在世界上有这么一条公路，曾经5W名修路的工人因为修路的环境实在太恶劣，因低温冻死过1.7W修路工，他们被就地掩埋在这永久冻土的公路之下。这条路后来被人们称为：“死亡之路”“幽灵之路”及“骨头之路”。经过岁月的摧残，现在这条公路已经在那里很多年了，现在这条公路的部分路段都能看到人类的骸骨……
在苏联新成立阶段，远东地区富含的石油与矿藏开采计划已逐步展开，迫于永久冻土以及严寒等气候因素，直到1925年才正式规划覆盖莫斯科、新西伯利亚、伊尔库兹克、纳霍德卡以及马加丹等地的联邦公路网，其中雅库兹克到马加丹之间2030公里（1262英里）长的路段，就纯粹是为金矿与石油而建。没想到的是，这条路从1932年开始修建这一修就是21年，陆续从苏联加盟国调来总数超过5万名囚犯才堪堪完工。
1953年，苏联宣布这条公路的起点是雅库兹克，途经全球最冷人类居住区奥伊米亚康，最低温度可达-64°C，而终点马加丹更被誉为“除南极洲以外的最低温城市”，期间2030公里的2/3路段为绝对无人区。也就是说，这是条全球最冷的公路，除了占比低于0.02%的俄罗斯爱斯基摩人外，再也没有人类敢在这里居住生活了。
这条“幽灵之路”在刚刚开始修建的时候只有近千人，他们都是臭名远扬的恶人，在刚刚开工的半年时间里，就剩了200多人，绝大多数是死于寒冷和营养不足。公路越往后修就越发的困难。这个时候古拉格集中营遍布各个盟国，关押的囚犯多达1400W人，因此可以肆无忌惮的调用囚犯。为后面死那么多的囚犯埋下伏笔。公路的正式名称是联邦公路M56号，却因沿科雷马河修建而被取代为“科雷马死亡之路”。
这条公路修建的时候没有任何的机械，靠纯人工修建，就连桥墩都是手工搭建的。由于天气环境极其的苛刻，第三批来修路的9000名囚犯差不多都死在这里。这些人加上后半段修路的人差不多有1.7W人，他们全都是修路的时候死在这里的，死的人全部埋在公路的冻土之下，没有留下任何的标记。
可以这么认为现在这条公路的下面埋葬者1.7W具尸骨，由于人们没有营养的供应，天气的寒冷加上死亡气息的蔓延，这条公路一拖再拖，修建21年才建成。即使建成这条公路1/3的路段还是泥路。付出这么多肯定是有回报的，苏联第一个开采的远东油田就在Victor附近，他们的开采直到苏联的解体才终止。
现在这条公路已经成为冒险爱好者的冒险之路，每年的冬夏都会看都冒险的人在这条公路上穿梭。大家对这条公路有什么评价，欢迎留言