大众高尔夫是大众旗下的一款畅销车，是在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了六代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
据最新消息显示，大众第7代高尔夫已经于海外当地时间8月6日开始量产。尔夫7将于2013年下半年在一汽-大众佛山工厂生产，2014年的计划产能将达到了14万辆。从之前曝光的效果图看，新一代高尔夫的改变并非是颠覆性的，依然有较多现款车型的影子，只是在前大灯和下进气格栅处做了一些改变，尾部的改变同样集中在后尾灯和保险杠设计上。总体来看，新一代高尔夫更像是一款中期改款车型。不过一切还需要实车发布的那一刻才能下结论。
高尔夫7会采用大众MQB模块化生产平台打造，而这一全新MQB平台也将会为大众带来更多车型，包括奥迪多款新车也会在MQB平台上进行开发。在车型类别上，高尔夫7将推出三门版、五门版、旅行车、软顶敞篷、Cross等系列。轴距方面，与国产第六代高尔夫的2578mm相比，大众第7代高尔夫的轴距有所增加，可能在2630mm左右。
外观方面
在很多大两厢车造型都有点类单厢车——车头越来越高，车顶轮廓和腰线都越来越动感，而且这种潮流有越演越烈的趋势，比如已经上市的新一代马自达3、标致308，还有已给出概念形态的新一代福克斯。但高尔夫似乎受此影响不大，从第一代发展现在第六代，它那车身比例形态的变化都不大，外形设计坚持走平稳路线，这也符合大众的一贯作风。
前大灯与进气格栅连成一体，这样的设计从大众尚酷开始，已成为大众新车的一个新特征，高尔夫六上也看到了这样的设计。 前脸的新变化还包括U形大嘴设计，第五代高尔夫上的U形大嘴（国内的速腾也是如此设计），已演变成保险杠上的U形线条。
内饰方面
车厢设计保持了大众向来的稳重设计，尤以中控台设计最为典型，当然也不是没有比较花哨的设计，高尔夫六的门壁板设计就显得特别，灵感应该是来自同门Tiguan。另外也有很显心思的地方，高尔夫六车厢的内饰设计很聪明，虽然仍为典型的上深下浅色调，但高尔夫六在地板、门把手、挡杆台这些手脚容易触碰的地方，都用上了黑色，更加耐脏。
虽然整体的设计比较简约，但也能看到一些跟随潮流的细节。比如方向盘，原来大众车上那个统一的而又设计简单的方向盘，高尔夫六使用的方向盘跟帕萨特CC有些类似，但又不完全相同，有自己的特点。另外，车厢内多处细节也镶上了金属装饰边条，观感更精致了。
空间方面
高尔夫六的尺寸比较紧凑，车内乘坐空间也比较紧凑，无论宽度还是纵向腿部空间都不是十分出色。座椅方面，在我们试驾的这款舒适型上，装备的是织物座椅，乘坐椅面偏硬是大众向来的特色。这套织物座椅在乘坐接触部分使用了网格布，有利于透气，是个运动化的小细节；而前排座椅坐垫的造型比较能包裹住乘员的大腿部，也是个运动化的细节。
动力方面
国内上市的高尔夫六配备了两种动力。一是入门的1.6L自然吸气发动机，不过已不是一汽大众原来那台古董级的两气门发动机，转而用上了上海大众那台1.6L发动机，相对先进一些。二是最新的1.4TSI发动机，虽然只有1.4L的排量，但在涡轮增压的支持下，它可以达到96kW的最大功率，而最大扭矩220Nm可以持续在1750-3500转，所以它可作为高尔夫六的高端动力。
1.4TSI发动机。跟大众1.8TSI一样，1.4TSI也已经实现国产，如今正式装在国产高尔夫六上，至此有两点已经明朗。一是大众全球取消了分层燃烧技术，这个技术细节早在试驾进口版本速腾1.4T时我们就已经向厂方求证过，原因是分层燃烧技术给三元催化器带来很大压力，不能保证其工作寿命，具体可点击查看这里。二是国产的1.4TSI为单增压版本，而不是进口尚酷上的那台双增压1.4T，即便如此，单增压1.4T的数据也已经远超国内大众那台老旧的2.0发动机，跟市场上众多主流的2.0发动机相比，虽然功率稍有不如，不过在最擅长的扭矩上却要胜出很多。
车友口碑：行驶品质。动力、操控、噪音控制都很给力。
9月底买的车。车整体性能不错，静音，加速快，外观满意。但是开了不到一个月，右前轮出现有节奏的吱扭声，走到街上因为这个声音，回头率相当高，和普通两轮，三轮车的吱扭声一样，声音比那个大不少。跑到4S店也没查出来原因。现在还是每天响，百度了下发现不少车都出现，咱大众这样不是砸自己牌子吗？
别的方面我到没什么不满意的，就是这豪华型车，厂家配的脚垫、膜不怎么好，我车内不喜欢放空气清新剂什么的，车停在太阳下面，下班再开车里会有异味。后来发现是标配的全车垫、太阳膜不好，后来我就换了，花了我大几千，现在的车感觉好多了。
小编感觉萝卜白菜各有说爱，我挺喜欢这部车，经济实惠还舒服。