有个朋友问教授，假如没钱换车，一辆车在国内可以开多久？教授也不明白这位朋友为什么提这个问题，毕竟大部人3-4年就换车了，不过从问题看，这位朋友一定好奇这两点，一是车本身能开多久，二是政策允许车开多久（排放）。
这个问题只有开过老车的人才知道答案，恰巧的是，教授还真开过非常有历史的二手车，不提车型以免广告之嫌，出厂日期大概是1994年，直到2015年左右才报废。所以今天谈的这个问题，最高期限是20年，超过这个时间就不知道了！
教授这位朋友喜欢瞎操心，车还没买总当心这个问题那个问题，甚至能开多久（心疼汽车销售）。汽车既可以做到五菱宏光这样简单，也可以变成宝马7系一样复杂。要是你要求配置向宝马7系看齐，价格对标五菱宏光，那谈质量就没意思了。
言归正传，10年是一辆车临界点（设计使用寿命），过了这个时间点故障会越来越多，但这些故障主要是电气设备，比如电动车窗，开了10来年的车，电动车窗或多或少会有问题。越是高档车的电气设备就越容易坏，比如90年代的虎头奔，车身工艺防锈都做的很棒，但车内很多功能该坏还是会坏。
假设这些电气设备不影响驾驶，还是可以再开几年，这时候你又会发现，机械部件顶不住了，比如车门铰链和门锁这些不起眼的东西。再开下去就需要胆量了，因为底盘上的衬套已经老化到没有的状态，过个减速带都胆战心惊。
10多年的车还要继续开，那真的是勇气可嘉，因为钣金件锈穿是很正常的事情，底盘车身生锈见怪不怪，谁知道底盘锈穿没？开了近20年，最怕坏发动机和变速箱一直没坏，倒是电气设备、底盘、车身先不行了。给一辆开了20年的车总结，只要你愿意花钱精心维护，把车开到停摆真的难上加难。
排放和年检是老车最难迈过去的两道坎，假如你只在村与村或者镇与镇之间（二三线城市）行驶，年检是不可能年检的，这辈子都不可能！别问教授怎么知道的。如果你要把车开到县城和市里面去浪，那就无可奈何了。
长三角和珠三角地区，对排放和年检就管得很严，但主要针对柴油车，因为大量的污染物都是老柴油车贡献的。教授也不清楚身边这位朋友，买个汽油车瞎操什么心！
年检这里顺带讲一下，越老的车年检越麻烦，因为尾气处理系统也有寿命，国6标准是16万公里，言外之意就是16万公里后，尾气能不能过就看运气了。尾气处理系统有两大部件，一个是三元催化器，另一个是颗粒物捕捉器，一般小排量自吸发动机只需要前者，而增压发动机两个都需要。
换一套原厂尾气处理系统价格惊人，所以有人宁愿卖车也不愿意换，不知道教授身边这位朋友是不是被人误导了，以为排放不达标就是车不行了！这里给准备买车的朋友一个建议，打算一辆车开很久，但又不愿意花很多钱过年检，自吸发动机还是很不错滴。
现在都2019年了，强制报废早就取消了，只要你愿意车可以一直开下去，但老车后期维护费用非常高，而且满15年车龄就要一年两检，这可不是好玩的！至于教授身边这位提问题的朋友，他现在天天坐公交，不知道提这个问题干嘛！