三菱劲炫8万都很难卖,11万却买不到逍客,你怎么看?

色彩车圈


三菱和日产比,品牌价值在那里摆着了,三菱虽然在国内有一些口碑就是他的发动机好。当时,10年左右国内的自主品牌还是进口三菱发动机来满足自身的短板,更有些发动机是模仿三菱研发出来的。

日产的品控比三菱更好,口碑也更好,发动机故障率都要比三菱强。

然而三菱旗下的车型在国内也就几款,之前火了起来的欧蓝德国产,还是对他很有信心的。但终其看到了产品以后怎么内饰的风格,简直与现在的竞品格格不入。

所以,价格低不是没有道理。同样的级别的车,都是2.0人家卖的价格比你高出一大截,这就是差距。三菱也在国内步履维艰,就像已经放弃治疗的铃木一样,估计要步入后尘了。

说实话,其实挺可惜的。

这也说明了国产品牌的进步是非常迅猛的。




墨色视讯


目前国内的汽车市场,并不是所有合资品牌车型都是抢手货,国产车的崛起,已经给合资车型造成了很大的压力,合资品牌之间又有很强的竞争,这样的状态对于消费者是有利的,比如三菱劲炫算是标准的合资紧凑型SUV,发动机都是纯进口的,但是低配车型已经优惠到8万,销量却不是很好,这样的价格即使选择同级别国产车型,都很难选到主流车,而同级别的日产逍客11万都买不到低配车型,这就是品牌力之间的差距,三菱劲炫并不比日产逍客差,但是消费者对三菱品牌的认可度很低,即使畅销的欧蓝德也要有很大优惠才行,在看日产逍客,优惠不是很多,销量非常可观,奇骏更是没什么优惠,比欧蓝德贵大几万,消费者依然叫好,终归到底一个品牌的价值还是消费者来决定的,另外三菱实体店并没有日产那么多,很多小县城,甚至小城市都没有实体店,可见宣传力度非常差,其次三菱技术比较老旧,虽然可靠但是早已经过时

三菱劲炫

外观方面:三菱劲炫还是比较有个性的,整体设计并没有采用三菱家族式设计,前脸略显紧凑,但是比较时尚年轻,并不比日产逍客差


内饰配置:如果单看内饰,这款车和十年前车型内饰没有什么区别,这也是三菱的软肋,内饰过于简约,即使是以实用为主,也要说的过去,另外三菱对于配置也是能省就省,劲炫全系没有ESP,这是很重要的配置,低配车型没有还可以理解,即使顶配也没有配备就不能理解了,这也让很多消费者放弃了它

空间驾驶动力:这款车的整个动力系统非常稳定可靠,但是年龄也非常大,多年来这个发动机立下了汗马功劳,空间方面表现还可以,后备箱空间中规中矩

日产逍客


日产品牌相对来说还是比较活跃的,车型也比较全面,这点是只有四辆SUV车型的三菱不能比的,另外日产品牌的宣传和品牌力也非常不错,在不同级别都有代表车型,逍客就算是同级别的标杆车型,所以从综合实力来说三菱劲炫根本不是逍客的对手,但是两款车的品质还是不相上下的

总结:三菱劲炫之所以无法和逍客抗衡,主要原因在品牌力方面,三菱劲炫本身还是一款不错的车,整体实力并不比逍客差,所以性价比还是很高的


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不请自来

劲炫是11年推出的入门级紧凑型suv,而现款逍客则是16年上市的日产全新全球车型,从年龄上看劲炫已经是接近退休,而逍客则是年轻力壮时。11年进口的劲炫当时售价18到25万,对标车型是CRV RAV4 高配逍客,13年国产后劲炫售价12到21万,目标非常明确,就是体型差不多的上一代逍客。因此劲炫和老逍客是同期车型,尺寸空间价格排量几近相同,而如今的逍客早已换代,劲炫却还在缝缝补补小改款,只能一步步的降价换取价位更低的市场,新逍客依然活跃在12到18万的市场上。而反观三菱,在去年推出了一个全新车型三菱奕歌,其实三菱奕歌就是全新一代的劲炫,各个方面都是劲炫的升级换代版,价位也是劲炫曾经的12到18万的价格区间,因此并不是劲炫不如逍客,而是三菱的车型调整


二十二


8万是劲炫手动挡,11万是逍客最低配自动挡,劲炫自动挡也是11左右,两车都属于成熟技术,劲炫小众品牌保值没有逍客好,大部分人都会选择逍客,我选择劲炫


89年中年危机


日系三菱,五十铃,铃木,马自达,斯巴鲁国内都不是畅销货,属小众品牌,虽然这些车都不差,但品牌影响力不强。中国人买车只认日系三强。


li792


任何不配ESP的车型都是在耍流氓


马儿云上飞


三菱不好!


龍標標局


三菱这牌子,感觉是正宗日货,当年侵华的飞机坦克都是三菱的,这牌子我买车是直接不想看


看淡看开看花开花落


主要还是贵,三万看看


铁憨憨visa


正常!汽车就是玩具,品牌营销远比产品质量总要!