大家常常在说，现在不一样了，经济发展的越来越好，消费者的消费理念也越来越完善了，谁也骗不了谁。不过，话是这么说，但还是有很多的准备买车的持币待购的人群不免有些迷茫，买车到底要注意什么？哪些问题是需要优先考虑的？这些问题总是一遍遍被提起，又一次次的被冲动所淹没，海车汇今天就借此机会给大家一次性说个清楚。
以海车汇的经验来看，在确定自己的购车预算后，选车时因主要关注的方面应该是这样的排序：质量、动力、安全、操控、视觉体验（外观、内饰的设计）、空间舒适性便利性（功能面板的实用性、储物空间规划的合理性等）、油耗用车成本、其它个人执念（如品牌、国别、车型等），上述所有的因素在购车时都应该做到心里有谱，并按照个人需求调换排序位置。不过，最不能被换掉的位置就是第一项：质量。
很多人在购车时，往往会以外观设计为主要参考对象，这就是人们常说的颜控，其次还会关注品牌，现在消费者对品牌可以说是有着很强的执念，并且对合资车更是毫无根据的“迷信”，而从近日出炉的上半年投诉数据中可以看出，备受消费者推崇的合资车却呈现出“塌方式”的质量危机。
据汽车门网给出的数据来看，2018年上半年网站共计收到质量投诉27,583宗，前十名共计8,961宗，占比达32%。位于第一名的是长安CS75，因发动机机油增多、油耗高等问题不断遭到投诉；位于第二名的是本田CR-V，质量问题投诉最多也是发动机机油增多问题；东风日产轩逸则位于第三名，主要投诉问题集中在制动系统召回方案不合理上。
除此之外，本田思域、别克英朗、标致408、本田冠道、别克凯越、雪佛兰科鲁兹、本田XR-V紧随其后，其中，本田机油增多的问题较为突出，其品牌旗下的多款车型上榜，给口碑带来了相当大的影响。而属于美系品牌的别克、雪佛兰，投诉都不约而同的集中在变速箱的问题上，不得不说，老美的自动波箱真的是够差劲的。
对于本田的机油门事件，相信很多朋友已经非常熟悉，这里不再过多赘述，不过随着昨晚关于本田思域召回的方案被公布后，又一次让这个处在风雨飘摇之际的品牌承受了一万点伤害。继东风本田CR-V宣布召回130455辆搭载1.5T缺陷发动机后，思域的召回再次向消费者传达这一信号：本田“机油门”风波远未平息。
据了解，本田于昨夜宣布将召回涉及机油增多问题的缺陷车辆共计294511台，产品缺陷日期可追溯至2015年12月15日。也就是说，东风本田此前销售的一大部分思域车型，都存在相同的质量问题，这也就很好的解释了思域在投诉榜中位列“老四”的原因。
此次东风本田将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
不过值得担心的是，这并不是思域的第一次召回事件，此前本田还针对电动驻车制动器可能会在发动机熄火时无法正常运作，召回350,083辆2016年款思域；而本田CRV在经历召回维修和保养之后，仍有多位车主反馈CR-V召回后机油依然存在增多现象。在此情况下，面对此次召回的思域，海车汇对本田召回后的解决方案到底如何表示担忧。
随着我国各大汽车企业在研发上的大力投入，如今的自主品牌不管是在动力参数、舒适性、整体设计、产品质量等方面都有了很大的提升，如果仅仅靠着前几年的“经验”来看品牌买车已经有点过时了。显然，购车时优先关注质量问题才能让用车更加有保障，而不是一味的先入为主，偏听偏信，不然车到用时不能跑，则悔之晚矣。