说起传祺GS5，小编对其职业生涯颇为惋惜。因为当年GS5的推出不仅对于当时的传祺品牌意义巨大，在整个自主品牌行列都称得上是一次突破。在GS5推出之前，传祺无论是品牌积淀还是市场口碑都不够强大，GS5的推出正是试图让传祺品牌从小步快跑进入大踏步前进的扩张期。
毕竟彼时自主品牌在这一级别SUV中的选择远不像现在这样丰富，后来的销量神话哈弗H6当时上市也不过才半年多。但GS5在当时选择了一条高价入市的“冒进”路线，12.38-22.98万元的指导价不仅比此前市场的预测售价要高很多，也几乎是当时自主品牌同类SUV的最高价。当年，GS5的竞争对手，除了自主品牌的SUV外，还包括当时的ix35、智跑、逍客等SUV。
但令人失望的是，与吉利、奇瑞等从零做起的自主品牌相比，广汽的起点很高，包括与本田、丰田合作的丰富经验，以及来自阿尔法·罗密欧的研发平台，于是它很自然地将中高端市场作为自身的切入点。在广汽乘用车看来，基于阿尔法·罗密欧166车型平台开发的GS5，最大使命是要与相同价格区间的合资品牌SUV车型贴身肉搏，在形成一定市场口碑后，寻求传祺品牌车型的向上和向下延伸。而其后推出的GS5 Super更是坚定了这一理念，16.38-23.18万元的指导价与主流合资SUV几乎无异，竞品甚至对准了当时月销过万的RAV4等日系主流SUV。
这样的定位策略在初期的确是吸引了一定的市场关注度，GS5在2013、2014年确实也有着月销超过5,000辆的主流水准。然而当2015年4月GS4上市后，GS5的销量遭遇了断崖式下跌，月销量直接下滑至三位数。对于当时的消费市场而言，对于自主品牌的认知仍然大多停留在性价比高的阶段。即使是GS5销量最好的时候，中低配车型仍然是其走量的主力。而对于这部分潜在意向消费者而言，尺寸差别不大、动力够用、造型更新、价格更低的GS4无疑是更加适合的选择。
不过，日前有媒体从工信部最新一期申报图中查询到了全新传祺GS5的申报信息，新车外观采用传祺最新的家族式设计语言，看上去更加与时俱进。而动力方面则提供代号为4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机。根据此前消息，这款车有望于今年年内发布。
相比老款车型，全新传祺GS5的外观颇具质感。虽不像GS8一般拥有着方正脸，但线条更柔和的GS5显得更有英气。至于尾部，GS5采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计，双边单出的排气管口还加入了镀铬装饰，后保险杠下方的银色护板与车头的设计相互呼应，质感十足，不显累赘感。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1885/1700mm。轴距为2710mm与老款车型保持一致。这样的身材在紧凑级SUV中十分具有竞争力，尤其是当前小弟GS4的空间备受吐槽之时，如果GS5能带来更好的空间更帅的外形，势必能与小弟联合以组合拳的形式，强势开团紧凑级市场。
此前内饰谍照来看，新车采用了全新的中控台设计，双色饰板和仪表台缝线带来了不错的质感。悬浮式中控屏位于中央空调出风口下方，屏幕十分轻薄，科技感十足。此外，新车还将配备三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹等，且疑似配备了全液晶仪表盘。
动力方面，新车提供了4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配，这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛·米；代号4A15J1的1.5T发动机最大功率达169马力。
对于全新GS5的到来你认为它能否与GS4一起搏杀最为激烈的自主紧凑级市场呢？