末日不孤单
对应思域运动化紧凑级轿车的定位，目前主要是北京现代菲斯塔、上汽名爵6，这两款车型。
在售价上：
思域-劲控版，官方售价13.99万的车型；
菲斯塔-智速版，官方售价14.08万；
名爵6-竞速版+运动尾排竞速套装，官方售价13.48万。
发动机性能；
菲斯塔-智速版：搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力204ps，最大扭矩265N.m、
思域-劲控版：搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力177ps，最大扭矩220N.m、
名爵6--竞速版：搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169ps，最大扭矩250N.m。
就照上面的数据看，思域的发动机参数不是最强的，但是因为思域匹配的是CVT变速箱，在加速换挡的时候，驾驶感受比较顺畅，而菲斯塔和名爵6都是匹配7档双离合变速箱，在使用的时候，会感受到顿挫或者拉扯的情况，所以市场上思域的销量会更高。
其实思域反而不是纯粹的运动车型，毕竟CVT的行驶质感好，但是起步的时候，变速箱响应会比较慢，而且悬挂调教地比较软，在综合性方面会更适合家用。思域的话对于在市场上的定位，是一款家用、性能轿车。如果就说纯粹运动的话，那么菲斯塔的外观更犀利、性能表现也不差、而且悬挂调教也能够比思域有着更清晰的路感反馈。
当然了，在紧凑级轿车这个价位，思域这款车还是比较成功的，毕竟在这个价位购车，全部放在运动、性能方面，那么对于想要兼顾家用的消费者来说，还是比较难以接受的。
汽车网评
这车并不算运动，动力响应一般，过弯极限也感觉一般。不过还算不错的推背感和拉风的造型让人感觉他挺运动的。
我承认这车我以前也舔过，但是这车本质上依然是一台家用车，甚至可以说是一台没啥短板的家用车。不错的造型，不错的动力，不错的油耗，不错的配置，不错的空间等等，至于操控上那一点点不足，大多数人是感受不到的。虽然极限不好，但思域是一台挺好开的车。
但的顶配和次顶配的改款很失败，那个排气设计丑就不说了，低频的排气噪音会毫无保留地送到车厢里，销售和我说是厂家要营造运动感。我开过有声浪的车，但是那个绝对是我开过的车中，最难听的声浪，最恼人的声浪。
逐风少年说
题主你好，推荐比劲控版还要便宜5千多的名爵6 Trophy竞技版，相比劲控版思域来讲名爵6的变速箱是双离合的，运动型方面要比思域的CVT变速箱动力更顺畅，这就是为什么名爵6的极限速度、和峰值扭矩会比思域的要高。
名爵6还有一个很大的优势就是配置方面，毕竟它属于自主品牌的姿态。尤其是车机系统的差别，思域劲控版真的没脾气。
别看名爵6比思域价格低一些，但是名爵6的配置反而更高，名爵6经济标是带运动尾排竞速套装的。思域如果想原厂加装套件，则要加收1万多的。
2019款名爵6在原有基础上增加了双边四出的阀门排气，而且在排气阀门打开后，声浪能带给你感官上比较运动的感觉。不过，变速箱在激烈驾驶收油时会有些窜的感觉，刹车脚感缺一些线性。
就像题主说的，CVT的思域就是一款家用买菜车，而且受限于CVT变速箱的限制，该车没有变速箱换挡时掉转速的感觉，在驾驶乐趣方面思域要略逊色一些。思域也不是一无是处，只是说CVT变速箱限制了思域的发挥。所以我向题主推荐名爵6的竞技+运动套装版。
法国等国广泛的
2019款 220TURBO CVT劲动版 厂商指导价，13.99万元。1.5T、马力177，cvt变速箱，前后独立悬挂。目前优惠在一万以内。和它同价位可以替换它的车型就是：
菲斯塔2019款280TGDi智速版，目前厂商指导价14.8万元、优惠有5000左右。1.6T、马力204、265（N.m）7档双离合，前后独立悬挂。
其他还可以考虑，昂克赛拉、高尔夫、领克03。