拍摄车辆：大众 高尔夫 2016款 2.0TSI R 旅行版
一说到旅行车，
可能能唤起很多人幻想的是经典的桑塔纳旅行版、标致505 SW8，
正方的造型，凌厉的线条，这车当年在国内能够见到的机会，虽然没有像三厢版桑塔纳那样随处而见，
但也能够在街头偶尔看到，只是更多的用来载货。
我们似乎很难理解瓦罐车的存在以及审美标准，
直到R36、RS6这种车型的推出，
身边的人才真正意义上去研究、去购买，
但购买的目的绝大部分是为了动力以及车辆的稀少为由，始终没有真正达到那个境界，
虽然我也没能理解多少，但是我可以很肯定的说，瓦罐车对于我来说，
真的挺特别，而且我也是非常欣赏的，比如V60、V90这种。
这一期，车主就带来了这台高尔夫7R旅行版，
没有太的顾虑，也没有太多理由，仅仅是对瓦罐的那份念想。
PartOne：外观
前脸比普通高尔夫真的是运动不少，
可以看一看一些小细节，进气格栅有所区别，
尤其是下包围的倒梯形进气格栅，
再加上两个高R的进气口，可以很肯定的告诉你，这不是普通高尔夫。
LED的大灯，毕竟是大众，
做灯这点还是能够表扬的了，
双U型的日间行车灯，给予前脸战斗十足的样子，
带有透镜的为远近光一体式氙气大灯，
自动启闭、随动转向和弯道辅助照明等功能也安排上了。
车身侧面，因为由普通版本变成了旅行版本，
尾部和轴距部被加长之后，车顶还有行李架，
所以高R旅行看起来肯定是更加修长，
不再像是高尔夫那种钢炮类型，
采用银黑双色后视镜是第七代车型的点睛之笔。
车尾，没有了高尔夫的圆润造型，少了些硬线条，
车顶导流板两侧向下延伸，
后尾灯采用LED光源并经过熏黑处理变得四方起来，
仅有的双边四出布局的排气，才能看出是高尔夫R，一台性能不俗的旅行车。
PartTwo：内饰
车内，还是大众车的那种传统感觉，
仅是细节上的一些小变化，钢琴色饰条和细节上的搭配，
钢琴烤漆面板中镶嵌有金属装饰，算是对得起这个价位吧。
而且车主还移植了全液晶显示屏，赛道座椅。
方向盘则是采用平底设计三辐式真皮多功能方向盘，是大众R部门的拿手绝活，
平底加饰条还有镂空的设计，出众的手感和厚实的握感，握感也无可挑剔。
方向盘两侧按键行车电脑和定速续航等功能设定，
再看底标320km/h，一看就知道这台车不好惹。
由于高尔夫R旅行版是四驱的车型，所以受传动轴影响中部地板隆起还是比较明显的。
后排扶手上的储物槽内，带有可单独取出的隔段，
不仅可以当做杯架，还能够根据需要进行组合。
比起其他的钢炮亦或者是拿其他瓦罐车型来对比，同级别中高尔夫R应该是配置最丰富、最齐全的吧？
当然最受人欢迎的还是驾驶模式的选择，除了标准模式外还提供竞赛、经济和个性化三种，一听到竞赛模式，
我真的非常好奇，比运动还要运动吗？
还会根据不同模式调整发动机、转向的工作状态，竞赛模式下发动机转速提升会更加敏捷，转向当然也会变重，
另外，对于自己觉得驾驶技术没问题的，长按ESP开关3秒钟，相信你会对这台车的性能满意的（前提得是安全的）
PartThree：动力
EA888发展至这一代才算是换来赞赏，
至于EA113的问题可以去咨询咨询，
但是不可否认EA113也算是一台跨时代的产物。
2.0T发动机达到了280马力，非常充沛
，深踩油门，6速DSG便会迅速降档，
通过混合喷射和涡轮增压、进排气可变气门正时，
压榨出206kW/5100-6500rpm最大功率，从1800rpm至5100rpm可持续爆发380N·m峰值扭矩，
配合第5代Haldex四驱系统，会立刻带给你明显的推背感，
因为车身重量比高尔夫R重了几十公斤，
速度慢那么一点是完全没有问题的，而且车主也只是自己平时开一开而已，
反而车型更长之后，除了行李空间大，在高速行驶下也更稳、悬挂基本都一次就过滤地干净利索。
D挡下，高尔夫R略重的油门以及迟缓的反应速度是在我的意料之中的，
怠速时就会很明显，涡轮迟滞现象也是属于大众的风格，
你以为仅仅是这样？你再试一试稍微深踩油门，推背感随即而来，转速也不断提升，
双离合变速箱的降挡反应非常快，听到金属碰撞的声音，时刻让人沸腾，
拨片与转速的提升仿佛是多年配合的队友，非常熟练。
因为有四驱系统，所以过弯完全不用不太过于担心旅行车的车身尺寸能否干净利落地过弯，
出色的底盘调校让我时刻充满信心，
过弯虽然没有普通高R那种爽快，
但是也充分体现出底盘配合四驱系统、前麦弗逊后多连杆的优势，
搭配全时四驱，过弯还是挺轻松的。
竞赛模式是什么？试一试不就知道啦。
将驾驶模式换成竞赛模式，挂挡，仪表显示S挡，方向盘明显变重，ok，做好准备。
转速一直保持在3000转以上，变速箱会给出换挡提示，会让你更加放心。
油门响应没有S3那种灵敏，不用紧张，开起来游刃有余，
再深踩一脚油门，什么是推背感？
这就是推背感，能够让你觉得所有花的费用都是值得的。
在这个模式下，甚至我感受不到方向盘虚位，反而让我忘记了这是一台旅行车。
比起第六代车型那种偏赛道化的风格，第七代车型将家用和性能结合起来，
四驱系统也更加完善，底盘扎实且韧性十足，
唯一不好的就是起步给人的感觉会稍微稍微慢那么一点，当然这是可以理解的
一直在赞赏这台车，很多人可能觉得个人情绪太多了，当然我也总结了几点算是缺点吧
1.价钱可能有点高，很多人宁愿去买其他品牌，更高配置的车型。
2.你以为到了这个价位，做工都有很多提升吗？并不是，比起S3甚至普通高尔夫，做工并没有好上多少。
3.动力虽然充沛，但是如果不去改个排气，在路上真的太低调了，不知道的还以为是普通高尔夫旅行版
高尔夫7 R旅行版，这是一台好车，
我真的觉得是一台非常适合家用的车，
走自己个性的路，能走街能赛道，
而且全国限量70台，所以大家有机会的话真的可以试一试这种感觉，
真的会让你上瘾，让你改变旅行车的看法。
瓦罐是一种文化、一种态度，一种情怀、一种坚持、一种精神、一种传承，
每个男人心中都应该有一台瓦罐，
开着TA去旅行，去寻找那份属于自己的天地！
总有一天，瓦罐会被更多人欣赏，给更多人肯定！