造车新贵Drako汽车公司推出了引人注目的新的全电动超级跑车GTE。它有几个引人注目的数字：1,200马力，最高时速206英里/小时，初始售价超过100万美元。
全轮驱动Drako GTE来自硅谷的汽车工程公司，该公司由三位技术企业家于2015年成立。它具有四个永磁混合同步电动机（每个为225 kW / 302 hp），可产生1,200 hp的功率和极高的加速度。意大利Brembo碳陶瓷制动器以及公路配置的米其林Pilot Sport 4S轮胎。
更重要的是，GTE集成了该公司开发了专有的Drako DriveOS，该软件系统用计算机管理的四轮扭矩矢量替代了传统的机械轴差速器；该公司表示，每个车轮上的电动机都可以独立控制，以实现最大牵引力，稳定性和操纵响应性。整个系统由单个ECU控制，使其比大多数现代车辆中的控制网络复杂得多。
经过约5年的开发，该车以Fisker Karma平台为基础，但除车门外的所有面板都是新的。确实，碳纤维车身的感性线条是由著名的意大利前宾尼法利纳设计总监Lowie Vermeersch创作的，他在都灵成立自己的设计公司GranStudio之前，曾帮助制作了法拉利458和阿尔法罗密欧2uettottanta概念车等惊人的造型。
驱动系统是由一组创新的电池，四个电动机，以及专有的Drako DriveOS软件等组成，这确实使这款新超级跑车脱颖而出。根据该公司人员介绍，车载控制系统是主动的，整合了车辆转向角，滑移角，轮速传感器，加速器和制动器等信息收集装置，每10毫秒为四个车轮计算一个新的扭矩值。该技术不仅对赛车手非常直观，而且对于普通大众而言，可以制造出非常安全的汽车，尤其是在恶劣的条件下。控制台上的四个开关（Drako称为Quattro Manettino）可让驾驶员调整转矩矢量水平，前后功率分配，制动再生水平以及针对六种不同路面状况的设置。
未来四轮独立驱动是汽车的方向，目前轮毂电机也已经在很多超级电动跑车上使用，这台车的突破性意义其实不在于那几个数字，而是有专用操作系统控制的四轮扭矩矢量替代了传统的机械轴差速器！取消机械传动系统对汽车设计而言将是一次重大的革命。