恢復上市是一場“鬧劇”？只為割韭菜？股價從21元跌至如今3元附近，再曝出控股股東申請破產清算，10萬投資者拾得一地雞毛……
截止2月13日收盤，長航鳳凰(000520)股價報收3.12元，跌幅0.64%。
2月12日，長航鳳凰的控股股東天津順航以不能清償到期債務，並且資產不足以清償全部債務為由向天津市二中院申請進行破產清算。
問理財瞭解到，截至2018年10月31日，天津順航賬面資產37.28億元，負債38.24億元，未分配利潤-7.99億元， 所有者權益-96054692元。
承諾注入資產未實現且萌生退意
2015年7月28日，長航鳳凰原控股股東中外運長航集團（央企），將其全部股份作價10億元現金轉讓給天津順航，轉讓價格為5.53元／股，實控人變更為陳德順。
雙方曾約定，本次股份轉讓完成後，天津順航負責推進長航鳳凰重大資產重組事宜，依法將其持有的控股子公司港海建設全部股份注入長航鳳凰，並保證於2016年5月31日之前完成重大資產重組交割。
在入主長航鳳凰後，2016年6月，長航鳳凰曾披露港海建設78億借殼的重組方案，但由於港海建設申請“港口與航道工程施工總承包一級”資質及海外施工資質事宜未獲相關部門批准而作罷。
然而，上述重組作罷後天津順航遲遲未能向公司注入資產，且萌生退意。2017年4月，長航鳳凰公告權益變動，廣東文華將以19億元轉讓款拿下17.89%股份，約1.81億股，取代天津順航成為長航鳳凰的新當家。
不過，10億接手19億脫手，天津順航的如意算盤最終卻未能實現，廣東文華不惜損失4000萬定金終止了此次交易。
一年內50位員工辭職上演離職潮
事實上，天津順航入主不僅沒能如期成功注入優質資產，而且自身還陷入債務纏身的困局。
2018年10月8日，長航鳳凰公告，深圳市福田區人民法院裁定準許拍賣、變賣被申請人天津順航持有的長航鳳凰股票1億股。
截至2月11日，天津順航持有長航鳳凰的1.81億股，已累計質押1.8056億股，佔其持股的99.75%；已累計司法凍結1.81億股，佔其持有本公司股份的100.00%。
與此同時，長航鳳凰還遭遇了員工離職潮。2019年1月份，公司公告稱，收到全資子公司武漢長航船員管理團隊部分員工（9名員工）辭職的報告，已於近日與該9名員工解除了勞動合同，終止了勞動關係。
早在2018年，長航鳳凰一年就曾經歷逾50位員工辭職。
2018年12月21日，長航鳳凰公告稱，公司收到大件事業部管理團隊全體員工（8名員工）辭職的報告。
2018年12月10日，公司獨立董事郭長兵先生提交了書面辭職報告，因個人原因向公司董事會申請辭去公司獨立董事職務。辭職後，郭長兵先生先生不再擔任公司任何職務，其未持有公司任何股份。
2018年6月12日，公司稱收到海運事業部管理團隊大量員工辭職的報告，該部49人的經營團隊有42人向公司遞交了辭職報告(含該部總經理樓小云)。
此外，原控股股東長航集團向長航鳳凰以及現任控股股東天津順航發函提出更名要求，要求長航鳳凰儘快採取措施變更“長航”企業字號。
或許不久之後，長航鳳凰或只剩“鳳凰”……
10萬股民或拾得一地雞毛
2014年，長航鳳凰因2011年、2012年、2013年連續三個會計年度虧損、資不抵債被暫停上市。2014年10月，長航鳳凰完成重整，當年扭虧為盈；2015年長航鳳凰向深交所遞交恢復上市申請。
2015年12月18日，長航鳳凰(000520)復牌當日以盤中753.80%的最高漲幅、收盤於21.20元，漲幅737.94%博得市場眼球。
然而，12月21、22日長航鳳凰股價連續一字板跌停，隨後便展開了下跌之旅……
值得注意的是，在暫停上市前，公司股東數為77049人，而截至2015年12月31日，持有該股的股東數為24.03萬人，也就是說或超16萬投資者在該股復牌後追了進去，結果全部被割了韭菜。
截至目前3元多股價，相較於恢復上市初的21.2元，三年來已跌去85%，部分虧損者選擇割肉後，至今該股股東數仍達10萬戶，顯然是拾得一地雞毛……