在国内汽车市场，总有一些被冠以小众、情怀标签的车型，其实其中几乎所有被冠以这两个标签的车型，结局都差不多，就是卖不动。但是整体而言，那些在海外生产，进口到国内，有着某方面过人之处的车型则会受到少部分人的追捧，并且进口到国内之后，会有一个我们“正常人”看不懂的售价，而购买这些车型的人们大多数情况下都是被情怀驱动，因为要论实用性和性价比，这些车型对半折价还未必有人买单。如今，全新的吉姆尼就扮演了这样的角色！
自去年铃木全面退出中国市场之后，却无意间激发了少数消费者对铃木这个品牌的一些代表车型的怀念，这大概就是拥有时不珍惜，失去了才怀念吧，所以等到铃木全部退出中国之后，很多喜欢玩“贫困越野”的朋友便开始担心了，以后没有官方进口，如何买到“你掉坑里它拉不上来你，它掉坑里你一把就能拉上来”的吉姆尼？其实当铃木退出中国的时候，很多人已经想到了以后买吉姆尼，只能走平行进口这一条路了，因为随着铃木退出，相关的经销商基本上悉数退网。
在之前全新吉姆尼问世还没有上市的时候，看到了这款车的外形、内饰、动力、四驱系统，我们这款车在国内的售价顶天不过20万，因为虽然这款车的四驱系统很强，但是也伴随着动力太弱，车型级别太低等问题，事实上，从各个方面来看，20万是一个价格天花板了，再贵真就没人要了。
当然了，我们预测的价格是建立在官方定价的基础上，毕竟官方考虑的会更多！但是却忽略了最重要的一点，就是铃木已经确定不会官方进口全新吉姆尼了，那么这就意味着官方在国内没有定价。那么只能通过平行进口渠道进到国内，那么这其中就有一个信息差和垄断权的问题，也就是说，现在的价格只能是进口车商自己根据市场需求自己来定价，但是对于这些进口车商来说，他们不会想整个吉姆尼产品线以后的销量怎么样，只要能先赚到钱，那么以后就算没有市场了，还能卖别的车，所以现在平行进口车上的报价一定是收割铁粉的价格，我们看到的报价，目前全新吉姆尼的平行进口价格是25.88万，接近26万元的样子，在这个价位基础上，如果购买一辆实用的SUV车型，那么奇骏、途观L乃至汉兰达等车型都是不错的选择。
但是很明显，还是有一些怀念情怀的朋友会不顾高价格出手购买这款车，所以平行进口车才敢以这样的高定价来收割韭菜，但是从整体来看，这款车目前的平行进口定价算是富人看不上，穷人买不起，我们相信除了一些情怀铁粉，其他越野爱好者也是不会买这款车的。
我们查询了全新吉姆尼在日本本土的价格。全新一代的吉姆尼主要分为吉姆尼与吉姆尼 Sierra两种车型,在日本的价格为145万到184万日圆(折合人民币8.7万—10.8万)，吉姆尼 Sierra则是176万到201万日圆(折合人民币10.4万—11.0万)。
所以现在看来，刨除进口关税之外，现在平行进口车的售价基本上是日本本土价格的两倍左右，这种情怀溢价就太离谱了，如果是宝马X5、奔驰GLS这样的豪华品牌车型，还尚且能理解，但是对于这样一款本身产品力就很一般的车型，还卖这么贵，我们只能说，情怀这玩意，真是一个骗钱的好手！