经典永远是经典，经典科鲁兹陪我走过的这几年，风雨同路，感谢有你
今天讲述一款比较老的车型，它就是雪佛兰·科鲁兹，2015款 1.5L经典 SE AT，这个经典版自动挡车型只有一款，不存在高低配，但是这款车的配置还是相当的低的。这款车是我本人的用车，已经有五个年头了，在这五年之中经历了风风雨雨，从来没有把我搁置在路上。用车马上5周年了，在这个时候写一篇真实的用车感受，谈谈这五年来的亲身体验，让大你家进一步了解这款车，如果这款车作为新手练手的车型，是否值得拥有。
下面我就从外观、内饰、油耗、底盘的稳定性、参数这几个方面逐步讲解这款车型。
外观
首先这款经典科鲁兹的外观走的是中庸大气的路线，带有少许的肌肉线条。
相比于上一代科鲁兹，经典款的前脸变得圆润了，倒圆角的前大灯，整体轮廓与上一代基本相同，上下两层的进气格栅，中间镶嵌上金领结，相当的优雅别致，底部带有雾灯，雾灯的造型与大灯相呼应。整张前脸看起来还是相当的有气势。
侧面比较干练，只有一条贯彻整个车身的腰线，车窗没有镀铬装饰条，前翼子板处有一个转向灯，这是侧面唯一的一个装饰件（功能件），后视镜没有转向灯，也没有电加热。尾部镶嵌着两个不很符合比例的尾灯，好在晚上点亮后效果不错。
外观整体来说还算及格，与现在车型来比较的话设计已经落后太多了，毕竟这款车车龄不小了。
内饰
坐进车内，最大的感受就是相当的素，内有任何的亮点。深灰和米黄色搭配，看上去还算舒服，座椅不算柔软，可以说是有点硬，几乎没有任何包裹性，座椅表面是皮质和布艺结合的。一个大小适中的方向盘，光秃秃的没有任何装饰、没有多功能按键、没有镀铬装饰。环抱式的中控，有一个小屏幕可以简单的显示一些信息，各种功能按键分布还算合理，使用起来也得心用手，按键反馈适中。
油耗
综合百公里油耗应该在7.5到8升这么一个水平，跑高速的话能降到7升左右。最近跑高速里程在1200公里左右，全程开空调的情况下，表显油耗在7.1升。车辆整备质量在1.36吨，再加上发动机节油性能一般，所以说经典款科鲁兹能跑出这个油耗还算可以的。
底盘稳定性
这款车前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的式扭力梁式非独立悬架，悬架属于偏硬型的，过减速带要注意减速，不然较硬的悬架加上不柔软的座椅，那么你屁股的感受那是相当的不好。悬架较硬有弊也会有利，最直接的就是车辆的侧向支撑比较好，在加上个较大的整备质量，确保了高速行驶的时候稳如狗，哈哈！
方向盘助力为电子助力，新车的时候转动比较轻盈，现在感觉比原来要重了，不过指向性还是很准的，几乎没有虚位。
空间
这款车的空间中规中矩，够用但不宽裕，符合美系车的特点。
参数
综合来看，这款车配置比较低，几乎没有电子系统的加持，没有多功能方向盘、没有中控大屏、倒车影像等配置，油耗稍稍有点偏高，内部空间够用但不宽裕，这些是这辆车的不足之处。但是，外观中庸大气，它的底盘比较厚重、稳定性高，操控性较好，外形尺寸符合主流水平。
这款车作为一款练手车是否合格呢？