全新的宾利飞驰是终极的豪华大旅游轿车，提供完美的融合，以性能为导向的敏捷性和独家四门，豪华轿车风格的舒适。
这款全新的飞驰车是一款大胆而令人兴奋的道路，它无疑是宾利(Bentley)，加上一间提供无与伦比的舒适和精致水平的豪华客舱，它的独特设计让司机和乘客都满意，这是其他汽车所无法做到的。全新的从底层到地面，四门无缝集成了最优秀的英国工艺与前沿，创新的特点。
第三代宾利飞驰是宾利当代雕塑设计语言的展示，同时带有克鲁公司独特DNA的标志。建立在一个全新的平台上，它的运动姿态受益于前轴向前移动，以延长轴距。
优雅，肌肉的比例，特别是在后方，是突出通过该品牌的最新一代切割水晶效应LED矩阵大灯和新的环绕后方灯与‘B’图案。时尚的新21英寸和22英寸车轮设计进一步增强飞刺的个性和能力。
第一次在现代宾利飞驰，可伸缩宾利‘飞行B’吉祥物是自豪地展示在新模型的鼻子上。电子操作，它从一个美丽的现代宾利徽章下面升起。在富丽堂皇的客舱内，设计线从新的机翼主题筋膜中流过，连接前后乘客区域，创造了一个完整的风格。内部无疑是宾利，纳入了天然和真实的材料，同时也包括了一系列的新技术。
2020年宾利飞驰
独特的宾利旋转显示器是一个精致的仪表板的中心特征。高清仪表板有12.3英寸的数字触摸屏，漂亮的模拟刻度盘，或数字排毒木单板完成。
可拆卸触摸屏遥控器是后座体验的核心。这个最先进的单位可以操作所有的主要功能，包括百叶窗，气候控制和后座按摩功能。它还可以控制飞驰的多配置情绪照明系统。
在宽敞的小木屋里，无与伦比的舒适性和精致性被广泛的单板和双单板木材的选择所增强。在前部和后部，宾利都推出了全新设计的凹槽皮革座椅，这款座椅的特点是毛线驱动规格中的金刚石被套。三维金刚石被套皮革门插入是世界第一。
一个可选的全景玻璃天窗延长了整个屋顶的长度，淹没了室内的光线，并使居住者更接近他们的大旅游体验。三个最高级的音频系统，包括一个16扬声器Bang&Olufsen系统和一个独特的，2，200 W纳伊姆系统，也是可用的。
全新的飞驰领先于豪华汽车领域的最先进技术。司机辅助系统包括夜视红外线摄像头，交通辅助，盲运动警告和提神显示器。一系列高级连接功能，包括一个集成Wi-Fi热点，帮助司机保持联系的一系列实时功能和服务。
感谢全新的先进铝和复合底盘，宾利飞驰是一种技术巡回赛。电子全轮转向是第一次在宾利，结合主动全轮驱动和宾利动力驾驶-世界上第一个48V电动防滚系统-提供非凡的处理和乘坐。
另一项重大进展是新的三室空气弹簧的形式，它提供了更大范围的悬挂调整之间的豪华轿车风格的乘坐舒适性和运动水平的身体控制。它让飞镖的能力达到了以前在奢侈品领域所没有的水平。
在飞距的核心是一个增强版本的宾利的6.0升，双涡轮增压的W12，与先进的双离合器八速变速箱，以更快，更平滑的齿轮变化。新的TSI发动机提供0-60英里每小时3.7秒(0-100公里/小时时间3.8秒)和最高速度207英里每小时(333公里/小时)。
全新的宾利飞驰可在2019年秋季订购，客户交货将于2020年初开始。
历史重新定义
宾利飞驰的杰出历史可以追溯到1952年，当时首席设计师J.P.布拉奇利和工程师伊万·埃文登合作进行了一个非官方项目，以使宾利重新登上大旅游的巅峰。他们的设计是围绕品牌的180必和必拓4.9升直六引擎，将在1959年取代6320 cc V8。
他们的R型大陆受到了广泛的赞誉，这要归功于H.J.Mulliner设计的圆滑车身，以及以每小时100英里的速度航行一整天的能力。1957年的S1大陆飞驰提高了汽车的全面能力，增加了四门的实用性-它花费了当时的8，034英镑的王储之和。
飞驰的名字来源于Mulliner的设计总监Arthur Talbot Johnstone，更具体地说，来自他家族的纹章纹章，苏格兰边界的部落Johnstone。第一个例子是前格栅上的约翰斯通族吉祥物。
后来，其他客车建造商提出了他们自己定制的四门大陆的解释。总共制造了432个S1型号，其中Mulliner为217辆汽车制造了车架。
R型和后来的S型大陆代表了客车时代的最后繁荣，宾利生产的底盘和驱动线，而车身和内部是由独立的客车制造。
1959年宾利更大的全铝V8发动机的问世也标志着S2大陆飞驰的推出，这是当时世界上最快的四门汽车。具有显着提高的性能，它的特点是电动操作的乘坐控制，电动后窗除雾器和按下按钮窗口电梯。
1959年至1962年期间，总共有1900辆S2飞驰是手工建造的。它代表了一个豪华的、高性能的汽车的新时代，并将英国制造的汽车转变为终极的“大旅行车”。宾利恢复大陆飞驰名称在2005年作为四门版本的大陆燃气轮机跑车。这款新车型配备了W12发动机和全轮驱动--它以前所未有的方式将豪华和性能结合在一起。2013年，一款名为“飞鸟”的第二代模型被披露。在随后的六年中，这辆车通过不断发展和完善的计划而改变，包括增加了V8动力系统。现在，在2019年，第三代宾利飞驰，正准备写一个全新的篇章，在本特利四门大旅游的历史。不满足于简单的建筑在两门大陆GT，宾利重新设计了全新的飞驰从地面到地面，使它单独作为豪华，精致和性能的最终体现。
实现的愿景
全新的宾利飞驰是第三代宾利的高性能，豪华轿车，完全重新发明为2019年与一个更有目的和情感的设计。在英国手工制造的终极豪华豪华旅行车，是专为满足司机和乘客一样，是理想的驾驶，因为它是为了品味在后方。虽然它保留了本特利独特的DNA，但全新的飞驰只因为它的杰出前辈而得名。在性能、舒适和创新方面的飞跃，它是专门为现代奢侈品客户量身定做的。先进技术的应用给汽车的每一个元素带来了新的性能水平，提供了一种真正毫不费力的拥有体验。在这辆车上，对卓越的绝对承诺已经达到了不同的水平，宾利的产品线总监彼得·盖斯特(Peter Guest)说。“其技术解决方案的每个方面都将我们的技术和制造能力推向了绝对极限。毫无疑问，这是本特利有史以来建造的最先进的汽车。我们的客户可能在车库里有一队汽车，但当他们只能开一辆车时，默认的选择是宾利(Bentley)--因为在新的宾利飞驰上，你拥有所需的一切，更多。这是内燃时代的最终体现。”全新的飞驰一直是技术上最具挑战性的车本特利有史以来手工制造。自从第一个设计被指定以来，开发团队已经完成了大约2，000个详细的更改--从括号和固定装置到某些装饰件的对齐。客人补充说：“顾客不仅喜欢乘坐新的飞驰，还能驾驶世界上最吸引人的旅行车。它是一款没有妥协的车，它提供了宾利独特的性能、优雅、奢华、精致和排他性的组合。我们不断追求材料的质量、手工工艺的技巧以及对汽车细节的关注，因为奢侈品不是关于复杂性的，而是关于易用性的。新飞驰就是这些努力的巅峰。”全新的宾利飞驰代表着非凡的未来。以惊人的关注细节，强大的敏捷性和智能和直观的技术，它是基准，所有其他大旅游应该作出判断。
全新的设计
在寻求创造终极豪华豪华巡回车时，设计团队的任务是为飞驰设计一个全新的角色，一个更现代、更强大、更优雅的角色。结果是在一个全新的平台上进行了全新的运动设计.新平台允许宾利工程师将轴距扩大到令人印象深刻的130毫米，使前轴向前移动。从设计的角度来看，这增加了所谓的“威望质量”--在前门快门和车轮之间的金属片的可见区域--赋予了新模型它独特的、更动态的特性。基于一种明确无误的宾利的现代视觉，飞驰现在有一个更多的道路存在和更光滑，更肌肉线扫过臀部和整个长度的汽车。这些关键的签名线定义了配置文件，当电源线从大灯之间出现，然后长矛穿过门，在那里他们轻轻地淡出。自信，雕塑的轮廓和轮廓的表现是补充了新的21英寸车轮提供的标准，以及另外两个21英寸的车轮设计和一个独特的，22英寸的毛线规格车轮的选择。在前面大胆的声明，一个可伸缩的飞行天使吉祥物装饰的帽子首次在现代宾利飞驰。在宾利百周年之际，这个标志性的吉祥物被重新设计成了下个世纪的吉祥物。电子部署和照明，它是连接欢迎照明序列和无钥匙进入系统，因为司机接近汽车。壮丽的散热器矩阵是在光泽黑色完成，明亮的铬环绕和垂直叶片，听起来像1957年宾利S1大陆飞驰。下面的矩阵可以用黑色或亮铬指定。最先进的LED矩阵前照灯是标准的，允许司机随时在主光上操作，自动在迎面而来的车辆周围的光束上开一个洞，以避免让其他司机眼花缭乱。矩阵前照灯特色独特，切割水晶效果详细。在切割元素后面增加了一个镀铬套筒，即使没有点亮，也会使它们闪闪发光。
优雅的比例，尖尖的后方飞距已被专门设计为特色的书面‘宾利’脚本之下的传统翼型‘B’主题。后面，环绕灯使用熟悉的宾利‘B’图形，也显示了切割水晶效果。大的，双铬排气管暗示W12 TSI引擎在引擎罩下的力量。飞机机身表面铺装对机身外观设计的启示。全铝的外部面板已经制作了难以置信的锋利的下切线和流动的表面，感谢本特利的“表现良好”的技术，最初是为了创造肌肉挡泥板。后车身侧面板是汽车工业中最大的性能良好的面板，包括加热到500℃以上的平板铝，然后每个部分都被高功率激光切割成形状。这一过程首次在宾利大陆GT上得到了证实。由此产生的臀部，现在与电力线分开，给汽车一个更有力的立场。由于这种轻量级结构，新的宾利飞距是38公斤整体轻比上一代模式，尽管增加了大大改进的技术特点在汽车。宾利已经利用了最新的技术，在铝挤压和铸件，与高强度钢为新的飞驰，提供最佳的级内刚度，优化处理和刚性。标准油漆选项飞驰延伸到一个级别领先的组合17宾利颜色，精心挑选，以补充字符和线的汽车。黑线规范也可作为一种选择，进一步改变新的飞驰的外观。
豪华豪华旅游的未来
全新的宾利飞驰一直被设计成一种汽车，既可以驾驶，也可以被驾驶。现代和令人振奋的豪华小屋巧妙地结合了宾利dna的关键元素，尖端技术和世界上最好的汽车工艺。它的特点是惊人的细节，雕塑的表面和当代的线条，将不断惊喜和高兴的居住者。“飞驰的内部是最新的集成技术、漂亮的材料和设计能力的惊人结合。它是进步的，但在未来几十年里，它仍将保持时尚和吸引力的永恒品质。我们已经彻底改造了这款车，以交付一款代表豪华大游未来的汽车，”为全新的宾利飞驰设计主管布雷特·博德尔(Brett Boydell)说。立即区分飞驰与它的2门马刺，新的机翼主题筋膜包裹住的人和进入门，给人一种宽敞和亲密的感觉。内部设计线连接前后乘客区，创造一个完整的风格。优雅的浮动中控台设有一个定制的12.3英寸高清触摸屏和飞驰的仪表板中心-全新的“雕塑”中心通风口。在这里，传统的，圆形的‘斗牛’通风口已经被新的形状，精确的详细通风口取代，宾利钟的两边。他们有两个完成，抛光和钻石滚花。钻石滚花也装饰旋转开关，也可在通风口和时钟，后者具有精细的青铜细节。独特的面滚花工艺涉及5，331个单独切割成中心通风口面板表面的钻石形状，然后转换成B柱和后排气口。为了产生这一装饰细节，必须通过使用复杂的管道曲线来发明一种新的软件算法和制造过程。
在中央通道下面是一个积载区，以及感应无线充电和两个USB插座。
宾利旋转显示器，行业首次推出大陆GT跑车，也可在宾利飞驰。当按下引擎启动按钮时，仪表板中央的单板部分旋转，显示一个12.3英寸的触摸屏。这显示三个可定制的数字瓷砖，这是第一次显示驱动程序选择的信息，从外部温度到指南针或导航。显示的第二面显示了三个优雅的模拟刻度盘，而一个完整的数字“排毒”可以选择在第三面，简单地显示一个无缝木贴面筋膜，继续在机舱周围。对于飞驰，这一点现在可以选择，即使是当汽车被驾驶。强调宽敞的机舱宽度，横扫水平单板流过仪表板，进入门，8个单板和7个双豪华贴面可供选择。皇冠切割核桃提供了一个新的木材单板选项，使用一个直接切割工艺，以提供一个更现代的完成。此外，流行的黑暗小提琴和钢琴黑色选项，有五个更多的贴面可供选择。双面单板整理也可以指定在所有单板类型，以增加一个更定制的感觉到机舱。从筋膜发出的机翼主题图形继续围绕着机舱门的内部，创造了一个优雅的颜色分裂和无缝连接之间的前排和后座。情绪照明可作为一种选择，多达七种不同的颜色和不同的强度提供。第一个为任何汽车，并灵感的宾利exp 10速度6设计概念，全新飞驰提供三维金刚石被套皮革插入在门和后四分之一面板。“我们想要利用被子的传统，把游戏推向更高的水平。3D皮革被子的推出是一个开创性的过程--这是一个前所未有的全新想法。”博德尔说。前排座椅和后座都被完全重新设计，从风格和功能到尺寸和图案。在前排，全新的座椅采用双笛子设计，而舒适豪华的后排环境则通过全新的、超舒适的直笛座椅而得到加强。与多线驱动规格选项，无论是前座椅和后座特点，菱形皮革被子，结合传统的缝纫和刺绣工作，与三维被子延伸到门。一个完整的，双天窗也可以指定.双玻璃面板的特点是倾斜和滑动功能到前面的开口，是由极化玻璃，减少眩光。阿尔坎塔拉百叶窗从中央屋顶弓电展开，并与所有15种颜色的头饰颜色相匹配。天窗让光线涌进宾利飞刺的小屋，突出了室内的开阔、宽敞的本质和舒适的后座环境。
释放出的力量和敏捷性
新的飞行支点的设计是一样令人兴奋的驾驶，因为它是舒适的旅行。这是一个真正的大旅行车，并最终体现了本特利所做的，结合了一个真正的运动和吸引人的驱动器与毫不费力的，飘荡的性能，所有在同一个无与伦比的包。
新的飞驰动力是由宾利的著名的W12双涡轮增压TSI发动机，已经证明在获奖的大陆燃气轮机。增强的6.0升单位设定的基准在性能，敏捷性和活力的豪华大旅行车部分。它是为平稳、令人兴奋的驾驶而创造的，它是在英格兰克鲁开发和手工建造的.世界上最先进的12缸发动机，独特的“W”结构意味着发动机比等效的V12短24%，有利于重量分布和机舱空间的最大化。动力系统是宾利飞轮的心脏跳动，并使用最新的引擎管理技术。结果表明，与上一代模型相比，性能有了明显的提高。飞驰的速度从0到60英里每小时3.7秒(100公里/小时，3.8秒)，并达到207英里/小时(333公里/小时)的最高速度。使用双涡轮增压器，新发动机比上一代12缸发动机效率高15%。变排量从12至6个气缸，当适合驾驶条件，大大提高燃料消耗。Bentley工程师面临的部分挑战是将W12发动机打包到新的飞驰上。这辆车的前轴必须改道再往前走，巧妙地通过发动机舱本身。这改善了重量分配，使动态处理和平衡时，与主动全轮驱动，全轮转向和宾利动态驾驶。一个专用的运动发射模式提供最大的加速度通过仔细的离合器压力传感和预装，当赛车开始是需要司机。新的双质量飞轮抑制了以前由液力变矩器处理的传动系的振荡。该W12组合高压直接燃油喷射和低压喷射.这一组合最大限度地改善，减少微粒排放，并优化功率和扭矩传递。新的飞驰使用相同的8速ZF双离合器变速箱作为大陆燃气轮机，以平稳和精细的加速，更快的变速箱和改善燃油经济性。为了在四门的最佳性能，创新的软件系统已被显著重新校准，以提供真正平稳的驾驶行为，特别是在非常低的速度。通过预选下一个齿轮，缩短对车轮扭矩的中断，从而提高性能，实现了更快的齿轮换档。在第六档达到最大速度，超驱动齿轮(第七和第八)用于经济巡航。宾利飞驰和它的双门马刺之间的另一个关键区别在于排气系统，在排气系统中，需要在安静、放松的巡洋舰的要求和在加速下注入兴趣和性格的愿望之间取得平衡。为了优化这些模式中的声音特性差异，引入了一种具有可变位置设置的自适应尾管控制阀，使其具有更大的调谐潜力。以前的飞驰使用了一个永久的，全轮驱动系统，固定的60：40功率分裂到后车轴。全新型号有一个离合器系统，提供两轮驱动到后轴.根据道路状况和车轮滑移，它将自动发送驱动器到前桥，如需要，作为一个主动的全轮驱动系统。转向响应也有了很大的改进。全新飞驰刺激的前端感觉要轻得多，并且几乎以思维的速度改变方向。与固定的全轮驱动所经历的转向不足的影响几乎消除，使汽车感觉更平衡的整体。最大扭矩是在不到三分之一的时间前一代飞驰，150 Nm更多的扭矩和10 ps更多的功率。扭矩分布随所选择的驱动动态模式而变化。在舒适和宾利模式，该系统将发送高达480 Nm的扭矩到前轴，以提供更大的抓地力和驾驶能力。在运动中，系统将扭矩限制在前轴280 Nm。保持较高的扭矩水平在后方，以更动态的感觉。扭矩也是通过一个扭矩矢量制动系统，这一系统首次引入大陆GT3-R和超级港口模型跨越每个轴。
旅游科技力量
最先进的技术已经成为设计世界上最豪华的四门大旅行车不可或缺的一部分.独特的是，新的宾利飞驰定位，以满足司机和乘客一样，增强了一系列智能连接的汽车功能，使飞驰在豪华汽车领域无疑领先。作为最先进的宾利建造，飞驰是一个先进的电子产品和工匠工艺的融合。它代表了宾利前瞻技术的最新方法，将易用性与精致的设计和功能结合在一起。与其前辈相比，采用全新的电气系统，开发团队对细节的关注在汽车开发的每一个方面都是显而易见的。为了节约能源，甚至把电耗降到最低，12V电池从两个减少到一个。结合开创性的宾利旋转显示器，多达10个先进的司机辅助系统，以帮助司机在各种情况下。TopView摄像机通过对汽车周围四个不同摄像头提供的图片进行图像处理，给出了汽车及其周围环境的巧妙、高耸的视图。这是补充反向交通警告和自动停车功能。夜视红外线摄像头位于车前，监控前方300米的道路，使得驾驶在光线暗淡的环境中更加安全。它检测和警告移动障碍，如行人和大型动物，允许他们在数字仪表显示器上观看。主动车道协助提供温和的方向盘，如果它检测到任何漂移跨越车道边界，而盲点协助监视周围的区域，在车门镜子中闪烁的灯，如果司机试图通过另一辆车的路径。一个可选的头部显示器投射相关信息，如当前速度、速度限制、驾驶员辅助和导航信息车辆速度等，直接进入驾驶员视线。
交通标志识别检测速度限制和禁止超车的区域。当激活时，它的信息被显示在数字仪表显示器和抬头显示器中.甚至可以检测到道路上的临时限速措施。新飞驰的系列领先的连接汽车功能，帮助司机保持联系的一系列实时功能和服务。一个集成的Wi-Fi热点允许多达8部手机或便携式数字设备连接到互联网。同时，我的一套宾利服务即将到手，以提高驾驶体验。一些功能让旅程变得更智能，比如Apple CarPlay，它从iPhone上获取音乐、地图、联系人等等，并通过汽车的中央触摸屏提供这些功能；卫星地图，它允许导航系统显示照片真实感的地图。其他服务可以让汽车旅行更安全，比如私人电话，在发生事故时，它可以方便汽车乘员和宾利专用呼叫中心之间的双向沟通。在部署任何安全气囊时自动启动，也可以通过屋顶模块头顶上的SOS按钮访问。全新的宾利飞驰配备了一系列先进的汽车连接工具，通过移动电话，如查找我的汽车，锁定我的汽车和盗窃警报，警告客户复杂警报系统已经触发。主动加热允许客户在进入车辆前将客舱加热到预先设定的温度。激活灯帮助客户找到他们停泊的宾利飞驰，在情况下，如一个大型停车场，或在夜间时间。个人导航助理还使他们能够与呼叫中心联系，并在附近地区和其他地方进行感兴趣点的搜索。包的选项也使它更容易委托集合的功能。城市规范包括无手启动，行人警告，反向交通警告和自动调光镜。旅游规格提供车道辅助，夜视，提示显示，自适应巡航控制(与交通堵塞协助)和宾利保障加，与紧急车道改变协助和十字路口协助。位于司机的前面，数字仪表显示器引入了新的图形与GT相比，一个更优雅的偏差，适合性质的四门飞驰。它是完全可配置的‘经典’和‘扩展’视图。仪表板中央的12.3英寸高清触摸屏也可以以多种不同的方式配置--作为一种单独的显示、分割2：1或同时显示三种不同的功能--并且设计时考虑到了简单易用。
与每辆宾利一样，增加了功能，以提高驾驶和在车内旅行的经验，但从来没有支配它。
优化驾驶动力学和乘坐舒适性
第三代飞驰拥有世界上最先进的底盘之一，包括一系列新的系统，以帮助确保令人兴奋的驾驶动力学和最佳的舒适性水平，无论是司机还是乘客。
在提供最好的豪华和性能世界的汽车，底盘系统发挥关键作用，提供了许多不同的底盘设置在同一时间。宾利飞驰不只是提供一个非常舒适的骑行，但它的处理性能和能力在曲折的道路上也令人惊讶。
前轴和后轴都是轻质铝结构，分别有双叉骨和多连杆悬挂设计。前桥有一个刚性的，螺栓铝副框架，以支持W12发动机，并安装电动助力舵机。
三室式空气弹簧首次安装在飞驰上，比上一代的气量增加了60%。这允许更多的范围，当电子调谐的悬挂，以改善乘坐舒适性和动态行为的汽车。对于一个更软，更舒适的乘坐，整个音量是使用，而一个运动的设置是通过关闭一些风量。
连续阻尼控制允许连续调节空气悬架系统中的阻尼器。四个高度传感器不断测量车轴与车身之间的距离。如果系统检测到与正常高度相比的差异，则相应地校正弹簧中的气量以恢复正常高度，并使用全轮行程以获得最大的乘坐舒适性。
世界第一宾利动力乘坐系统，与最新的大陆GT共享，类似于宾利的驱动-任何地方的本太加SUV。该系统的设计，大大提高了操纵和乘坐舒适性。
48V系统控制每个轴的滚动杆上的电子执行机构。在滚动杆的中心，执行机构控制杆的刚度，根据需要改变刚度以对抗转弯力，并通过在任何驱动模式下提供强大的抗滚力来保持飞驰水平。
该系统的一个主要优点是现在可以控制滚动杆的刚度，根据需要调整汽车的动态特性。该技术可以减少甚至消除车身侧翻，使汽车感觉更灵活驾驶。
第一次在宾利，电子全轮转向是一个全新的功能，提高了稳定性在高速公路的速度和低速操纵性。在低速操纵过程中，系统将后轮转向与前轮相反的方向.这有缩短轴距，减少转动圈(11.05m)，增加灵活性和使停车明显更容易。
在高速机动过程中，系统引导后轮向与前轮相同的方向前进，增加稳定性，使超车和车道变换更加可靠。它意味着高速自信和低速便利之间的不妥协。
底盘的好处，使用轻质材料，导致重量节省超过11公斤的前桥。进一步的改进可以通过使用优化的车轮轴承和改进的制动间隙来减少摩擦力。新的飞轮是配备高调轮胎，不仅提供异常水平的舒适性，而且设计进一步最小化滚动阻力。
作为一种特殊的停车动力，新的宾利还具有世界上最大的铁制动器，它与新的GT共享。由于汽车性能的提高，制动器的直径已经扩大到420毫米。标准适合光泽黑色，与光泽红色完成可选。
无与伦比的船上体验
这款新的飞驰重新定义了豪华大旅行车的舒适度。从一开始，重点一直是确保乘客在后方享受完全相同的标准和质量的经验，在前面。
独特的飞驰，并封装了对细节和使用的最新一代技术，本特利自豪自己，是一个多功能，5英寸彩色触摸屏遥控器，安装在后方，在中控台上方。
尚未开发的最复杂的这种控件可以无缝地集成到控制台中，但只要按一下按钮就可以将其移除以供远程使用。它使用起来很简单，因为它的设计很漂亮。
该装置允许后座乘客控制许多汽车功能，包括窗户百叶窗、气候控制和后座按摩功能。前排乘客座位可以向前移动，如果无人占用更多的后方空间，关键车辆数据可以访问。音频系统、情绪照明和导航系统的关键部分也可以操作。
当外面天黑了，前照灯自动打开时，机舱周围会有一个可选的情绪照明环。它可供选择七种不同的颜色，在两个变体-活力和静音。灯火通明的宾利踏板，欢迎住在飞驰周围的人是连在一起。
该系统意味着司机或乘客可以设置突出的颜色环周围，以适应他们的情绪，并分别调整周围的照明，以及强度。喜欢的配置可以存储在触摸屏遥控器中，以备将来使用。
宾利飞驰是可供选择的三个最先进的音频系统。仅标准系统就有10台扬声器和650瓦的声音。一个Bang&Olufsen 1，500 W，16扬声器系统与照明格栅是针对生活方式的客户和受益于BeoSonic系统-一种新的方式，与一个简单，直观的单触控用户界面的音调设置。
顶部是一个独特的，纳伊姆宾利2，200 W 18扬声器系统与两个有源低音传感器.为真正的视听爱好者提供，它还提供了一个21通道放大器，八个DSP的声音模式，和照明扬声器格栅。
全新的座椅提供了更多的功能，例如加热和冷却，主动助推器在汽车行驶时横向支持乘客，以及顶部倾斜功能，以进一步支持上背部。
仅后座就提供14路调整和5种按摩方式。关键调整是通过门上安装的开关，与其他功能驱动从复杂的触摸屏遥控器。后排外座是通风和加热，以使乘客调整自己的个人喜好。电动舒适的头枕可以让人更放松。一个中心扶手和手动部署的中心头枕，存放时，不使用也是安装的。
后座娱乐平板电脑位于前排座位的背面，让后排乘客可以进入宾利多媒体系统。这些设备还允许访问GooglePlay商店，并拥有自己的内部内存。
后乘客环境也有一个隔板横跨头条，其中包括虚荣心镜，以及控制照明和一个可选的天窗盲。
室内积载区设计得既实用又美观。前积件包括在下仪表板下的空间，有盖的杯托，一个冷却的手套盒和门口袋。在后面，积件包括杯托，电话和平板电脑空间，加上一个中间扶手与大量的空间和电气连接。
全新的飞行刺激-这是私人恩怨
全新的飞驰重新定义了个性化和定制的奢侈品在其市场。每辆车都可以有独特的配置，让客户可以从各种各样的外部和室内油漆颜色、皮革皮、木贴面和对比缝纫中选择，允许几乎无限的选择变化。随着Mulliner的持续存在，个性化的机会进一步扩大。
Mulliner这个名字被织进了宾利(Bentley)的内部结构中，自250多年前委托穆林(F.Mulliner)为皇家邮政(RoyalMail)建造和维护教练以来，作为家族公司一直存在。19世纪末，该公司从马车转向为英国公路上出现的新型机械汽车建造客车。
作为世界上最著名的车夫，Mulliner于1959年与宾利建立了长期的合作关系，成为该公司的一部分，50年前，Mulliner的工匠和妇女搬到了宾利的Crewe网站。如今，它响应了宾利最有眼光的客户的要求--在Mulliner的世界里，任何事情都是可能的。
它可以是一种全新的宾利上的简单的、带有字母字母的装潢，也可以是那种精心设计的、量身定做的身体修改，只有通过一个真正成熟的车夫的专业知识才能进行。
几个手工挑选的毛线准备的功能是可供宾利飞驰，作为多轮驱动规格选项的一部分。这些包括旋转钻石皮革衬垫座椅，与独特的三维钻石皮革门插入；一个独特的毛线22“车轮两次完成；刺绣机翼主题到所有座位；运动踏板和珠宝完成燃料填充和油帽。
Mulliner还开发了世界第一，实木，三维被子门插入，专门提供开放孔胡桃。