“试飞院”视频中的歼-11D
军迷口中俗称“试飞院”的航空工业中心，最近为庆祝成立60周年，拍摄了该院工作成果的纪录片，内容包括院内曾进行的试验与改型战机的视频数据，其中包括大家比较熟悉的歼-8系列、歼-10系列以及飞豹系列。
纪录片中首次近距离公开歼-11B的大改款歼-11D，凸显了这型试验机在机身布局、雷达、低可视化与武器挂载等各方面的进展，引起了媒体的热议。不过，对于歼-11D完成试验任务后是否有量产规划，网友们争论颇多，主因是其功能与国产歼-16及进口苏-35重迭过多，下文就来分析一下影响歼-11D量产的几大因素。
歼-11D与歼-16的雷达罩区别明显
与歼-16不重叠
歼-11D是单座重型多用途战机，侧重空优，是歼-11B的升级版，用来换装歼-8II和早期进口的苏-27。
歼-11D和歼-11B都源于苏-27，而苏-27由于设计原因，荷载有所欠缺，武器荷载估计在8吨左右，与苏-35接近。
歼-16是双座重型多用途战机，侧重对海、对地攻击，武器荷载可达12吨，用来替代“飞豹”战斗轰炸机。其设计结合了苏-30的特点，升级、优化了机体强度，有强大的载弹量和对地、对海攻击能力。并且歼-16本身油箱更大，还能挂副油箱，这就更适合去南海执行任务。
歼-11D要想与苏-35争夺“最强侧卫”称号，总不能拿原型机来比吧？
与苏-35功能更近似
根据数据显示，歼-11D设计思路与俄罗斯的苏-35类似，更强调空优作战，保留其前型歼-11B双发单座的布局，主要变化在于机载航电雷达系统升级，以及机体结构加强。雷达换上红外搜索系统以及有源相控阵雷达，同时增加了翼根重挂架以提升有效载荷。此外，为配合新一代霹雳-10近距格斗空空导弹，歼-11D的翼尖挂架改回了常规的一字型挂架。
歼-11D在降低雷达特征上也下了一番大工夫，雷达天线罩改为倾斜式的布置，除增大雷达孔径外，也能减少飞机的雷达反射截面积，同时在雷达天线罩周边还布置了一圈的锯齿状吸波材料。
综合来说成熟的歼-11D应该是强于苏-35的。
苏-35战斗机护航轰-6K
歼-11D量产的关键还看沈飞
沈飞量产歼-11D的最大敌人是时间、产量、战机成熟度。
自从空军在朱日和基地组织了歼-11B、歼20、歼-16、歼-10C等战斗机的系列对抗后，来自中部空军航空兵某旅旅长就感慨：“（歼-11B）刚刚年轻就老了”！无奈和不甘溢于言表。
没办法，时间不等人，沈飞起了个大早却赶了个晚集，这中间不只有发动机拖后腿的原因，其可靠性问题也一直都是难题，等所有的问题都解决，歼-11B彻底完成国产化的时候，成飞的歼-20都已经实现了首飞，歼-10B和歼-10C战机也已定型，并慢慢开始列装部队。
很多时候搞定了技术，不见得就能高枕无忧。歼-20咱们有，但批量列装也需要时间，引进苏-35就是对歼-20的产量不足的补充。强如洛马，F-35都量产多少年了，依然问题多如牛毛（ ）。
俄罗斯已向我国交付全部24架苏-35战斗机，是否继续订购，就看沈飞争不争气了。
沈飞在歼-11B的基础上研发了更加先进的空优战机歼-11D，但是，在歼-11D即将定型服役之际，苏-35又来到了我国。
苏-35的引进对歼-11D来说并非全是坏事，至少说明我军迫切需要一种重型空优战机换装，并且，俄罗斯的苏-35产量也并不高，我们引进数量只有24架，无法满足我军换装需求，这对沈飞既是挑战也是机遇。
目前苏-35都已经列装我军，沈飞不能还靠几架原型机飞来飞去，这样如何能与人一较长短、争夺订单？
所以，沈飞肩负歼-15、歼-16重任的同时，只有迎难而上，尽快拿出更加可靠、成熟的歼-11D，方能争取批量列装我军，护卫祖国蓝天。