“诚实守信，既是人际交往的基本原则，也是企业的经营之道，立足之本，发展之基。”2015年庞大集团发文称。
然而，3年之后，庞大集团陷入“内忧外患”之中。
2019年新年伊始，庞大集团迎来了一个噩耗。上汽通用五菱正式解除了对庞大集团旗下4S店的相关业务授权，庞大将不能继续销售五菱和宝骏品牌车型。
上汽通用五菱解除了庞大集团的业务授权，其原因也很简单----目前庞大集团连买车的钱都没有，还欠了一屁股债。上汽通用五菱解除与庞大集团的合作，只是庞大集团危机的一个缩影。
实际上，目前庞大集团还出现拖欠员工工资，债务高企，高管纷纷离职的现象。2019年，汽车寒冬中，庞大集团正在“瑟瑟发抖”。
资料显示，上汽通用五菱是庞大集团的主要盈利点之一。据庞大集团2017年财报显示，庞大集团2017年汽车整车销售辆为48.17万辆，收入为612.78亿元。其中，上汽通用五菱(含宝骏)销量10.5万辆，位居第一。
如今被上汽通用五菱取消授权，意味着庞大集团或将丧失了大量业务，旗下所有五菱4S店或将迎来“无货可卖”或只能转而销售其他品牌的车。
上汽通用五菱是上汽集团最畅销的车，被誉为一代“神车”。2018年，上汽集团共销售了207.16万辆上汽通用五菱，同比下滑3.6%。
如果以上汽通用五菱5万元一台计算，失去业务授权后，庞大集团销售收入或减少50亿元左右。除了收入减少外，上汽通用五菱还格外强调，相关债务问题并没有终止。据了解，目前庞大集团仍存在对上汽通用五菱的大量债务。
庞大已经深陷资金困境，去年庞大集团已经多次抛售旗下优质资产补充现金流，例如去年5月，庞大将以12.53亿元的价格将旗下5家奔驰4S店100%股权转让给广汇集团；
8月9月，庞大发布公告称，拟向大连中升转让北京雷萨、济南奥迪、济南大众等9家子公司的100%股权，转让价款拟定为10.93亿元。人们开始嘲笑，过往急速膨胀的庞大集团开始变得不再“庞大”，庞大集团正在瘦身，以期熬过车是寒冬。
庞大危局
1983年，“穷小子”庞庆华放弃了河北滦县物资局的工作，转而跟着朋友学卖车，开始进军汽车销售领域。上世纪90年代，庞大的前身冀东物贸正式成立。经过十几年的努力，庞庆华基本控制了河北汽车的经销市场。
在河北市场如日中天的庞庆华，有了扩张的想法。该公司很快取得了斯巴鲁在华北、东北、西北、西南的区域代理权，在之后扩张的日子里，庞大将希望寄托于斯巴鲁身上。
（庞大集团近一年股价走势）
2010年，庞大汽贸以538亿元的营业额摘得汽车经销商百强榜单状元头衔，超出位列第二的广汇汽车十几亿元。2011年4月28日，庞大汽贸集团登陆A股市场，融资数十亿元。然而，截止2019年1月4日，庞大集团市值只有95亿元。
曾经大卖的斯巴鲁为庞大带来了丰厚的利润，而这也导致该公司过于依赖斯巴鲁的品牌为其带来的高额利润。尤其是近些年来，随着SUV市场产品种类增多，斯巴鲁的竞争优势正在减弱。该品牌至今没能实现国产化，导致价格竞争力逐步丧失。
据庞大集团公布的三季度财报显示，今年1~9月，该公司营业收入为369.86亿元，同比去年减少27.25%；归属于上市公司股东的净利润为亏损2.34亿元，同比骤降170.7%，总资产较去年同期缩水近三成，显示出较大的经营压力。
庞大集团近几年的资产负债率平均超80%。截至2018年6月30日，净流动负债金额为8.43亿元，其中流动资产为351.57亿元，流动负债为360.00亿元。