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最近，关于合肥的畅通二环工程，有了最新的进展。根据公示，畅通二环(北二环)工程西起西二环路，东至当涂路(延至二十埠河桥西侧)，计划2018年10月开工， 2020年6月完工。
合肥的一环路，建设已久，如今成为市区内的重要路段。随着城市的扩容，二环的建设成为人们关注的话题。
那么畅通二环工程会缓解合肥的道路拥堵情况吗？
先从合肥的机动车保有量来看。截至2018年5月，合肥机动车保有量达到200.91万辆，差不多平均4人就有1辆车。在合肥生活的人，都能感受到，马路上的车辆越来越多，拥堵的道路越来越多，堵车的时间越来越长。
再从已经建好的一环来看。早高峰和晚高峰，经常听广播的车友，一定会听到北一环、南一环……是“高频”词，南一环更是被许多车友戏称为“停车场”。
所以，缓解合肥道路拥堵的难题，可能不是一条二环能解决的。但是相信畅通二环的建设，会促进城市东南西北的快速通达。
安徽网
交通管理是个综合管理，修路当然好，但修路花费时间长资金量大，在条件有限的情况下，可以先把有些断头路稍微修一下改一下，让它畅通起来，另外，适当提高一下通行时速，没必要教条全部道路最高限行60，可以65或70嘛，实用为主，还有一个就是做好交通管理，不要让行车道上乱糟糟，电瓶车也在快车道上横行，一辆电动车占据一条行车道，影响车辆正常行驶，造成通行效率下降。
龙哥哥说说
光畅通二环路只能治标不能治本。随着私家车进入千家万户，交通拥堵越来越严重在道路资源有限的情况下怎么样才能缓解交通压力呢？第一，要充分利用有限的道路资源最大化；第二，道路标志标线要齐全合理；第三，信号灯配时要合理；第四取消市区双向四车道以下的路边停车位。另外，合肥市要加快建设东西走向的快速路：比如望江路，习友路，繁华大道，（长江东路沿寿春路清溪路至西二环路）魏武路，天水路，临泉路。还有金寨路与南二环路交口由东向西常年拥堵，在这个路口的东北角有一排二层楼的门面房需要拆迁，然后打通金寨路高架桥下面的绿化带就可解决由东向西的拥堵问题了，应加快建设北二环路和东二环路以外的交通路网来缓解市区的交通压力。还有集贤路下穿习友路桥的桥面南北两侧应加宽20到30米，使集贤路车辆在桥面可以提前调头。
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我来说一下，我本身就是开小货车的，有人说禁行小货车走二环，就不堵了。那一环路没有货车走，不是一样堵吗？难道一样是货车的责任吗？合肥货车最多几千辆，沒货拉就不上路跑，在说没有货车你们的家怎么盖起来的，你们吃的大米，油，蔬菜，是不是用你们的骄车运的吗？你们家的家电，家居，快递，是不也用你们的骄车运啊？还有高架也不给小货车走，那公交车比货车重几倍就不怕把高架压坏了吗？不要听那个城市桥给货车压坏了，就一棍子打死不给货车上桥，桥压坏了本身质量有问题，还有怕压坏了，官位保不住了。
简简单l单
合肥要多几条南北和东西走向直通出城的道路就能减少拥堵了
吉星高照73685429
城市拥堵是现在中国各大城市的普遍问题，解决城市拥堵不是修几条高架和修几条路就可以解决的问题，看看北京就是一个例子，已经修到7环了，可还是堵，因为修路永远赶不上小汽车增加的快。那城市拥堵怎么办呢？第一、打通断头路；二、道路建设要科学合理规划；三、大力建设城市智慧大脑系统和智能交通系统，合理优化信号灯等；四、大力开发城市地下空间，如隧道和地下城市，打造立体交通系统；五、合理开发利用现有道路资源，老城区部分道路可以实行单行道循环道路；六、加快城市轨道交通建设，引导公共绿色出行；七、提高道理管理水平，整治和管控乱停车、随意变道、插队等交通违法行为；八、加强非机动管控力度，加大违法惩戒，取缔超限超标电动车；九、加大文明出行宣传力度，执法和宣传一起抓。
Jerry
我觉得早就应该这样做了，我支持
艾是墙布在信地红星店
怎么缓解？！
路经合肥的货車！全部从二环四面方向通过！
怎么缓解？！
这个城市交通规划太差了！
人家南京30年就布局路过南京的外地货车通过的道路了！
自已想想吧！这20年你合肥在规划什么？！
用户黄山路老芋头
合肥老城区道路规划极不合理，主干道少，不知道起架或隧通，只用狭隘的思维在平交路口反复琢磨修改，越修越堵，花钱修堵路！
沙盾
合肥人的素质，速度，永远会堵