爱吃饭的蚂蚁
CS75的销量上了二万辆，只能证明我们的消费者不懂车，只是注重外表。长安CS75之前暴露出的问题已经被消费者遗忘，长安汽车前几年产量较大，但是由于造车的质量，是造成长安汽车销量下降的根本原因。长安CS75销量再次提升之后，还会出现大量的质量问题，反而会影响长安品牌形象，影响之后长安汽车的整体销量。
老檀说车
我是一个公务员，不是托。
我买的是长安cs85-2.0T，我的感觉这车不错。
这车动力强，爱信8AT压箱。
新cs75也用这套系统。
在高速公路上，我跑出过每百公里7.1升的油耗（是实测，不是表数）
，我的车重1.72吨。
我前面开的车是东风日产，才4年，现在不开了。爱国，从我做起。
zft8899吃猫的鱼
感觉这个老檀脑袋有点问题，估计跪久了，站不起来了，10万左右的车，发动机不比合资差，变速箱全球主力AT变速箱，底盘有差距，这个我承认，可是，国产价格和配置有很大的优势，怎么就不能买国产了？还产量一大就一定还要出问题(O_O)？脑袋到底是怎么想的？希望喷子们不要老拿豪车的驾驶品质来和10万的国产比，要比拿同价位的来比，其实，有多少人知道？每出产一辆合资车，有相当一部分钱是要单独交个外商的技术转让费的，可是，好多人确视而不见，总觉得合资好，合资有面子，有吗？
用户5212183271
长安汽车的销量在冲高之后有所回落，这两年的表现很一般，一是巨亏，一是销量下滑。不过长安这些年所以亏与搞研发投入有巨大的关系，国产汽车并不能靠大市场需求来活，一定是有技术支承才可以的，长安的CS75车型，本身就是很不错的车型，而新加入的CS75Plus，更是将市场进一步的细化，同时新技术开始展现竞争力。这助于长安重返超百万台销量的市场表现。
长安的CS75车型使用了最新的蓝鲸发动机，分别为1.5T与2.0T动力，都有领先的技术，动力更强，油耗更低，加上新的设计元素，对于市场还是有非常强的吸引力的，让这台车的销量轻松推到2万台。这车会一直火吗？当然是不可能的，因为竞争对手并不会坐等不变，让长安的这台车一直火，哈弗H6会快速改款，吉利的博越Pro也是来势很凶，奇瑞的新一代动力瑞虎8也不弱，广汽的GS4改款也将完成，这些都是竞争关注，一台车好销，说明市场的需求，同时说明这车有竞争力，改款就是提升消费者需求，增加市场喜欢的配置减少市场需求不大的配置。
不会取代哈弗H6，相对于长城的民营企业来说，反应更快，有更积极的市场应变能力，所以哈弗H6会继续成为SUV的冠军王者。
百乐鱼
我认为CS75冲上月销两万，是长安的再次崛起，说明目前的长安的战略和行动都是有效的。
这种认定，不是因为CS75单月销量再次过两万，而是要连续看。之前长安的销量从去年一直低迷，更是曾经销量下降速度越来越快。但是自今年三月以后，可以通过每个月的数据发现，长安的销量同比数据，由之前的扩大趋势开始减小，并且从上个月开始从负转正。从长安的今年的累计销量也发现，同比数值虽然为负，但是数值越来越小。
所以说，不仅仅CS75上个月销量冲上两万，才看到它的崛起，而是从今年以来的长期数据看，这次的销量再次过2万是一个可预期的数据，也同时再次证明，长安开始走出低谷，正走向再次崛起。
迷局
国产车其实就如现在的国产手机，内部传动动力系统相比国外品牌相差无几，各大车企都开始作表面文章。
而外形恰恰也是国人特别在意的一个点，大部分国人还把汽车当成一种奢侈品，而非外国的代步。而汽车有一个漂亮的外形更能体现一个人的逼格，所以长安也好，长城也罢，正是搔到了国人痒处。
外形做的大气美观，销量自然不愁上不去。
逸轩閣
比不过哈弗h6！h6有191款！瑞虎8才两款！怎么比？一款哈弗h6就算一个月只卖100台一个月也有19000销量！瑞虎怎么比？同样长安也不能比！
兵哥说事奇瑞瑞虎
首先，长安汽车能否崛起不是仅仅靠一款爆款车可以决定的，还需要打造更多的爆款和合资品牌的复苏；
再者，cs75plus比较符合当下年轻人的审美，加上不错的性能，还是可以火个一两年的；
至于能否取代哈佛H6还需要时间里考验
Hamal1993
国人期盼崛起期盼的有些过份了。崛起由积淀引发，而不是由现象引发。量变引起质变，当水准持续提升，成为一种平均水平，而不是现在这样，是偶尔的最高水平，那时才能有真正的崛起。崛起靠的是实打实的技术，而不是哗众取宠，不是金玉其外，更不是自说自话。国产车企都有一个怪现象，车一家比一家设计的漂亮，就是不扎扎实实的钻研技术，看得见的弄得花里胡哨，看不见的昧着良心偷工减料，这样做何谈崛起。
原狱
上2万就沾沾自喜？那H6新郎逸宏光不是要高兴死？一个车企只靠一款车就能翻身估计没有那个车厂做到！目前车市疲软，奇瑞，长安都在亏钱谁生谁死拭目以待。