改变自身，面向年轻群体
凯美瑞国产已经迎来了第三代车型，凯美瑞这个名字对于大部分中国消费群体已经非常非常熟悉了，20W左右宜商宜家的中型轿车，第一代国产凯美瑞给人的印象就是商务中庸，驾驶起来也没有什么驾驶乐趣，但是第一代国产凯美瑞是经典的，即使它中庸它开起来没有什么驾驶乐趣，但是他的销量依然优秀，他的可靠性和品质吸引了大量的消费者，为丰田打下了不错的口碑，凯美瑞在国内也曾经有过一段黑历史，网上更是有下坡不跟凯美瑞的调侃（刹车性能方面）现在凯美瑞已经迎来了第三代国产改款车型，这一代的变化可以说是与之前的印象和性格完全不一样了，变得不再中庸，向年轻的人群走去，下面我们就来看看这代凯美瑞
优点
外观
1.凯美瑞是首款国产TNGA架构车型，在他的设计上看到不少改变，夸张的大嘴，激进动感的外观设计，给人一种充满力量感的视觉效果，外观符合多数人的喜好
2.全系标配LED头灯，自动头灯，照明效果出色，尾灯同样采用LED光源，点亮后效果同样出色
内饰
1.内饰设计同样有亮点，拥有丰田最新的内饰设计，各种复杂的线条交织在一起，用料与做工相比上一代车型都提升好几个档次，看起来更加豪华
2.前面说过全新凯美瑞标配自动大灯，仔细观察你会发现开关取消了大灯关闭的选项，只剩下AUTO、示宽灯以及大灯开启三个选项，也就是说车主无法自主选择关闭，当系统侦测到天黑的时候会自动开启大灯，再加上自适应远近光功能，特别适合那些常年不知道开大灯以及开着远光的人
3.以前的凯美瑞可是没有四窗一键升降的功能的，现在全系标配四门一键升降窗，并且右侧后视镜带有倒车下翻功能，对于需要停靠在路边的车主比较实用，开启方法也较为简单，倒车前将后视镜调整按钮切换至“R”，再挂入倒挡即可
4.上一代凯美瑞的脚刹也得到了更新，采用了电子手刹
座椅/乘坐空间
1.前排座椅皮质扎实，支撑性不错，包裹性也不错
2.后排座椅相比较前排更加舒适，乘坐空间也让人满意
动力/驾驶感受
1.凯美瑞混动，动力是一大亮点，因为这一代车型换上了全新的发动机，可以说是自带明星气场了，什么全球第一的41%热效率啊，让凯美瑞这套混动格外出名
2.老款凯美瑞使用的是6AT，换代后由6AT升级到8AT
3.底盘整体质感不错，舒适性和滤震性都不错，跟上一代车型相比悬挂表现在驾驶方面有所进步
缺点
1.凯美瑞整体配置不低，但是无钥匙进入只有驾驶位才有，便利性大大降低，而且成本并不大，没有必要的节约了成本
2.试驾时关车门的时候感觉，不知道是开着车窗的原因还是试驾车的原因，关门时车门发出了很多零碎松垮的碰撞声，感觉不是很好
3.后排中央扶手对日常便利性不错，但样子有点下冲，有点影响舒适性
4.除了混动车型外，2.0和2.5车型起步动力响应稍慢
5.隔音方面还有待提升，驾驶速度到了80公里每小时的时候风噪和胎噪相对来说大了点
总结：
新款凯美瑞改款后，更新了很多消费者期待的配置，也改掉曾经的一些小缺点，在TNGA的加持下，整体素质得到提升，但还是认为凯美瑞是一款宜商宜家的车型，运动版只是为了给自身加些彩头，推荐车型：2018款 2.0G 豪华版和2018款 2.5HG 豪华版