这几天在长沙待着，没事做和群里的卡友聊天，才发现有些卡友真的挺可爱，对于记者抛出的话题这样回答：记者问他，2019年赚了多少钱？卡友说：换上贷款就剩下吃馒头的钱了。记者问：2020年还拉货吗？卡友答：必须出车啊，除了开车也不会干啥。记者又问：听说马上汕德卡要大量换潍柴发动机，你觉得怎么样，卡友说：换潍柴？不好意思，反正我不会买。
这位卡友为何对汕德卡配潍柴这样的反应：原来，这位卡友在开现在的这辆旗舰之前，开过第一批汕德卡，2015年的时候他从上海跑云南，这汕德卡给他留下了深刻印象，他说，以前说到重汽就知道工程车，开汕德卡还是他第一次开重汽的牵引车，曼技术发动机他认为特别棒，油耗方便还是挺省的，在山区爬坡也有力气，他每天要开八九百公里，一个月2万公里以上，汕德卡的舒适性让他觉得和进口车有一拼，40多万的车和30多万的车真不一样！
从那时起，这位卡友就对汕德卡有了非常好的印象，可惜那辆汕德卡他只开了2年多，他又到现在的公司开旗舰，虽然开起来也不错，但和汕德卡相比，他更喜欢汕德卡的综合表现，发动机省油、有劲，开起来舒适，虽然实现确实风挡小了点，但个字高点的基本没什么影响，在他心里，开过的车里面，汕德卡他觉得最好。
因此，当知道汕德卡要把最核心的曼发动机换掉的时候，这位不是汕德卡用户的卡车用户不干了，“重汽咋想的？汕德卡不就应该配曼发动机吗？想配潍柴，在豪沃上配不就完了！”
这位卡友说得也不无道理，汕德卡之所以叫汕德卡，不就是因为它配了独一无二的曼发动机吗？如果配上潍柴，汕德卡和豪沃T7还有什么区别？不知道其他卡友如何看这事呢？