每个人都有自己的喜好，并愿意为之付出很多心血，做很多莫名其妙的事，我也不例外，我喜欢车，更喜欢赛车，尤其喜欢敬畏的赛车参加达喀尔汽车拉力赛。
中国军团，腾龙车队，给国人争脸，驾驭哈弗车队从2010——2014五次参赛，披荆斩棘，创下不朽战功。
前不久一次偶然的机会，我看到了哈弗车友会里老大发了一个活动，精华帖得机油，机油有机会兑换达喀尔车模，我是很高兴，写作是我的特长啊，高兴的自乱了阵脚。想当年我小学作文还在全班读过不少呢
（好汉不提当年勇），羞愧，咱也是堂堂七尺男儿有什么说什么，也没那么多讲究了。
我之前也发过很多帖子，老大说都不错，对我评价很好啊，别说我是个自大狂妄的人，也就这点优点了，哈哈哈哈哈……赶紧奋笔疾书，开始发我之前遇到的一次小事故，其实也不是什么事故，哎呀，说不清楚，总之就是损失了500两银子，换了个轮胎。
老大人很好，给我祥加指点，都怪给我这人粗心大意不太爱看活动说明，出了很多差错。不过最终，还是如我所愿，评为精华帖。后来就是一系列的惊喜不断，老大发放了机油，我自己又兑换了我的神车达喀尔功臣车模……“你的地址怎么是空白的”，老大打来电话，我赶紧挂断发至老大微信。
昨天，同事给我取了回来，非常喜欢，做功不用说，精致特别，主要是英雄气非常逼人，这就是传说中穿越五次达喀尔拉力赛的神车，哈弗HAVAL。是，一个我们耳熟能详的品牌，原来他好早就车世界瞩目，有种相见恨晚的感觉。
别啰嗦了，废话那么多，媳妇儿在一旁不耐烦的吼到。
来点真货让大家一饱眼福，你们就谢幕嫉妒恨我吧，我很幸福。
看看内饰，里面有很多的操纵杆和控制按钮，我都不认识，如果他在我面前，我只能羞愧的说，我不会开啊。双排座，座后有加强筋，后备箱就是两个备胎了（自作多情的推断）。很是别致。我开始爱不释手，媳妇儿又在一旁说我玩物丧志，我认了，这就是男人，为了自己的喜好，可以忍。
大家看着过瘾不，这大片上演的怎么样，还恨我么？
此时的心情，就好像小时候捣蛋鬼让别人上当的幸灾乐祸，哈哈哈。
这越野性能我是只能看看了。梦想那一天可以试驾一圈，体验下风驰电掣般的，沉浸在黄沙满天，泥水四溅之中的感觉。
说半天，什么事达喀尔汽车拉力赛，有些人不懂，不太了解，我们接下来去一探究竟……
《达喀尔拉力赛 》被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。
2010年1月，长城汽车终于打破了达喀尔无中国品牌的历史，创造了中国自主品牌首度参赛、首度完赛、总成绩33名的辉煌战绩。
2011年 长城汽车哈弗龙腾车队最终获得了中国军团第一、世界第22名的优异成绩
在2012年达喀尔拉力赛中，哈弗达喀尔车队的两位车手索萨与周勇，分别驾驶两辆哈弗赛车，最终分获总成绩第6名和第19名。其中索萨获得的第6名是中国车队在达喀尔历史上最佳战绩。
智利当地时间2013年1月19日（北京时间1月20日）第35届达喀尔拉力赛历时两周鏖战,在智利落下帷幕。当天结束第14段比赛后，汽车组成绩排名尘埃落定，哈弗达喀尔车队总成绩稳居第六，与宝马、丰田等知名车队继续保持在前十名的同一梯队。
2014达喀尔经过了13个赛段的征程，昨天在智利港口城市瓦尔帕莱索落下了帷幕，来自中国的长城哈弗车队驾驶315号赛车的克里斯蒂安最终获得了本届达喀尔拉力赛的第八名。
开赛第一天驾驶306号哈弗战车的索萨就帮助车队取得了历史上第一个赛段第一，但第二天就因为赛车的原因无奈退赛。
很遗憾，咱家的车就是306号英雄，噢，是咱家的车模。不然的话真有可能306就有可能是2014年的冠军啊，可是后开因为什么再没有见哈弗车队参加，具体原因就不得而知了，可能是因为公司发展回笼资金还是什么，我也猜不着啊。
天下没有不散的宴席，我们的故事也接近尾声，我希望在这个大家庭里，大家都是一家人，说实话办实事，会车会友会生活，分享你我的快乐让大家一起乐呵乐呵，我们就是不一样，我们就是一群爱说爱笑，有快乐没烦恼的哈友们，愿大家每一天都快快乐乐，平平安安，让我们做最快乐的人。
如果大家还是没过瘾，那就去看看达喀尔的视频吧，绝对会让你心跳180。