世紀洪雨專業防水
其實差不多，快狗軟件設計比較考慮司機（等待費，公里數多跑了也會給你算錢，客服永遠都會聯繫的到，即使和你溝通），缺點訂單少點。貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務前不說，服務中發現等待超時了找客戶要也不行。貨拉拉服務司機的態度就是沒有對錯，只有客戶爽不爽的問題，客戶不爽就是司機的錯。優點訂單多點。。。。。二者綜合一下，快狗的客單價好點，服務起來你也開心點。貨拉拉客單價低點，一天跑10單，7單都是超公里數。容易上火。
小莊老爹
客觀的講，本人跑了幾天。看圖:跑了4天，中間有一天是接了運滿滿的單700元。4天合計跑了2248元(快狗有一單48的)。油錢合計用了700元。高速費都是客戶自付的。所以，我個人覺得用4.2米的車跑起來還是可以跑的。
過lu人
感謝信:我是一個來自偏遠農村的農民，一直吃不飽穿不暖，後來在惠州加入了貨拉拉，成為一名小貨車司機，那時候四塊錢一公里我總是搶不到單，都沒錢加油了，上個月公司為了提升我們的收入，把單價降到2塊錢一公里，我終於接到單了，好開心!去桂林的，里程顯示685公里，總價1315元，經過20多個小時的努力終於完成了訂單回到了惠州，經過兩廣省分好激動啊，高速費來回730多.油錢900.(因為我比較吃苦耐勞一路上沒吃飯 喝的服務區自來水 沒有別的支出)淨利潤達到了可怕的-315元，我從來我從來沒有跑過這麼大的單，昨夜一夜都沒睡著，開心啊！一路的風景，現在客戶都叫我 靚仔 我沉浸在這一聲靚仔當中無法自拔，同行們都叫我 傻屌 大傻逼，我覺得這也是在誇我，誇我老實本分吶，所以再次感謝貨拉拉調價，讓我有貨拉，鑑於惠州的物價那麼低，油錢那麼便宜，我覺得還是有降價空間的，希望公司再次調價，讓我們有更多的單可接。
乄丶誰伴我闖蕩
嚴重勸告: 在此聲明，不管任何平臺，我從貨拉拉退出來的。做了半年剛好過年退出了，不管從事何種司機都是大同小異，一天流水五百到六百來算，那麼除開必要開支，那麼你只能剩七八千，除開的士其他任何平臺都是靠搶單，那麼問題來了，流水賬想每天五六百，按照貨拉拉平三塊錢一公里，那麼就需要兩百公里，加一些兜圈之類，繞路，各種基本消耗公里，估計兩百五到三百公里吧，那麼可以圈點計算，正常三百公里開車高速4小時，低速大概八個小時，加你吃飯，等待客戶。各種堵車。紅綠色。就得十個小時，從早到晚一天跑，晚上十點你都回不來，何必呀，還不是你想跑就有單，有單不一定就賺錢，苦逼的事內在太多。經歷過才會懂，奉勸各位。別加入任何司機平臺，還不如在工廠弄份工資六千。還不損害身體，司機對身體傷害太大了，永遠每天感覺身體不夠時間休息。
神級工人
貨拉拉看你在哪個城市做，深圳、廣州價格還沒有降價，一個月賺五千塊還是有可能的，其它城市就不要做夢了，不餓死就差不多了，想靠貨拉拉養家，除非你一天干16小時，我以前就是做貨拉拉的，後來在工廠做，覺得工廠比貨拉拉輕鬆多了，錢還差不多。以前也是自己不會去想，貨拉拉這樣的平臺本來就是要賺錢的，發貨的人費用減少了，他賺不到老闆們的錢，那就只能是賺司機的錢，被貨拉拉算記了一遍司機能賺多少？
老衲只用海飛絲5
我是自己有車怕交警和運管查，然後自己租車跑的，快狗和貨拉拉也我都註冊了，但是我除去交車租3500.剩下的不到三千塊，加上房租車子充電我只混個吃喝。但我又不能不做，不做等於毀約租車押金一萬毀約要賠償六千。只能硬著頭皮做滿三月撤出。
天翼用戶8328183546862
剛剛下午加入貨拉拉，你們怎麼不早點發出來這個新聞啊，看見你們的評論，我的心涼了半截😭😭😭😭😭
靠自己衣食無憂
用腦子想想，現在貨運行業毫無入門門檻，這樣的行業還能掙錢嗎？
現在很多人認為自己會開車，就不會餓死，有一技之長。也請用腦子想想，現在二十多歲及以上的人（除年輕較大的），男男女女，有幾個沒有駕照？沒駕照的才是稀奇貨。
現在買個車也便宜，買個麵包車四五萬塊錢，首付2萬，即刻擁有。
以前拉貨，需要自己去路邊等業務，有些地方，沒有熟人，還進不去。客戶需要自己慢慢積累。現在買個車，貨拉拉、快狗打車、貨車幫、運滿滿等眾多平臺，加入就可以接單。
以前開個輕型和微型貨車（真貨車，不是麵包車），需要從業資格證、營運證、甚至通行證，還要強制二維等。現在和小車一樣，有駕駛證行駛證就行，誰都可以開。
因為現在從事貨運行業太容易入門了，導致大量的人都認為加入貨運行業輕鬆掙大錢，這本身就是一件可笑的事情。
一個充分競爭的行業，只會供大於求，僧多粥少。大家都沒活幹，然後大家都不掙錢。
當你還在想加入貨運行業掙錢時，老闆們都在找回頭車，努力把價格壓到最低，以達到降低成本的目的。畢竟現在經濟嚴重下滑，老闆們也要生存。
沒了記憶2016
兩個都不好，快狗軟件對司機好一點，但自從改名字後，訂單少基本上都是拾幾公里外的。貨拉拉是想方設法的去坑司機，出現問題了，不管大小，你才發現你找不到一個貨拉拉的人，固話，手機號什麼都沒有，那怕去到總部，那裡人全部都是說這個不歸他們管，那個也不歸他們管。。。
東莞行者劉生
其實差不多，快狗軟件設計比較考慮司機（等待費，公里數多跑了也會給你算錢，客服永遠都會聯繫的到，即使和你溝通），缺點訂單少點。貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務前不說，服務中發現等待超時了找客戶要也不行。貨拉拉服務司機的態度就是沒有對錯，只有客戶爽不爽的問題，客戶不爽就是司機的錯。優點訂單多點。。。。。二者綜合一下，快狗的客單價好點，服務起來你也開心點。貨拉拉客單價低點，一天跑10單，7單都是超公里數。容易上火。