感觉不怎么好，但是可以接触很多不同的车，不同的故障，可以学到的也就更多了，对你自己的技术而言肯定是帮助多多了。
学校：优点是 可以舒舒服服干干净净的听着课，学着知识，并且通过学校安排的鉴定去考取相应的技能文凭证书。。。缺点是 学校学习的通常都是比较简单的，比如汽车构造等入门级的知识，实践会比较弱，而且没有那么多车去设置故障让你们去学。一般学校出去的基本都是会说不会修，更加不会判断故障。
总结：我是从学校学汽修然后出来修理店当学徒过来的。要是你真的想吃这行饭，那么我建议还是直接去当学徒好，等你技术上手了，到时候你说想要个证书什么的，再去慢慢考也是可以的。我敢保证，同样是3年，在修理厂你会成长很多，学到很多。在学校，三年，你还是个学生，而且毕业了你要走的路和三年前直接进修理厂的路是一模一样的。
篮月半子
答：以我的实际经验告诉你，修车应先去学校学习理论知识，而后去修理厂边实践边学习。
我曾经是一名修理工，28岁时改行了。我学习的经历是1992年，学习汽车驾驶，那时学驾驶是六个月的时间，第一个月学习理论，包括汽车的发动机，底盘等等，细到蓄电池都单独讲原理维护；第二个月场地驾驶，第三四五个月道路驾驶，空载驾驶，载重驾驶，夜间驾驶，那是真的练车；第六个月是故障排除。六个月下来，在103人中，仅有5人拿到了正式驾驶证，其中包括我，这六个月培养了我对车的喜爱。接下来就成为一名正规驾驶员了。由于对车的热爱，1995年，重新进入中专学校进行学习两年，学的是机械加专业，那是一所军工学校，以汽车，工程机械配件维修加工为主线，两年中，学到了大量的理论知识，毕业后，进入了汽车维修单位，我是边学边修，晚上不是拆个发电机，就是拆个起动机拿回宿舍对着书边看边拆，边学。在师傅的带领下，一年半就出徒了。能独立完成发动机的大修，能独立完汽车电路的维修，就这样又工作了三年。那时候修车条件不好，冬天车在雪地里，垫个纸箱就爬到车底下干，留下了轻微关节疼。
那年，我28岁了，下定决心要离开这个行业。那时傻到没想到自己干，自己当老板，离开了汽车维修这个行业。我的青春给了汽车维修专业，但我却没有珍惜自己的青春付出。
见润说车
个人建议还是来专业的学校学习比较好，虽然没去过汽修厂，但是学校有一些同学就是从汽修厂学习了一段时间然后来学校的，听他们说，汽修厂做学徒，根本学不到东西，理论知识很零散，实训操作也很难有上手的机会，一般都是跟在师傅后面帮拿工具，洗洗车这些，所以他们很多人呆了几个月后又来学校的。学校的理论知识全面系统，动手实训课程多，老师手把手教学，根本不用担心学不会，学不好。
安徽万通汽车专修学院
作为汽修专业的毕业生，经历过4S店，也去过修理厂，小编发表一下自己的见解和经验。
首先在学校读书时，由于贪玩也没有怎么用心学，毕业之后也只能算懂一点基础吧。主要愿意除了个人因素外，还有以下几个方面。
首先是模式，理论课的老师基本上都是按照书本上来讲解，对于实际经验有些贫乏，因此也只能作为打基础的东西。当然维修少不了这些基础，看有回答说可以学习到最前沿的技术，其实这个有一定误解的，因为这个与课本和老师有关，如果课本没有更新，自然没有教学的内容，即使有更新，老师也需要一段时间先消化，例如电动车的技术。
而实践课的老师基本上都是从事过维修的师傅，但一开始也不会教你很复杂的东西，因为那个时候仅仅依靠一些基础知识，短时间内很难找到复杂故障的原因。因此实践课基本上就是锻炼你的动手能力，如连接系统电路，拆装部件，判断简单故障等。
那是不是在学校学习就没有了意义？那也不是，俗话说厚积薄发，只有基础打好了，在后续的工作当中，你才能够跟得上别人的步伐，例如别人怎么诊断的原理，故障产生的原因，以及维修的方法，只有有基础，才能够快速的提高。
后来去了宝马4S店，其实小编建议如果不想支付学费而能够有学习成长的空间，那不如去4S店，特别是豪华车型。那是因为豪华车型所使用的车辆技术比较考前，各种配置能够最大限度的开拓你的视野。并且有专业的材料和诊断工具可以学习使用，新技术的推广还会有相关的培训，所以对于成长很有帮助。并且豪华车的工资待遇也相对要高些。
当然有这样的条件，他们也不是什么人都要的，首先起码要有一定的理论基础，或者维修的经验，否则他们也不放心将用户的车辆给你维修，一旦产生问题，也不是轻易能够摆平的。
最后就是修理厂，修理厂也有几种，一种是专业维修店，只维修几种品牌车辆，例如专注豪华车型，这样的修理店技术比较专一，它综合了一般修理厂和4S店的优势，对于学徒的要求相对也不高，只是待遇可能有所降低，如果是初入汽车维修行业的小白，可以考虑一下。
其次就是普通修理厂了，这种修理厂什么车都维修，师傅可能之前主攻某种车型，随着业务的拓展，对于其他车型故障也能够作出相应的判断，在这种修理厂做学徒是比较辛苦的，因为没有专业的技术材料学习或者培训，只能靠平常的积累，而前提是你是学徒，所以做的事情比较杂也比较多当然做的多才能学的多。
最后小编想说，汽车维修是一个需要耐得住寂寞的工作，从学徒但能够自行判断故障的小师傅快的可能就需要两三年时间，成为能够独立解决大部分问题可能就需要四五年的时间，想要自己开店当老板独挡一面，没有七八年时间，还是有点悬，因为维修的本质是解决故障，你不可能短时间内遇到汽车所有能发生的故障，只有时间的积累，经验的积累才能够有所成长。
再有要耐得住寂寞的另一面是汽车维修从事的基本上都是男生，当年读书，四个班就三位女生，后来都从事销售，没有做售后维修的，所以想要交女朋友，还是比较困难的。最后希望每一个从事维修的同行都能够实现自己的老板梦想。
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小梅的车友圈
汽修还是专业性比较强的一项技术，需要有扎实的基本功。直接去修理厂肯定也能学会修车，但这和去学校相比，就是科班出身和野路子的区别，发展前景还是差别很大的。直接去工作，一般是学徒、小工、中工、大工、师傅；而先上学再出来就业，一般是中级工、高级工、技师、高级技师。
给你提点建议吧：
首先考虑你现在的基本情况，是高中毕业还是初中毕业，有没有进入高等职业院校和中等职业院校学校的机会，如果这个条件具备，建议你选择对学历教育汽修专业，这对你将来的职业发展绝对有好处，毕竟现在招工的门槛越来越高，这算是基本入职条件的投资吧，绝对值得。在学期间可以考取中级工，高级工，将来的发展可能是技师，高级技师。如果进到一些规模性企业工作，你的学历还可以用于评技术职称。
其次考虑你对钱的迫切程度，你现在还有很好的资金支持，可以选择专业的培训学校，培训学习期间，可以考一个职业资格证书，再去找工作相当于一个学习经历的证明，会更受欢迎一些。如果你急需要赚钱养家，那就毫无疑问，找一家规模稍大，经营还可以的汽修厂好好锻炼一下，学习的同时还可以赚点基本生活费用，然后涨工资，从学徒工，干到中工，大工，师傅，待遇也会一步步提高。
再次对于工种选择上，一般有机电维修工、汽车电工、钣金工、喷漆工，前两个对于基础理论知识的要求高些，需要一定的悟性，出徒比较慢，对于基础不好的学徒工一般需要三年以上的时间；而对于钣金工和喷漆工，上手较快，一般一年可以出徒。
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大雷教育杂谈
学汽修比较难，需要师傅带，但是哪个师傅都知道，教会了徒弟饿死了师傅的道理，所以很少会有真心实意带徒弟的，只能靠自己偷艺或者自己去悟，而且学徒或者本身修理汽车工资也不高，近几年生意也不太好，更导致一些人后悔干这行了。
也有一些开设汽修专业的学校，收费比较高，至于能不能真正学到知识，就要看同学们自己的能力了，技校和大学一样，学不学还在于个人。
2学汽修到底有没有出息
学哪一行都会有一些抱怨之声，这都是正常的，但是每一行都有很多人正在学习，可见前景都是有的。要想有出息，无论干哪一行，都要学到极致，如果很平庸的话，在哪都赚不到钱。在入任何一个行业以前，都要考虑清楚这个行业的发展状况，以及未来发展趋势，这很有可能就是你一辈子的饭碗，入错行很可能后悔一辈子。
如果你是特别喜欢汽修，那么就不要在意别人的看法，学汽修只要学好了还是很不错的，但也要看你是自己开店还是给别人打工，要有一个自己的规划，充分做好市场调查，不要冲动行事。
学汽修虽然很累，整天在车附近呆着，跟机油汽油打交道，但是如果真的干好了，还是很不错的，尤其是能有回头客。而且学好了也可以去4s店，学一些经验，或者体验一下生活，为自己开店积累经验。
远赴人间月
汽车维修工也是“汽车医生”，要想做好“汽车医生”，就是要理论与实践相结合，那么到底是去学校学习还是修理厂还是4s店？我分析如下：
1、汽车维修是一个技术活，需要扎实的理论基础。
2、汽车关系到人身安全，要有高度责任心去修车。
3、汽车维修的工种分为汽车机修、汽车电修、汽车钣金油漆。工种不同，需要的理论知识不同。
4、汽车机修工包括汽车发动机机械维修、汽车底盘机械维修等，很多人认为把这些拆开看看，就可以发现故障点，把损坏的地方换新的零部件就好了。汽车电修就是把汽车电器设备损坏的零部件更换就可以了。汽车钣金油漆就是把车身瘪的部分拉起来做好油漆就好了。说起来简单，做起来难？请问你知道发动机、底盘、电器哪个零部件坏了？怎么拆装？拆装有什么要求？
5、那么修车流程是怎么样？其实跟医生看病一样。a.验证故障 b.收集车和车主的信息 c分析故障（需要很强理论和经验） d、故障维修（基本就是根据维修手册进行汽车拆装更换零部件） e、验证故障排除（关系到人身安全，确保故障排除，才能交车）f.交车
6、分析故障需要具备很强基础理论和看懂维修手册，汽车拆装需要看懂维修手册。
7、如果没有基础理论，到修理厂修车，如果能碰到一个技术过硬的师傅带你，而且能够刻苦自助学习理论，我相信你可以学好。
8、自学理论毕竟不是系统学习，有些复杂的理论需要老师指导。
9、修理厂的修车师傅很多都是根据经验修车，有时候只知道这么干，知道哪里坏了，至于为什么？就不能分析出所以然。所以很多修理厂修不了的车都会送到4s店。但是4s店修车费用比修理厂高的多。
10、因此要想学好修车，我认为还是到学校学好基础理论知识，并且掌握基本汽车维修操作。再去汽车修理厂或者4s店学习，不要怕在学校“耽误”两年半时间，磨刀不误砍柴工。
11、至于是到修理厂还是4s店修车，对于初学者，我建议到4s店，因为修理厂，车型众多，4s店车型单一，只要把一种车型搞透，就会融会贯通。
湖北职业教育
学校可以学到理论，修理厂可以学到技术。
我觉得你可以先去学校学，后面去实际，虽然修理厂一去就可以学到技术，但是你在短时间之内是无法明白高深的维修原理，虽然你可以处理一些基础问题，但是一旦该车出现大的毛病，你还是无法修理。当然有些修车师傅技术还是很高的，但是别人也是经过很长时间的摸索才实践出来的。
如果你去学校了不会认真学理论，那就直接进维修厂，如果想更快的掌握到更高的技术，那就从学校理论知识开始。
祝你成功！
汽车资讯库
许多想学汽修的人都有这样的困惑，有不少人认为，能学到技术就行，到汽修厂去拜一个老工人为师，照样能学到技术，还省下不少学费。但笔者认为不对，下面就给你分析分析：
一是汽修技术是个比较复杂的专业，需要许多理论知识，只要经过系统的学习，才能全面掌握；以师带徒形式当然能学到技术，但往往只知其然不知其所以然，永远成不了高档次的汽修人才。
二是现代社会讲究文凭、学历资格证书，甚至同样是职校毕业，还要看是不是正规职校。若拜师学艺，师傅再好，他能发给你毕业证书么？
三是师傅教徒多以经验为主，知识相对陈旧，新技术、新工艺不可能学到；而学校却能学到最新的知识。
四是你找到一个好师傅，他也认认真真的教你，但他不会把毕生所学倾囊相授，他把所有的都教给你了，他吃什么；关键是如果碰到一个不好的师傅，他不认真教你东西，只是让你在旁边打打杂什么的，那你又怎么办。
五是虽然你去汽修厂省了一笔学费，但是你去找师傅还是要出拜师钱的，他不会白教你。这跟交学费又有什么区别呢。
六、如果你在家附近学还好，如果在外地求学的话，吃饭、住宿这些都是要考虑的，汽修厂的环境和条件总不会比学校好吧。
七、你在汽修厂学徒，将来肯定不会还呆在这家汽修厂，你还会要去找工作。在学校学习汽修技术，学校推荐就业，省去了你的东奔西跑找工作的劳苦，而且还是推荐到大企业工作。
八、你在汽修学校学习，同学老师都是汽修汽修专业人才的，将来自己开店就有这方面的人脉，而且你还可以收获纯真的友情。
九、你呆在一个小修理厂做学徒，就学不到其他方面的知识，比如说管理和销售方面的知识。就永远只能当个“修车工”而不能成为高级技师，更谈何说走向管理阶层呢？另外，你在汽修厂长每天工作都很累，你还有精力和时间去学其他的东西吗？
学汽修，选学校就是要选设备好，师资好，办学时间长，有强大实力的汽修学校
开心手工生活
教会了徒弟饿死了师傅，没有特别关系多数人不会真心实意的教你！再说打工都是为了赚钱，客户至上，师傅顶多是遇到问题给你提一下，不会系统的教你！想要好好学习就得去专业学校，系统学习！