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说说我的驾考经历吧！
科三前年考的，地点深圳！第一次考，挂科，那会刚出新规，驾校教练都不知道细节，想着我们几个平时练车比较好的去趟雷！共两次机会，我第一次因为发动机转速超2500转，挂，第二次因为公交站台位置没点刹减速（没语音播报）挂！那次教练带着我们一行四人，我最后出来后得知其他三个全挂，教练脸都黑了……后来补考过了
事后总结：心态很重要，别紧张，就像平时练车一样就行，还有你得提前去考场熟悉考场车道，要了解该考场有几条考道！最好能拿考试车在每条考道上跑一圈！其次就是细节咯！听清楚语音，再做动作！灯光一定要记得打，车速最好控制在30以内！运气占小部分吧！最后再说一次：熟悉考场很重要！当然这些只是应付考试，以后自己开车了才会知道，教练教给咱们的开车技巧和驾考那些规则都是为让我们成为一个合格的驾驶者！祝各位好运！
Enemy無名
因为现在考试驾照的人越来越多了，所以在经过了好几轮的驾考改革之后，科三的难度相比于前些年已经增大了很多，所以在刚开始考试的时候，挂掉的学员就出现了一大批能够考过的学员，屈指可数。而在挂科之后还是要进行补考的，所以有很多的学员经常在大半年的时间都是在考科目三，刚开始考试的时候，可能并没有那么多的恐惧，但是随着一次次都没有过关，那么在下一次准备考试的时候，有很多人在没有开考的时候就提心吊胆，总是担心自己考不过。因此在考试的时候就会更加的紧张，一紧张就会忽略掉一些小细节，这样就会不通过了，而下一次在考试的时候又会更紧张，所以如此的恶性循环，就导致越来越难通过。
冷月孤星z
“心态，无所谓” 还记得某个相声演员的口头禅吗？
科目三虽然说有点难度 ，但合格率还是超60%的 ，那为什么大家还是这么恐惧呢？所以说心态相当关键。
考驾照与高考一样都属于国考，我们相对重视是可以理解的，但似乎我们高考的时候都没有那么紧张，要知道高考可是所谓的一考定终身，而考驾照是可以重复补考的。这就涉及到一个心理适应过程了。我们一进高中就知道要参加高考，三年来参加的模拟考不计其数，心态早已都考的麻木。而考驾照呢总共才学了几个月，自己对自己心里都没底，不自信让我们的考试心态变的紧张，而考科目三最看中的就是随机应变。一个好的心态是我们通过科目三的前提条件。
勤练习让自己的开车技术提高，有了自信自然心态就稳，科目三也就没那么可怕啦。
小乐说学车
很高兴，坚持还是很有用，很正常，你想在这个社会更好的活着，必须遵守听从这个社会的规矩和生存法则，这是基本。
我也曾怀疑人生，我高考都不怕居然怕个科目三，直到第五次没考过报废，没事，咱不怕，不怕别人私下说啥，每个人都有每个人的路，中间闲了几个月，把注意力转移到其他地方，驾照只是我生活很少的一部分，我这样想，16年11月18号我又去报考驾校，这次离住的地方很近，没跟任何人说我有考报废的事，这次我很认真，并且考的很快，科目二时，我又继续挂，原因不是练的不好，是运气和临场发挥，挂到第二次时，我走出考场，仰天长啸，这是魔障么，老天都不让我开车，没事，我不怕，我继续考，五次总有一次过，然后过完年我又来重庆考，2月7号考过，那时刚过完年，考试的人只有一百人，我不用排队，其实那次还是有点运气的，侧方位明明我感觉明明有点压线，机器没显示，就没管了。2月16号约的科三，练车时教练说你是不是练过啊，我说我以前没事的时候在屋头研究过，几个人之中我练的最好，毕竟是挂五次的人，然后考试场地还是可以，基本全是平坦的路，重庆有这样的路很难的，车上四个我第一个考，第一把开到几百米又挂了，说我连续变更两条车道，这次我学乖了，不自怨自艾，心态放平和，继续第二次，我镇静又镇静，兵来将挡水来土掩，大不了下次再来考，五次总有一次过，我已经做了最坏的打算。我慢慢开，速度慢慢的，直到靠边停车，我瞄了一下助考员的显示屏，没有扣分，心安了，就不急不忙的拉手刹退档解安全带，下车一看，停的那么宽居然没扣分，运气真好。有时就是这样，心态很重要，还有运气，当然运气是给有准备的人，车上也有个考第五次的，两次机会又挂了，我很同情他只是同情，他开始骂娘，猛打方向盘，一直抱怨我都第五次了，旁边安全员不说话，我心想，这不是当时的我么，心浮气躁，慌慌张张，消极心态，还好都过来了。2月23号考科四，今天拿了证。
回看了我漫长的考驾照生活，活拖拖一部血泪史啊，期间我严重怀疑过我的人生，别人瞧不起过，以前每次考试前一晚就会紧张到失眠，上车碰到离合器就发抖，车子连连熄火，还有财力和精力的巨大投入，甚至不想听到别人谈及此类话题，我那时觉得大不了一生都不开车嘛，想起考报废的事，我依旧觉得绝对是自己心态，还有不要在意别人的看法，又没有违法乱纪，有什么丢人的，每个人都有自己的软肋嘛，但你一旦跨过，即便别人认为很平常的事，那一瞬间，你成长很多，个中心路历程，不关乎你的开车技术，是以后面对其他事情的基础，考驾照让我明白自己缺失这一块，我已经补上。
ps：我依然想说的是，针对那些驾考之路上异常艰辛的人，真的不要怕，以后开车和考驾照真的是两码事，驾考严一点是好事，和你生命比起来算不了什么。我已经开了两年车，我逐渐意识到自己在开车方面确实比别人慢半拍，比如在重庆方向感差，反应能力比别人差，对于不同车子的适应没有别人快，这是我的自知，但并意味着我不开车，这是作为一个男人基本技能，我还会遇到很多困难，我生来骨子没有那股机灵劲，处理事情也没有别人好，性格有一部分与生俱来，做人做事，都要谨言慎行，多动脑子。
用户110066620078
科目三注意几个小技巧，提高通过率
有人说科目三比科目二还要难。其实，说实话，就难度来说，还是属科目二最难。但是为什么还是有很多学员抱怨科三很难呢？原因在于科三是考察学员们在真实路况下的驾驶能力，期间有太多的细节需要去留意和注意的，很多人就是败在了那些小细节上。科目三考试，不得不学的几个小技巧，一次通过不是梦。
上车之后我们需要保持一个稳定的心态，很多朋友在考试的时候都会觉得非常的紧张，其实这种心理是没有必要的，首先上车之后呢先要调整好我们的座椅方便我们在一个最舒适的位置进行驾驶，然后呢调整一下我们的后视镜保持我们开阔的视野，最重要的是要系好安全带，很多朋友竟然在开车的第一个瞬间就忘记了系安全带，也挂在了这一个步骤，这个是十分不值得的。
灯光考试要慢一秒再操作，进行模拟夜间灯光考试时，要等语音播报完，慢一秒想清楚再操作。不要抢语音指令或者播报完马上操作，那就容易出差错。考试要求是5秒之内操作就行，还没有听清楚指令要求就去操作，不挂科才怪。
汽车起步时，一定要稳，先打左转向灯，再踩离合器，挂一档，松手刹，左脚轻轻松开离合器的同时右脚逐渐踩油门（轻抬离合慢给油）注意：很多人都会在起步时忘记打转向灯出错，或者没有松开手刹导致熄火而以失败告终！
档位与速度必须匹配。1档：0-20km/h、2档：5-30 km/h、3档：15-40 km/h、4档：30-55 km/h、5档：55-上限（一般不过60码），起步用一档，但不要长时间使用一档，容易造成发动机转速过高。考试过程中要根据车速及时变换档位，加档先加速，减档先减速，特别是在加减档项目中要特变留意车速。
直线行驶：当语音提示后，2档怠速，左右晃动幅度不得大于左右边缘线30厘米，语音提示，然后直线行驶项目结束。
靠边停车，新规规定，靠边停车必须逐级降档。听到靠边停车的指示还是先观察路面情况是否适合停车，并且用离合、刹车控制好车速，用右方向灯注意提醒后面车辆，驾车人左腿对着路中间位置，则基本达到车距离路边30cm左右距离。然后拉手刹，摘空档，完成考试。
各地考试地评判标准虽然有所不同，但这些问题学员在考试时也需要多留心，尽量不让自己在这些细节上出错，祝愿大家都能一次通过。
糖甲天下
其实我们平常练车都没什么问题，一进考场心态就发生变化，会紧张，担心，不过可咋办呀等一系列负面影响，只要我们调整好心态，保持平常心态，肯定没什么问题的
张家港旌航房车
心态最重要 还有临场发挥
卖车界的冠希哥
其实吧！社会现实不是科三难考而是关系没到位。我考了四次总结经验是只要关系到位，怎么考都过。
缘分让我遇见你75
我觉得还是多练，孰能生巧，基本功很重要，
冰峰6666066553491
您好！其实不然，严和难还是不一样的，保持好心太，去面对考试，正常发挥就行，深呼吸放松，加油！