在白雪皚皚,最低氣溫可達零下40℃的內蒙古大興安嶺原始林區,有一趟運行了20多年的4182次列車。它票價低、站站停,成為大雪封山後,林區百姓走出大山,購物、就醫、上學,最最重要的交通工具。
4182次列車——中國最北部的百姓“生命線”
清晨6點20分,披著月光的內蒙古根河市滿歸鎮,因為早起趕車的旅客而熱鬧了起來,旅客買票、進站、上車。
4182次普通旅客列車,從滿歸站開往海拉爾方向,常年往返於中國最北部的牙林鐵路線。牙林線沿途人煙稀,居住分散。每到冬天大雪封山的季節,4182次就成為沿途百姓出行的唯一交通方式。
4182次列車途經的城鎮,冬季平均溫度低於零下30℃,再加上列車不是空調車體,車廂供暖就全靠乘務員燒煤來保障。
齊齊哈爾客運段 海連車隊列車員 李旭森:
每次開車第一件事,就是把鍋爐整好,把溫度整好,讓車廂暖和起來,讓旅客感覺熱乎起來。全程硬座票價37元 每公里7分錢
4182次列車行駛線路長達523公里,全程硬座票價為37元,平均下來每公里僅為7分錢。
旅客 張女士:
我是從牛耳河到金河,只要是上金河、根河,都是坐這趟車。這趟車2塊錢,你要打車的話,要花100塊錢,你要總打車,老百姓也打不起。4182次列車沿途有眾多零散聚居的村鎮,其中三分之一的停車站點都是旅客乘降點,有的乘降點甚至只有一戶人家。火車因為站站停車,雖然時速只有40公里,卻給林區百姓帶來了很大便利。
近幾年,這趟慢火車也幫助越來越多的家庭,將孩子送到牙克石市等地求學,它也成了很多沿途村鎮學生的大校車。
旅客 小石:
我家是阿龍山的,學校在牙克石,每個月三天假,回來就坐這趟車。要是沒有這趟車的話,從阿龍山回到牙克石就非常困難。