在我们日常行车中，相信很多车主都有过这样的疑惑：明明加满了一桶油，为什么前半箱能烧很久，后半箱就那么不耐用呢？还有些朋友给出了更加直观的数据：前半箱能跑400公里，后半箱跑了200公里就见底了。这到底是为什么？
1.心理因素
人的心理因素虽然不是主要的原因，但是还是有一定影响的。我们刚加满油之后都是满心欢喜，认为能开好一段时间了。所以前半段路也不太会关注到油耗，只觉得还有挺多的。但是到了剩下半箱的时候，就密切关注油耗的状态，总觉得怎么消耗得这么快呀！基于这样的心理状态，就会让很多车主都觉得后半箱不耐烧了。
2.测量原理
想要知道前半箱油跟后半箱油在使用里程上面所存在的差异，必须先对油表上的指示数据的来源有一个清楚的认知。
在油箱里面会有一个“油浮子”，这个“油浮子”会随着油液的高低变化而产生变化，而这个变化则会直接展示到油表上。在开车的时候我们看到的油表上数据，总是下意识的认为它直接指向的是汽车还有多少油量，但是实际上油表测量的是汽车液位的高度，而不是容量。
那么很多朋友就会发问了，这个数据表达的是体积还是高度有区别吗？其实这就是问题的关键所在。
3.油箱的不规整性
如果油箱的形状是规整的长方形，那么当油表显示到一半的时候，也可以看作是油液使用了一半。在这种情况下如果不考虑驾驶的差别，那前半箱油和后半箱油应该是一样耐烧的。
不过在所有的汽车设计中，空间利用率都是非常关键的一个点。它讲求的是在有效的空间里面把零件压缩，从而腾出更多的空间来给人更加舒适的享受。
说到这里，如果你对汽车的构造比较了解的话，应该能明白，因为汽车的油箱是装置在汽车靠近后座的底部的，为了保证大家行车的舒适性会采用悬挂系统、四驱系统的设计。这种前提下，如果要保持底部平整的话，油箱就做不到完完全全的方正和整圆。也就是说没有一辆车的油箱的形状会是规整的，因此燃油的液面高度也根本代表不了燃油真实的容量。
而且，大部分油箱设计的上半部分容积都会大于下半部分，因此就可以解释为什么前半箱的油烧得慢，后半箱的油烧得快这个现象了。
4.总结与建议
综上所述，我们时常能感觉到“后半箱油不耐烧”其实不是油箱也不是汽车的原因，而是实际上油箱就已经没有半桶油了。不过日常日常生活中，如果我们想要开车省油的话，平时可以注意一下车的积碳清洁，自己备上一款燃油宝定期清洁。另外，良好的开车习惯也是关键。例如不要怠速行驶、不要大脚轰油门、保持合适且准确的胎压等，这些都是需要讲究的。