在现今车坛，有一些发动机看似“小器”的车型，却其实蕴含着极强的性能。比方说现今全新的A 45 S/CLA 45 S，虽说发动机仅为2.0T，但性能却可以输出421匹马力。其实在以往，也曾经有不少在当时看似发动机“小器”的车型，下面我们就来介绍一下：
使用2.0L的四缸发动机的车可以被叫做Super Car吗？嗯，如果你所说的车是那一辆车重仅1170kg，采用中置机械增压发动机，最大马力能达到208Ps，并且是一辆夺的世界越野锦标赛的后驱车LANCIA 037 STRADALE，当然只能说是呀！
在大排量发动机的天下，V6发动机出现在跑车身上，已经显得有点“小器”了。但是，Honda NSX可是以击败法拉利348为目标，它的3.0L V6发动机换装上了钛合金活塞连杆，转速能达到8000rpm。因此，在当年可不能用正常的眼光去看待这辆跑车所装配的发动机啊。
在20世纪80年代的时候，意大利就曾经有过一个对容积超过2L的汽车额外收取税费的政策。当时的法拉利可不愿意被增加额外负担，因此就给208装上了一个1.99L的迷你型V8发动机，它的最大马力只有154Ps。由于208GTB和GTS这对双胞胎装的发动机动力实在太慢，所以法拉利在1982年也终于给它们安装了涡轮增压器，把最大马力提升至217Ps。
使用涡轮增压+机械增压四缸1.6L发动机的特别超跑？各位，还真的有这么一辆车，那边是来自英国的捷豹。虽然眼看发动机的动力参数比较弱，但实际上它是一辆混合动力车型。所以发动机“小器”一点，问题也不大。
2014年亮相的宝马i8，同样也是一辆发动机“小器”的代表。因为它所搭载的是两个电动机与Mini Cooper上的那一个1.5L 3缸发动机。虽然宝马把动力上调至231Ps，加上电动机之力后，它能在4.4秒左右完成0-100km/h加速，但对于一辆定位在超跑的车子来讲，这个3缸发动机还是有点小器呀！
法拉利F40本来就是为赛道而生，因此在它的身上有不少的减重设计。它所采用的发动机为2.9L自然吸气，虽然排量看上去有点与法拉利不太搭，但是对于一辆车重仅为1100kg的跑车来说，这可是非常好的动力规格！
如果用现今的标准来看，3.8L算得上是顶尖的排量了。但要是放到以前V12兴起的年代，这个排量就显得有点不入流了。而且，最大的问题是1989年亮相的XJ220概念款，厂家还一度承诺会用上6.2L的V12发动机。但没想到最后，只是给他装上了一个3.8L发动机。
最后要讲的车并不是一辆街车，而是一辆F1赛车。因为它所装配的发动机，是一个1.6T发动机！各位，可别以为1.6T就是好欺负呀，由于F1的车身就是为了极致的速度，因此发动机也不需要像寻常跑车一样以大排量为准。值得一讲的是，如果它与布加迪Chiron一起跑圈的话，那么结果就是会把后者甩得远远的。