雷克萨斯lf-1无限的概念是金色的，尽管在人的感觉上它并不令人讨厌。外观上有nips、tucks和曲线，但看起来并不是太荒谬。车内充满了屏幕和小玩意，但感觉相当真实，几乎是熟悉的。
雷克萨斯去年给底特律车展带来的用户体验概念，是LF-1所不具备的。这是一款非常前卫的概念车，它太过超前，太过超前了，以至于很难看出雷克萨斯(Lexus)能在未来的任何一款汽车上使用什么部件。它真的觉得有点傻。
这就是为什么LF-1如此令人耳目一新。这是一个更合理的尝试，在未来的汽车可能是什么样子。
驾驶舱装饰着三角形的屏幕，但它们并不是特别碍事。(他们都坐在司机视线下方。)基本的控制电话访问，菜单，和功能，像lane帮助所有的生活在方向盘上，而其他人可以通过触摸板在中心控制台。灯和门的控制住在一个玻璃面板上，在驾驶员头部的右侧，在脊柱分割玻璃屋顶。
并不是所有的想法都很好，但这是几年来雷克萨斯最尖锐的概念。
LF-1的后排乘客各自都有自己的信息娱乐屏幕，在后方中央控制台的触摸屏和触控板为加热的座位、灯光等提供了额外的控制。还有一些其他触摸敏感的按钮，隐藏在机舱的门和塞在仪表板下。甚至在方向盘后面还有一个心率监视器。
并非所有的选择都是理想的，但我真的很喜欢雷克萨斯的外观和感觉。类似于LF-1内部的东西，以一种更容易接近的方式完成，这是一个我可以落后的想法。
但我很有可能会为内饰找一些借口，因为我很喜欢LF-1的外表。我通常不喜欢跨界车，也不喜欢雷克萨斯(Lexus)的大多数车型，但这款车真的打动了我。柔和的玫瑰金色(雷克萨斯称其为“香槟色”，带有缎面饰面)对奥格尔来说很有趣。我一直试图找到它看起来太黄金的角度，但它从来没有出现过。
我认为这与车身线条和曲线的完美融合有关。雷克萨斯完全放弃了“用户体验”概念的俗气的滚轮风格，并产生了更精致、更容易的东西。雷克萨斯拒绝使用镀铬的外观，甚至连格栅的露齿笑容也被调低了。
里里外外，LF-1让人联想到2015年推出的LF-FC概念。丰田和雷克萨斯的目标是在2020年之前推出这款车的生产版本，因此，在LF-1概念和更真实的东西之间的类似的长期停留不会让人感到惊讶。很明显，新的雷克萨斯概念是一项正在进行中的工作。该公司说，他们甚至还没有确定SUV的动力是混合动力、电动还是传统的燃烧技术。不管雷克萨斯怎么决定，我都乐意在方向盘后面跳。