大众可能是将平台概念灌输的最好的一个汽车制造厂家，许多车迷对于大众的车型平台可谓烂熟于心，什么MQB平台、MLB平台和MSB平台张口就来，而大众平台化开发的好处就是一个平台可以衍生出各种产品，而且高中低档都可能来自同一平台。然而大众同一平台的产品有可能给了不同的平台，譬如大家熟知的柯迪亚克和途观L，试驾上在轿车里也有类似的，这就是斯柯达速派和帕萨特！
因为源自同一车型平台，因此也有人就认为速派就是帕萨特的降级版，这种认知真的是大错特错。当我们认真看完这部车，就更能清楚的认识到，这俩车之间的差异还是很大的。首先外形上，斯柯达速派采用不规则进气网格线条，看起来有些和起亚的前脸有些类似，前大灯造型也比较精致，侧面车身十分修长，看起来非常符合B级轿车定位，车尾采用两个楔形灯组和两个隐藏的排气管，整体外观设计还是很大方的，要是非要和帕萨特做对比，做区隔的话，只能说速派注重家用，而帕萨特则更追求商务。
斯柯达速派的内饰，真的把帕萨特同平台这一点展现出来，整体设计和帕萨特十分相近，无论是空调、还是方向盘，除了方向盘上的logo不一样，相似度还是很高的，不过区别的地方在于，速派的中央控制屏有镀铬装饰，而且速派还有绿色夜市等，看起来更有特色，而且后备箱真的是超大，这一点也是很多人为之下单的主要原因。
在配置方面，像自动泊车、胎压显示、车道偏离警告系统和车身稳定系统等一应俱全，而且在辅助操作系统上，定速巡航功能、倒车影像、制动辅助和盲区监控也都没有缺席，还是相当厚道的。
动力上，斯柯达速派备了1.4T、1.8T、2.0T三款涡轮增压发动机，其中2.0T最大功率220马力，最大扭矩350牛。与之匹配的是七速双离合变速箱，油耗量在6到8升之间，整体的动力系统还是相当出色的！
速派的官方指导价从169800元到249800元不等，终端优惠巨大，整体的性价比绝对强，至少在B级车里和同为大众系的迈腾和帕萨特比还是很有诱惑力的！而且和帕萨特相同的平台、相同的设计，还有不错的动力，也并不是降级版帕萨特，为什么不选择速派呢？