近期测评了两台高端树脂模型，分别是BBR的Deluxe 288GTO和Make Up的碳纤维R32。平心而论，Make Up的更能让人感受到接近2000元的售价物有所值。下面的测评将细细道来。
Garage Active是日本的一家汽车改装公司，2018年推出了这款全碳纤的R32宽体改装方案，比普通版的R32宽了40mm，全碳R32外形上尽量遵循原厂，同款车还有蓝碳版本，看照片更加惊艳，蓝碳R32 Make Up也在计划中。由于Garage Active远没有RWB以及LB在国内的影响力，相关资料并不多，我们也只能通过车模挡风玻璃上的网址www.g-active.co.jp找到相关的资料，根据官网资料反应，此款全碳R32进行了以下丰富改装：
ACTIVE碳精棒宽身体套件|NEW N1 SHORT BLOCK ENGINE|N1水泵|HKS GT3-SS涡轮机|440cc喷射器|压力调节器|HKS燃料泵|HKS R类型内部冷气机|HKS R型油冷却器配件|HKS F-CON V Pro Ver.3.4|HKS EVC6-IR2.4|HKS超级力量流|HKS前管道|HKS管道配件|HKS金属化合器|全天候围巾|BCNR33任务（新品）|ATS金属双板离合器|ACTIVE全臂套件|ATS LSD|HKS HIPERMAX IV GT|WORK MEISTER S1-3P 12J ACTIVE SPLINSET|ADVAN NEOVA AD08R 295-30-19|ACTIVE锻造削出载体F345φBIG4POT|ACTIVE锻造削出载体R330φSMALL4POT|两块转子|ACTIVE座椅套|ACTIVE全PVC更换配套元件（仪表板、控制台、挡泥板、F&R内衬、挡泥板、手套盒）|地板地毯|*改装清单有百度翻译直接翻译过来。
关于真车的介绍，可以参考爱车模的开箱，本文将更多的精力集中在模型本身上。（真车图来自Garage Active官网）
这款全碳R32是Make Up Eidolon Collection 系列，但全碳的工艺决定了它的定位肯定是高于普通的Eidolon Collection产品，这个可以也从包装盒上就反应出来，此款全碳R32采用中盒包装，比普通的Make Up盒要更宽。包装盒采用黑色的礼盒，上面印了Eidolon Collection Masterpiece Model的字样，这也说明了这款车模绝非善类（做工和售价）。
模型随盒赠送了一块质感挺不错的擦拭布，让我们掀开擦拭布一睹这个“大师之作”的真容。对于高档收藏级模型而言，包装所蕴含的意义也是产品的重要组成部分，这款模型的底座采用双层树脂底座，厚度可观，可谓费时费料，但因为模型本身的价值高，包装所产生的附加值也水涨船高，同时Make Up模型标配的有机玻璃罩都非常厚实，而且通透性不错。
下图可以从直观上感受Make Up这款模型树脂底座的厚度，底座由透明和纯白两色树脂片组成，厚度接近1cm。有机罩的厚度也相当可观。
这款全碳R32的底座铭牌采用碳纤维块的材质，这是否一块真的碳纤维就不得而知了。其他的高端树脂模型都喜欢采用皮质的底座，皮质底座有一个问题就是固定螺丝是封盖起来的，而Make Up模型的这种树脂底座，螺丝并没封盖起来，方便摄影党拆下来拍摄，当然，树脂模型的螺丝口每次拆都会掉些灰出来，因此有使用次数的限制，所以也不建议玩家经常拆下来。
首先要说的是，模型的碳纤维纹路，绝对不能按照真车的纹路的比例来还原，模型的比例越小，碳纤维的纹路就越粗（按比例），这里存在一个视觉虚拟的概念，Make Up也在配色中起了一个很直白的名字：visible carbon，也就是说我们要看到这个是碳纤维，同时也知道这是个模型。实话说，Make Up全碳R32的碳纤维纹路在1/43模型里也算是比较细腻了，这也要得益于模型采用的贴纸本身制作工艺就要好，在贴完贴纸后，模型还给喷上了光油，这使得模型看起来更油亮，也对碳纤维表面起到一定的保护作用。这款全碳R32的缝隙刻线均匀，由于模型是全碳黑色配色，因此刻线都涂上了黑色漆，这也使得缝隙刻线更加深邃（渗线效果）。由于这款模型得到了Garage Active官方的全面数据支持，因此在外形上达到了比较高的水准，拍摄后不说明，很多人都会误以为这是一款1/18的车模。（竖着看图更直观）
除了宽了40mm外，这款全碳R32的车头基本是准照原厂的R32来制作的，模型醒目的中冷器是金属蚀刻片，车灯内构较为清晰，模型的悬挂非常贴地，两个前轮有些微的外八，难得的是角度非常一致，对于树脂模型，轮子一般都不可转，完全可以将轮子调整到合适的角度固定下来。发动机盖的扣子也是蚀刻片的，拖钩也是金属零件，安全杠上面的通风口虽然没有做成镂空，但挖得比较深，且涂成黑色，目测效果不错。
这款全碳R32后轮宽度达到295mm，且外八角度更大，模型同样将后轮调整到一致的外倾角度，轮胎上沿实际上已经陷入到轮眉里，因此悬挂才能降得如此低，低趴的效果才会那么好。我们还注意到一个细节，模型尾盖的钥匙孔是蚀刻片的，但Make Up并不是简单的贴上去，而是在车身开模的时候就在钥匙空位置稍微挖下去，效果肯定更逼真。
低趴加碳纤维，性能爆表的标志，多角度欣赏这款全碳的R32，模型对比真车，其实这里我们可以感受到所谓的视觉虚拟，虽然真车的碳纤维纹路和模型有比例上的差异，但是我们对比的时候并没有觉察到这种差异，因为大脑已经做了相应的模拟，真车是真车，模型是模型。
模型的前挡风和后挡风边缘都有黑色的边框固定，这样可以有效防止树脂模型爆窗现象。我们也发现，模型车身两侧的碳纤维纹路方向是对称的，碳纤维贴纸的边缘基本上看不到痕迹。
1/43模型因为不能开门，内饰看得不太直观，因此小比例模型的内饰，往往是厂家偷工减料的首选，当然这款Make Up的全碳R32的内饰，在同类型模型中应该是做得比较到位的，毕竟真车的内饰也没有太多的花俏，因此模型还原起来也比较容易，从模型的实际情况来看，Make Up确实是下了功夫，方向盘的还原度比较高，空调出风口、仪表盘、中控台这些都是独立的零件，座椅表面的质感也不错，反正一句话，在内饰方面这款全碳R32没偷工减料。
再看看手刹和档把的细节，座椅也是双色的，因为模型实在太贵了，笔者也不敢拆开来仔细拍摄车模的内饰，凑合着看吧。
Garage Active的这款全碳R32采用了赛车等级的改装，因此连防滚架也做了，而模型也还原了这个细节。
Make Up的这款全碳R32，轮毂和轮胎的还原得非常逼真，从轮毂的锐利程度来说，很可能采用了CNC切割的工艺，轮毂上面的铆钉估计是一颗一颗粘上去的，刹车碟和刹车钳估计都采用了金属零件，而四个轮子都有明显的外倾角，低趴的气势出来了。
碗口粗的排气管也是金属材质的，喷口处还做了熏黑效果，这种单出的粗大排气非常符合日系改装车的风格，开起来就是要炸街。
模型全车的碳纤维基本找不到瑕疵，而车窗的边缘也同样有黑色的边框，对车窗起到一定的加固作用，防止爆窗，车窗B柱也是立体的，而不像某品牌，用黑色漆糊弄人。
模型的雨刮采用金属零件，仿真度比较高，前档上面印了Garage Active Racing以及www.g-active.co.jp的网址，我们也是通过这个网址了解了这个改装品牌，广告效果杠杠滴。
一般来说，对于全碳纤维表面的车来说，碳纤维的纹路会以中线为界两边对称，但是这款全碳R32没有采取中线对称的方式，这里因为没有清晰的真车对照图，因此也不好判断真车是否如此，但笔者认为，做成中线对称会更好看。
树脂模型的底盘，其实真没多少细节可言，这款全碳R32也只是做了浮雕式的底盘结构，浮雕式的排气管路做了分色，金属件的排气管后段质感不错。我们还注意到，为了达到外倾低趴的效果对轮胎底部进行了打磨。
这款Make Up全碳R32是轮语其中一位资深玩家收藏（包括之前的BBR Deluxe 288GTO）并提供给轮语鉴赏的，到手价格接近2000元，对很多玩家来说，花2000元去入手一个巴掌大小的树脂模型，确实有点不能理解。然而对厂家来说，模型的成本并不是简单的材料成本，模型从开发设计到生产的每一个环节，都涉及到成本，其中人工成本和摊分的研发模具成本是其中最重要的两部分，基本决定了一款车模的价格。同样的一个车模，生产10000个和生产500个，摊分的开发模具成本有着天渊之别；而模型越精致，需要的人工成本也越高。Make Up的这款全碳R32，生产数量绝对不会多，每一个模型需要的人工也比普通款更多，因此贵也在所难免。对于有一定消费力的玩家来说，这样的产品是不可多得的，毕竟钱可以再挣，但这样好的小车模，过了这村就没这店啦。笔者收的Make Up不多，也无意扩大这个线路，但蓝碳的R32出来时，估计是要收一个了。