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最近各地柴油车限制政策陆续出台。
柴油车不让进城,不让进港,甚至给高三货车装无用的dpf装置,还有变相的强制报废还没到报废时期的货车!
而各地限行柴油车,理由无非是柴油车尾气排放严重超标,为了环保而采取的措施,但这种‘一刀切’的做法显然不够科学,更不够合理。
最后就导致了所有的车被一小部分车连累了!
一刀切会严重影响正常车辆的营运,在新能源车没有十分完善的时候,一刀切只会损坏所有人的利益!
而如今,国六实施时间已经确定。
但是造车企业尚未在国五阶段取得盈利,就得马不停蹄地准备国六,而且还要应对各地区不同的政策要求。
同时,尽管满足排放法规的柴油车是清洁环保的。
在一个个政策出台之后,柴油货车该何去何从?不可而知。
但我们感受得到的是,现在的货运大环境越来越不友好了!