所有成年人都经历过青春期，经历过青春期的人又一定都有过一段叛逆期。叛逆期的我们做过不少出格的事，其中当然也伴随着不少父母的镇压。但叛逆怎么了？保持个性、坚持自我、不随波逐流，难道不好吗？
宝马X2是宝马家族的最新成员，也是X系列中尺寸最小的车型，比已经上市的宝马X1还要小一点。虽然两者都出自宝马的UKL平台，而且两者尺寸相近都属于是紧凑型SUV级别，但定位上还是有所不同。宝马X2在宝马的序列中属于是SAV高性能运动型多功能车，跟宝马X4和X6一样是更注重运动操控性能的类别。
皱着的眉头，外翻的大鼻孔，可以说BMW X2的前脸在宝马目前的产品序列中是特立独行的勋在，也是宝马新一代轿跑车型的设计风格。
上窄下宽的梯形进气格栅，使创新BMW X2更显运动气质。
远近光一体的LED大灯，雾灯也同样采用了LED光源，不过转向灯为普通的卤素灯泡。发动机盖上的两条棱线与不规则的中网和大灯相配合，给人怒视前方的感觉，看着是不是有点凶？
BMW X2侧面的造型更倾向与跨界车，风格上与奔驰CLA更为相近，大多数人认为他才是CLA的对手。
C柱的位置挂上了宝马的LOGO，则是向传奇赛车BMW 3.0 CSL Coupe致敬，该车在1973、1975和1979年斩获了欧洲房车锦标赛冠军，这里提到这款车型，应该是传达出X2对性能的追求同样不亚于前辈。
轮胎的配置同样是体验车辆性能的地方，宝马X2采用19寸的轮圈（M越野套装和M运动套装标配），如果觉得小，可以选装20英寸的轮圈，搭配以注重操控表现的著称的倍耐力P7轮胎，突出了车辆的高性能定位。
尾部造型饱满，而且后包围套件的加入，让车尾看起来更具有层次感也更宽大，双边双出的排气结构符合自身定位运动的特点，而且排气管的直径达到90mm，对于这样一辆车来说，已经算是很大尺寸的了，单看这排气管的尺寸，说是3.0T估计都会有人相信。
内饰的风格就更是熟悉的不得了了，独立式的显示屏，M型的方向盘到处都表现出最明显的家族特点，中控台微微偏向驾驶者，让中控台的各种功能按键使用更加方便、轻松。
M型的方向盘手感出色，而且非常粗壮，握在手里非常充实，对于这款方向盘我们也非常熟悉了，有很多宝马的车主也都自己升级了这款方向盘，这足以说明大家对于这款方向盘的认可了。
仪表和大多数宝马车型一样，非常简洁，但是全系没有全液晶仪表。
8.8英寸的显示屏，显示效果非常细腻，它采用了第六代的iDrive系统，除了可以通过控制旋钮和语音操作，屏幕还有触控功能，至于操作的感受，和国内的宝马5系很接近，屏幕的触摸反映非常快，而且还可以通过USB接口，读取手机里的第三方软件，比如QQ音乐等。其实这些设计也已经不是什么新鲜配置了。
宝马X2还支持无线充电功能，在中央扶手箱内部有专用的手机支架，可以直接将手机卡在支架上充电。
宝马还是尽量的给X2装配了全景天窗，虽然不能尺寸不能跟一般的全景天窗相比，但是还是比一般的小天窗要大。
熟悉的内饰风格是它纯正宝马血统的标志之一，不过它并没有百分之百循规蹈矩，在一些细节之处，它仍然向所有人展示着自己的好动和与众不同，这不是闷骚，这是明骚。
宝马X2的座椅是需要单独说说的，面料上采用的是欧缔兰和织物拼接的面料，手感舒适而且有很好的透气感。对身体的支撑性和固定作用都更好，两侧带有电动调节的腰靠，适合激烈驾驶。
后排中间的位置，坐垫还算是比较柔软，但地板中间的凸起很高，并且前后的纵向空间也很小，其实对于宝马X2这种车型来说，本身空间也不是它的主攻方向。
后备厢的内部空间很规整，后排座椅可以按4/2/4的比例放倒，放倒之后的坡度很小，并且在后备厢隔板下面还有非常可观的储物空间，隔板下面的储物格深度达到了22cm，而且盖板的合页还有定位的设计，完全打开之后，盖板可以固定在最高点，让拿取物品时更加便利。
进入中国的X2共有20i和25i两种动力，但实际这只是宝马玩的一个“障眼法”。因为在宝马其它UKL平台的车上，25i代表着231马力、350牛·米的高功率2.0T发动机，不过在中规X2上，它“悄悄”变成了192马力，280牛·米的低功率版本，相当于其他车上的20i。以此类推，X2的20i其实是三缸1.5T。
宝马X2采用的是来自麦格纳的7挡双离合变速箱，挡把也更换成“鸡腿版”的电子挡把。该变速箱目前属于第三代产品，未来将在UKL前驱车平台中持续普及，预计国产的宝马X1，宝马2系等都会陆续采用这款变速箱。
论操控，代号E84的第一代宝马X1在当时的SUV中可以算是标杆，然而时过境迁，第二代X1（F49）向实用和舒适做了太多妥协，丢掉了前辈的精髓。如今X2打算重拾这杆旗，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，紧绷的悬架随时随地在告知你所压过路面的信息，在滤振这块，它有点“没担当”，无论地上是小坑还是减速带，它总是会分一部分任务给你的屁股，不过在弯中，对车身很好的支撑让你又不得不念它的好。
X2无疑是个个性之选，它绝不适合所有人，论空间和舒适性，它不如自家兄弟X1；谈价格，跟直接对手奔驰GLA比，相同配置级别它也更贵，但它能给你的是更个性的外观，更纯粹的操控和进口的身份，更重要的是，它代表了一种不妥协的精神，这不正是青睐它的人所看重的吗？