用户215132554405419
我第一辆车是2012年初入手的上汽荣威350，到2019年90000公里出手。作为国产车的车主对于国产车有很深的体会。从我的350说起。
先说优点，荣威350的外观设计以及做工等都是非常值得肯定的，350的外观设计律动而且小巧，非常耐看。作为上汽集团的第3辆车，个人给与认可。
车身的外观，缝隙，包括内饰等在出场的标准很高，而且在近8年的时间使用过程中，基本上没有什么改变，稳定性也特别好。
另外，质量和可靠性除了一会笔者要提到的发动机问题，在8年中，只坏过一次空调面板，而且还成功的向供应商索赔了。
当然，重要的是说体验和问题
1.行驶体验
现在国产车一个普遍现象是，使用小排量的发动机，但是相对于至少1.3-1.6吨的车重，普遍现象就是小马拉大车，启动和加速性能都不太好。荣威350装备的是1.5L排量的发动机，动力体验就是一个字“”“肉”。
2.油耗
不要看只用了1.5排量的发动机，4AT变速箱，为了确保车辆的性能，发动机转速基本上都比较高，8万公里平均油耗9左右，相对于A级车而且是轿车来说，已经是相当高了，油耗基本和Volvo S60L 这种油耗偏高的2.0T车辆相当了。而且，国产车包括吉利，长城，长安等小排量车基本如此。
3.可靠性
上文说了，基本上没出过问题。但是，这辆350发动机的问题是致命的。
上汽这代1.5L自然吸气发动机有一个通病，开到一定时间，冬季需要二次打火，而且怠速抖动剧烈，最终原因就是这台发动机使用的正时链条（非皮带）在使用一定时间后存在拉长的问题，导致发动机正时系统故障。这个实在太头疼，厂家需要几千块的维修费用，而且我修了一次也第二年冬季问题又出来。
这代350是大概2010年左右上市的，估计开发时间大概在2008-2010年之间，至少那个时代开发的车可靠性不够好，尤其是动力总成。
总体来说，350还是不错的车。
其实，对于国内第一梯队的汽车集团，上汽，一汽，吉利，长安，长城，除了吉利和长城后来居上，基本上大家情况都差不错。
时间到了2020年，国产车已经在国内崛起了，本人很多朋友也都在开国产车，本人也非常关注，基本上问题总结如下：
当然，国内的品牌进步神速，向领克吸收了volvo的技术，已经基本上超越了很多合资企业。
而且现在，国产车越来越精致，当然也会越来越好开。
呆呆车评
我的第一辆车是长安6363面包车。2010年买的，因为我的工作是干装修的，所以对车的要求是必须能拉人，还要能拉货和工具。当时正好有汽车下乡补贴，入手正好三万，价格还能接受。在使用过程中，除了正常保养，车况良好，四万公里的时候换过一次轮胎，大病基本没有，就是底盘老有异响，可能是减振系统的问题，不过这可能是国产车的通病吧，开到七万公里的时候，由于交警查的比较历害，只要拦住就有毛病，一般是人货混装，再加上车况也不行了，所以果断换车了。这次是合资车，福特两箱福克斯。这并不是说国产车不好。而是根据自己的实际情况，需求决定的。
铁锤王三寿
不吹不黑，国产吉利帝豪GL1.8手动精英车主，谈谈自己的用车体验。
购车时间2017年5月；行驶40000公里；表显油耗6.8；全款落地9.5万。
网上筛选车时，非常喜欢这款车，但基于传统观念和朋友建议的影响，实体店看车时直接准备入手大众宝来，先后三次去4S店谈价，每次都有新套路，第一次去我给的裸车价格必须得贷款购买才可以；第二次全款购车可以，但必须加价3000元；第三次，不必加价，但得加3500元装饰；无奈我和爱人一气之下转身离开，纠结着往家走，聊着不行明天就认可4S店的价格，交钱提车，就是这么巧，看见我的GL停在路边，进店询价，无优惠、无附加、赠贴膜脚垫，简单看了一下实车，交钱，开走，前后半个小时。
入正题，谈谈用车三年的体验，质感杠杠滴，尤其是内饰和驾乘舒适性超过大多数十五六万以内的合资车。我购车用途就是代步，让家人生活舒适一些，对外观和提速要求不高，但这车外观相当可以，提速确实一般。主要征服我的就是内饰和驾乘的质感，十来万块钱，还要啥自行车啊！！
再说说三大件，发动机无故障，零下28℃启动无压力，机油一万公里更换，油耗前面说了，我认为相当经济；变速箱无故障，挂档有吸入感；底盘挺扎实的，就是有点低，总磕磕碰碰的，入手半年后出现过异响，到维修店对底盘螺丝调紧后，问题解决。太专业的咱不懂，总之三大件挺皮实，没毛病。
美中不足，原厂配件贵，一次挂坏一只倒车镜，托朋友购买一只好像500元左右吧，不便宜。上个月更换空调调速模块，这也是三年来唯一一次车辆故障，免费更换，服务相当到位。满意！！
手机里就存了这一张照片，懂的能看出来。
韧道容
现在的国产车，主打性价比高，汽车配置丰富价格比肩合资车低。以宝骏510为例车价5.58万一7.38万，部分车型配置8寸液晶中控屏，6.38万能买到CVT8速自动挡型，合资车10万都还是手动档，车身稳定系统，全景天窗，倒车雷达，多功能方向盘，定速巡航等配置。发动机国六排放标准，1.5L动力105匹，只是发动机仍是采用通用L2B发动机，老技术多点电喷。合资车10万左右的车部分车型已经采用缸内直喷，热郊率高更加省油。反观一汽大众捷达和上汽大众桑塔纳乞丐版，6一7万多的车连个倒车影像都没有，更别说其他配置啦!但是国产车使用几年之后就会出现一些小毛病，例如我同学开了7年的奇瑞艾瑞泽，车重1.7吨油耗较高，右后车窗玻璃升降就出现问题不能升降，大部分合资车用个10年都没有问题。所以国产车跟合资车还是有一些差距，你们怎么看?
祥龙翔说事
其实国产车这几年的进步，大家都是有目共睹的。从十几年前用日本的老三菱发动机，到现在所有各大厂商都有自主的发动机技术。进步不可谓不说不大。有很多人说合资车比国产车要好。但要说汽车的配置，合资车和国产车就没法比了。合资车配置寒酸，而国产车配置相当丰富。两者价位相差也不是很大，为什么要买合资车呢？而不选国产车呢？我本人就买了一辆大乘的G60S,目前已经开了5000多公里了。各方面觉得都还不错。也没发现有什么小毛病。所以国人不用再拿那种崇洋媚外的心情来看车了。适合自己，实用就好。是最关键的。
冰山来容
我现在己经是第四台车了，前三台都是进口车，过去都觉得国产车的质量和舒适度没法和进口车比。自从前年十月份买了国产的广汽传祺t七座商务车后就彻底爱上了，如今的国产车无论从外观设计还是乘坐舒适度都不亚于进口车，而且性价比很划算。现在我的汽车是国产的，手机也是华为的，支持国货！
米龙导演abc
大部分人买国产车的人，其实主要因为预算不太多，因为国产品牌普遍比合资品牌便宜一点，同级别合资品牌价格贵而且配置低，很多人为了追求性价比才买的国产品牌，国产品牌这几年进步比较大，但和一流的合资品牌在质量方面相比还是多少有些差距的。大部分买国产车后悔的人，主要是因为汽车油耗偏高，有点超出自己的预期。本来追求性价比感觉花小钱办大事，但是汽车后期支出有些超预算，所以会后悔。
其实目前国产品牌的新车除了油耗其他各方面都已经做的很不错了，只要油耗方面能够再攻破难关，和合资品牌持平，尤其是能够和日系德系看齐，那国产车的销量将会有明显的提升。
第二，国产车总体故障率相对合资品牌略高，尤其是前几年造车技术太成熟的时候，汽车故障率居高不下。还有很多配置虽然堆得比较高，但实际质量却很差。例如大部分合资品牌一键启动只需轻轻一按就能发动，很多国产品牌的一键启动需要长按三秒以上才可以启动，配置虽然一样，但质感和可靠性相差甚远。
第三，保值率目前一直是国产车的痛。几乎所有合资品牌汽车的保值率都要比国产车保值率高，就算保值率最差的德韩系品牌也要比和大多数国产品牌保值率好。当卖车的时候同样价格买的车比别人少卖1万甚至好几万，心里肯定不爽。
但国产车目前仍然有很大的用户群体，很多人相信国产并且乐于购买国产车。所以并不是所有国产车用户都会后悔，我身边有很多开宝骏510的人，我问他们还是这个价格如果再给你重新一次选车的机会还会选择宝骏510吗，很多车主的答案是肯定的。因为宝骏510颜值真的很出众，手动挡版本也比较好开，故障率也没有特别高，油耗六七个油也能接受。如果再让他们重新选择，还是这样的价位，现在也没有什么好选的，这个价位的SUV没有比他综合性能更好的了。
辣条条
谈谈国产车过去十年自主品牌发展过程中主打的是“大尺寸、高配置、低售价”标签来让消费者驻足，诚然这些标签吸引了大量的三四线城市用户选购，毕竟过去很长一段时间内买国产车的消费者，最主要的原因是钱包不鼓。
在当年产品与售价极度挂钩的时代，低售价某种程度上与低质量可以画上等号，在我了解的很多国产车用户中，都表示预算充足会买台更好的车，而这些车多数为合资车亦或者进口车。
考虑到我身处农村生活环境中，与诸多买国产车的朋友聊了聊他们对国产车
考虑到企业实力，经营理念以及利润权衡，自主品牌或多或少在产品上稍显落后于合资品牌，所以弱项体现在动力系统以及底盘系统上，譬如说发动机噪音大、油耗高、底盘松散等问题较为普遍，而一部分节省成本的企业则未使用镀锌板导致车辆生锈比较严重。
综合问题体现在多方面，一方面自主品牌过去技术不够成熟，另一方面核心部位偷工减料引起产品质量问题。
不过当下自主品牌技术已经相当成熟，无论是动力系统还是底盘方面的反馈都很成熟，而且质量控制体系已经有了很大的提升，对于消费者来说自主品牌已经是一个可信赖的车系，相比于合资品牌已经有了很大的进步，两者之间的差距也在不断缩小。
西南先森
刚买的时候很兴奋，认为高配置低价钱，比合资车便宜一半以上(同等级尺寸发动机功率，车型大小等)，但是开了十天八天后，感觉油耗有点高，然后再听身边的人吹会资车点点省油，耐操，心理就起了变化，随而产生后悔情绪，进而感到对自己的车有莫明的厌倦，越开越觉得不对劲，天天幻想车坏了，修不了，退掉，然后买合资车，跟潮流。可是这国产车质量也不赖，越平越平顺了，越开越得心应手了，.油耗好像也不那么高了。人的性情就这样，初时陌生产厌倦，时间长点有感情就觉得也不错。所以奉劝那些买国产车不久又卖掉换合资车的人，你算一下两车的差价，相比之下，你的油耗也就不算高了你花多一倍的钱买合资车，配置又比不上国产车，油耗只差一升，想想花那么多钱，相信你会越开越心塞。比当初买国产车还要后悔。反正我新买的BEIJINGx3开了半年，感觉还行，越开越顺了。买国产车，开心就好。
用户55949898980
买国产车，
刚刚买的时候开心，因为价格相比较便宜，
买到手后开了一段时间，心里有点尴尬，因为国产车和品牌车，合资车摆在一起的时候，有点没面子，恨不得当初多花点钱，买个有面子的车。
车开到几年以后更是愤怒，因为各种车的小毛病出来了，三天两头让你去修车店，修车的时间比开车的时间长，郁闷。