轎跑 SUV 鼻祖能否再度引領潮流？
談起轎跑 SUV，寶馬 X6 絕對是不可忽略的一款車型，十年前的第一代寶馬 X6 首度開創了這一細分市場。截止至今，X6 目前的全球累計銷量超 443,000 輛。如今出現越來越多的競爭對手，轎跑 SUV 鼻祖的再度換代就顯得十分必要了。
全新一代寶馬 X6
上月廣州車展上，寶馬在國內正式發佈了代號 G06 的全新一代 X6，並宣佈國內市場上市，售價 76.69-93.69 萬元，提供 2 種動力共 3 款車型。從展臺的“遠觀而不可褻玩”到展廳的“可望也可及”，僅僅相隔了一個月。目前這款中大型轎跑 SUV 已經正式到店，於是鯨躍來到當地經銷商，為大家帶來全新一代 X6 的近距離的靜態體驗。
激進、大膽的外觀設計
進氣格柵的面積已是今非昔比
全新 X6 還是保留原有的設計風格，但新樣式的大尺寸進氣格柵令人過目不忘，很容易就能和上一代車型區分開來。此外，進氣格柵還可選擇發光格柵，開關車門或駕駛時會點亮格柵處的照明燈條，視覺效果拉滿。
大燈也與時俱進，現在的 X6 擁有一雙藍色的激光“大眼睛”
車型套件上依舊提供了 xLine 和 M Sport 兩種，實拍車型搭載後者
275 / 40 / R21 的大尺寸輪胎
尾部設計較為激進大膽，整體看上去非常飽滿，尾燈的樣式也採用了類似 8 系的家族風格，修長和且極具立體感。
細長的尾燈在視覺效果上拓寬了車身
拍攝過程中，店內絡繹不絕的消費者路過全新 X6 時紛紛駐足觀看，但繞到尾部之後卻望而止步，他們表示尾部變化過於激進，還是老款的圓潤風格看上去更加和諧。可見全新 X6 的外觀始終帶有部分爭議性。
內飾：同步家族最新設計
打開車門，迎面而來的是與 X5、X7 相同風格的內飾設計，唯一不同的在於材質、用料以及搭配上有細微差異。
方向盤的握感十分厚實且質地柔軟
全新 X6 配備雙 12.3 英寸屏幕（儀表盤和液晶屏），集成全新的 iDrive 7.0 系統，內飾由 Vernasca 真皮覆蓋。選裝部分可選：前排按摩功能的多功能座椅，四區空調，熱電杯架，全景星空頂， Bowers＆Wilkins Diamond + 3D環繞聲音響系統。
液晶儀表盤的 UI 經過特別設計
12.3 英寸的中控屏幕
使用地圖全屏模式時更能凸顯大屏幕的優勢
水晶質感換擋桿，內部 X 徽標為自發光
車身高度調節撥杆
除了兩個大尺寸屏幕，全新內飾中依舊保留了傳統的機械按鈕用於調節空調、自定義設置等功能。
車內內飾條為拋光鋁質網格紋理
哈曼·卡頓音響系統
座椅調節按鈕
中控可以對座椅進行更細緻的功能調節
後排乘客的空調控制面板
後排的乘坐體驗中規中矩，由於轎跑的車身設計，頭部空間會有一點壓縮，要想給後排乘客更好的乘坐體驗，7 系是那個更加適合的選擇。
得益於車身尺寸，全新 X6 的後備箱長度令人意想不到
除了電動尾門，全新 X6 還能在車尾直接通過按鍵降低車身，方便車廂內物品的取出或放置
動力方面，全新 X6 三款車型分別搭載 2.0T 高功率直列四缸發動機（xDrive 30i 車型）和3.0T直列六缸發動機（xDrive 40i 車型），輸出功率分別為：
2.0T：265 馬力、400N·m 扭矩、百公里加速 6.9s；3.0T：340 馬力、450N·m 扭矩、百公里加速 5.5s；全部匹配來自採埃孚的 8 速自動變速箱。換代的用意何在？
從 2009 年的第一代車型到如今的第三代，寶馬 X6 經歷的是從“人無我有”到“人人都有”的時代變遷。越來越多的品牌跟隨寶馬的步伐推出轎跑 SUV 車型，這讓 X6 在市場上不再是最獨特的那一個。
那麼如何再次驚豔，就成為了第三代寶馬 X6 的主旋律。首先要在外觀上足夠大膽創新、引人注目，其次還要在性能、配置、價格優勢上不輸對手。
好在全新 X6 做到了，面對 GLE Coupe、Q8、或是 Cayenne Coupe 的來勢洶洶，X6 恰是那個綜合素質最好的那一個。