泰国本田传来最新消息，2020年泰本将对CBR300R单缸仿赛进行大改款。大家别想多了，永远也变不成双缸CBR300RR。
CBR300R设计图
上图为此前谣传中的CBR300RR双缸仿赛设计图，但是，关于泰国生产CBR300RR的谣传，本田总工程师工藤刚早已辟谣，“我们不打算制造300cc版本，250cc就足够了，不需要制造300cc。”
新CBR300RR，依然搭载286cc DOHC 4气门4冲程水冷单缸引擎，最大功率为23.1KW，峰值扭力为27.5Nm，修改引擎后符合欧5排放。前整流罩采用类似日版CBR250RR造型，车架移植自CB300R，重量更轻，悬吊系统由正置伸缩叉更改为倒置式。量产车将于今年上市。
CBR250RR前脸
顺便说一句，泰产本田CBR300R于2014年在国内摩博会首次亮相，2015年首发，新大洲、五羊本田分售，标准版售价为34980元、ABS版售价为39980元。还有一款新大洲HRC三色版价格超4万元。市场历时2年，2016年因销量惨淡而被迫停售。吐槽最多的就是动力被阉割至17KW。
2019款CBR300R
2019款CBR300R
根据消息显示，新CBR300R可以肯定会采用CB300R运动复古街车上的车架和悬吊系统。新车架比老款菱形车架重量要轻；
悬吊由原来的正立式伸缩前叉更换为41mmSHOWA昭和倒叉，配多连杆中置5段预载可调后避震器。这是中小排量CBR-R系列首次采用倒置前叉。
CB300R
CB300R
其他配置方面，预计还会配备滑动离合器，此前已经用在最新款本田Rebel300/500复古巡航车上。其他更详细信息暂未透露。
那么，新的CBR300RR是否会重返中国大陆市场？这是个双向选择的问题。对于新大洲和五羊本田来说，前期需要做详细的市场调查；对于国内车友来说，如果新车性价比高，自然会有人买账。小编猜测，如果动力保持23KW不阉割，配置加量不加价，维持4万元左右，它一定会有市场。