疫情挡不住新车上市的脚步，2020年3月3日，大众汽车通过线上直播发布会发布了旗下旗舰级SUV途锐的高性能版本——途锐R。
提到大众的R系列车，很多人都会想到高尔夫R、尚酷R和R36这些车型，知道带R的大众都不太好惹，它们有和外表不符的强大性能，"扮猪吃老虎"是它们的强项。这台加上电机的大众途锐R，能否对得起大众R的身份？一起来看看。
外观方面，新车延续了普通版途锐的设计理念，仅针对细节进行了调整，中控采用了熏黑横幅式设计，两侧前大灯内部运用了LED矩阵式光源，格栅内部R标识彰显出该车的身份，下包围同样采用了熏黑设计，进一步增添了前脸的运动感。
车辆内外随处可见大众新样式的“R”标识，前中网、前叶子板、门槛、头枕和车尾灯都有布置，最“嚣张”的就属车尾，“R”标识独享大众车标下的中央位置，好像对身后的车说：“你不需要知道我是谁，只要记住我很快就行了。”
嚣张是要有资本的，途锐R搭载一台3.0T V6发动机，最大输出功率达到340马力，同时，14.1kWh的电池组还能驱动电动机产生136马力的最大功率，系统综合功率达到462马力，峰值扭矩700牛米，极速被电子限速限制在250km/h。
车尾“eHYBRID”标识说明这是一款插电式混合动力车型。
内饰方面，途锐R内饰设计极为时尚，15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘组合非常新颖，中控还采用了钢琴烤漆、蓝色元素进行点缀，方向盘下方的R标识、银色踏板、彰显了性能版车型的身份。
总结：途锐R若是引入国内，势必跟卡宴插混或卡宴燃油版入门车型产生重叠。并且大概率不会有什么优惠，因此，这款车很有可能成为少数人的选择。