兰博基尼Huracan LP610-4综合得分8.0，在本期榜单中排名第5
这一代的小牛设计的非常成功，目前全球累计销量已经破万，更重要的是在各大超跑全面涡轮化的今天，Huracan仍然保留自然吸气V10的动力结构，给超跑爱好者纯粹的体验，难能可贵；当然相比涡轮增压引擎，自吸引擎性能上吃亏不少
外观得分 8.8：虽同属意大利品牌，但是兰博基尼与法拉利拥有完全不同的设计哲学（蛮牛的哲学第一法则，坚决与跃马不一样）。线条硬朗的楔形设计获得不少阳刚男儿的厚爱，但是棱角分明的直线条难免容易令人审美疲劳，不过在马路上回头率比法拉利高，妥妥的。
内饰得分 7.8：由于过于追求赛车感与减重，内饰大量采用摩擦力更大、重量更轻的麂皮材质，虽然满足了功能性，但是降低了豪华感。战斗机风格的按钮令人耳目一新，摸上去让人肾上腺素暴增，充满硝烟的味道，这也成功的让驾驶者忘记了豪华为何物。
动力得分 7.6分：Huracan LP 610-4搭载5.2L V10自然吸气发动机，在今天跑车全面涡轮化的今天难能可贵，610匹的最大马力数据上谈不上亮眼，但也够用，自吸发动机的线性是涡轮增压引擎不能比的，附带产品还有高亢的声浪。小牛的扭矩“只有”560N·m，相比扭矩天赋异禀的涡轮增压发动机，小牛自然吸气发动机的扭矩勉强及格
加速得分 9.2分：
操控得分 8.4分 ：V型10缸，中后置后驱，操控布局优秀，前后重量比为40:60，非常适合驾驶；这代小牛比上代小牛操控性提升了不少，更容易驾驶，可谓是最好开的兰博基尼。
座位布局得分 6.0：2门2座硬顶跑车
品牌价值得分 8.5 ：兰博基尼是跑车王国的一颗明珠，历史虽不及法拉利悠久（你一定听说费鲁吉欧·兰博基尼先生创办兰博基尼跑车的轶事，这里面还有恩佐·法拉利先生的功劳），但是同样地位显赫，跃马与蛮牛互相竞争，互相促进，可谓是有你的世界好精彩。
作者简介：MT ,资深汽车人，曾任职于宾利、法拉利玛莎拉蒂等公司，从事汽车产品研究及培训工作，自由撰稿人；
本期礼品：宾利精美U盘（礼盒装），关注本头条号将有机会获得，欢迎亲们留言评论，说出你心目中超跑排行榜，下期想看什么车型评分也请告诉我哦~~