如果从汽油动力转向电动车的想法已经引起您的注意，那么2020年将是实现这一目标的一年。毫无疑问，最可爱的将是本田e。
本田e迷人而富有特色，有潜力在众多小型电动汽车中脱颖而出，例如MINI Electric， Peugeot e-208和Vauxhall Corsa-e，这主要是因为其外观。但是，随着价格开始上涨至26,000英镑，而且它的续航里程很小，仅137英里。
在电动车世界中，e看上去小得令人耳目一新，但奇怪的是，它的尺寸与新款本田飞度Jazz几乎相同。这是一个巧妙的设计，不仅因为它是看起来很小的大型汽车，而且还因为它酷，并且以Apple iPhone的方式令人向往。评论家可能会说，宝马i3在十年前就做到了。
本田e完全是独立的。本田甚至为此开发了一个全新的平台，该平台将无法在其他任何车型上使用。这是一笔昂贵的举动，就像宝马在2013年推出i3的政策一样。
类似于阿斯顿·马丁的门把手，内部也与众不同。木质饰板延伸到整个仪表板的顶部，上方是三个TFT屏幕。该布局包括驾驶员前方的8.8英寸显示屏以及两个用于娱乐信息的12.3英寸屏幕。
该系统由一个新的界面提供，并像智能手机一样运行，具有用于各种功能（从功率到激活车载Wi-Fi热点）的大图块图标，缩放功能以及从中切换信息的功能。
像电视一样的屏幕排列都给人留下深刻的印象，但是您花在新的信息娱乐系统上的时间越多，一些烦人的问题就越明显。例如，卫星导航无法同时在两个屏幕上显示，其总体外观和外观有点类似于TomTom。而且，虽然水族馆功能应该很有趣，但它只是“ Windows 95屏幕保护程序”。
真可惜，因为与MINI Electric和标致的e-208相比，其内饰相当先进。这三个屏幕都由实时摄像机来代替，它们代替了后视镜，它们的实际工作效果出奇地好。与奥迪e-tron不同的是，它们以传统方式进行了调整，并在车门上设有控制装置，并且在驾驶员的视线范围内。可以切换到实时视频源的后视镜（Range Rover Evoque具有相同的功能）也作为标准设备加入了侧视镜摄像机。
后面的空间有点紧，但比e-208的空间要大得多，与仅三门的MINI相比，本田e带有五门。电动机位于行李箱底板下方。同时，35.5kWh电池组位于乘客区下方的中间。
唯一能带给驾驶体验的地方是制动再生模式。方向盘后部的拨片可调节“普通”或“运动”模式下提供的四个水平。按下中央控制台上的“单脚踏板”模式按钮，您就可以在市区内行驶而无需完全触摸制动踏板，但是这里提供了三种其他模式。虽然它确实可以使电池收集尽可能多的能量，但在这样一辆以城市为基础的汽车中，这似乎有些过头了，我们希望大多数车主永远不要摆弄这些设置。
关键规格
型号：本田e Advance
价钱： 28,660英镑（补贴后）
引擎： 35.5kWh电池，单马达
功率/扭矩： 152bhp / 315Nm
变速箱：单速自动，后轮驱动
0-62mph： 8.3秒
最高时速： 90mph
续航： 125英里（WLTP）