E农村哥
这真正叫山海经或山海通道。众所周所广东湛江是有许多深水良港(大海)，而广西又邻近湛江和越南，是通往东南亚的主干线(大山)，大山需要海产品，而(大海)湛江需要山鲜，即水果，药材之类。另外，宝钢在湛江东海岛设立全国最大的炼钢厂，而广西及东南亚需要大批钢财，加上最大的深水大港(良港)，就在湛江东海岛。:东海岛四海是海，商船直通世界各地，港口吞吐量世界有名，几家炼油大厂都剂身东海岛。因这里治安较好，岛民和好爱客。再加上岛上的沙滩较长，在沙滩上生长的红树林，吸引了海鸟，螃蟹，鱼虾光顾。退潮之后，岛民与游客捕捉不少海鲜卖钱。玉林高速设立在东海岛民安镇，是上上之设想，对推动广东，海南，广西三省经济发展，越着纲举目张的作用。这条高速之路，对军事，农业，渔业，畜牧业和加工，运输业以及旅游，服务业都是非常大的妆获，是国家智慧表现。这条高速路，真像一颗胶美的月亮，洁白，骄娇羞润地普照全球。
liurangeng
你好，关于“广东湛江茂名到玉林这样规划合理吗？”这个问题，我想说，从题主提供的图，我没看懂题主在讲什么，请问这个高速路的规划图吗？据我所知，目前广东湛江茂名到玉林正在修建一条高速公路，那就是玉湛高速。 玉湛高速公路（广西段）项目，路线起于陆川县马坡镇下里八陂附近，向南途经马坡镇、米场镇、陆川县城温泉镇、大桥镇、乌石镇、滩面镇、良田镇和博白县文地镇，终于粤桂两省（区）交界处的文地镇大塘村，与玉林至湛江高速公路（广东段）相接，主线建设采用双向四车道高速公路标准，时速设计120公里/小时。而玉湛高速公路（广东段）项目，路线起点位于廉江市和寮镇军田村顺接广西段终点，经廉江市、遂溪县、麻章区，终点位于东海岛民安镇，与东海岛至雷州高速公路相交。 项目已于2016年开工，预计2019年底竣工。截至今年9月，玉湛高速（广西段）项目征拆工作已经完成，项目累计完成投资73506万元。
玉林身边事
广东粤西的湛江、茂名和广西的玉林之间，从国家的层面考虑还是两广的省区层面考虑来规划，无论是经济发展、交通互联等等各方面，都有更大的延展视野。各有各的规划合理性。但是，从湛江、茂名和玉林三地之间的层面来考虑，就可以有其它的考虑。
从沿海出口的角度来看，玉林是湛江、茂名的腹地和内地纵深。从玉林的角度来看，玉林要利用出海港口，有三四个方向可以考虑：在广西区域内，有铁山港，且已有高速公路直达铁山港。有高铁直到北海。但这规划显然是出于广西区域内的考虑。
玉林到广东的湛江、茂名，很早就有铁路联通。但高速公路都不是直线距离的修通，都是绕行铁山港和信宜联通。从地图上可以看到，玉林、信宜与茂名、湛江及铁山港之间的高速公路，更像一个平行四边形。走高速更远。从玉林与湛江、茂名三地直通来考虑，这当然不大合理。
(玉林与湛江、茂名之间的铁路、公路和高速公路连通图示)
所以，现在有玉林到湛江的玉湛高速在修建。玉林高速修通后，玉林与湛江之间人流、物流快速流动肯定大大方便了。与茂名也可通过玉湛高速段大大提速，再走廉江到茂名即可。
至于考虑玉林到湛江或茂名通过高铁连接，现在茂名与湛江与珠三角的省城广州及发达的深圳等地之间，高铁都未建或，250时速通行动车组的深茂铁路正在建设。广东省自己的粤中与粤西两小时生活圈都未打造成功，哪里顾及得了粤西与广西东南不靠海的玉林之间的人流、物流通行的便捷?
玉林与湛江或者玉林与茂名，想高铁直通，肯定要从国家层面的纵深来考虑了。
从国家提出的北部湾城市群发展规划来看，玉林、湛江、茂名都比较居于中位，希望这三座城市能通过更方便高速的交通条件为北部湾城市群区域互相之间协调发展提供更大凝聚力。
未卜先知了webscheer
不会想到合理的理由，没通到我家门口过，我成不了一夜暴富的富豪。
煌爱娟
没有具体说明规划什么，这是高速规划吗？目前玉林到湛江高速在修了(广西段目前进展较快，预计19年底通车)，走向不是你图中标示的路线，玉茂高速也有在规划，但没实质性动工。高铁目前有规划，就是张家界到海口高铁，经过玉林到湛江，但是什么动工未知数。
正道刺客
玉林，茂名，湛江联合建市：后娘市！反正都是后娘养的
干干416
茂名划分广南省绝对好，可以脱了“粤西边远山区”称号呀
春夜雨桐
你是说城际动车规划这样合理吗？让我告诉你这样是合理的，玉林在动车的规划上错过了最好的时机，但是又想上玉林通上动车，所以最早有个补救的方案，就是改造黎湛线，让广州（深圳）的动车通过深湛转到黎湛线到达玉林，目前黎湛线也正在改造。但玉林不满足，目前又有南玉城际350的，未来看能否申请成功深岑高铁。
做你所想2
应该将湛江、茂名划给广西管辖，这样广西会以重点城市建设。有利于这两个城市更一步提升空间！在广东得不到重视，是没有前途的！
小永W
茂名，湛江，广西部份应设广南省了