黄眯眯
宝马一直是运动、豪华、时尚的代名词,每一款宝马的车型可以说都相当成功。
今天要聊的宝马X3不仅对宝马汽车有着非同寻常的意义,对于消费者来说也是一种幸福。他自诞生至今已经15个年头了,历经三代更迭,从2003年第一代,到2010年第二代,再到2017年第三代,每一代X3都血统纯正、不断超越,刺激着人们的感官,也不断成为人们购车的重要考察目标,X3是相当成功的车型。
忆往昔峥嵘岁月稠,恰同学少年,风华正茂
2003年,第一代宝马X3问世。
2006年,第一代宝马X3迎来中期改款。新款对外观、内饰细节等进行了重新设计,同时换装了全新的N52系列2.5L、3.0L直列六缸发动机,使动力性能得到显著提升,传动系统升级为6速自动变速箱。新款X3以进口方式同步引入中国市场。
2012年,宝马X3继续改款。自吸车型换装了N20系列2.0T直列四缸涡轮增压直喷发动机,提供高、低功率两种动力版本。这一代的宝马X3最具刚性,最有棱角,距今也有6、7年了,如果车况可以的话,还是可以购买的。
2014年,中期改款的宝马X3在国内上市,其最显著的特征是采用了开眼角样式前大灯设计。此外,2016款宝马X3的入门车款由四驱变为后驱,售价相应降低了3.9万元。个人认为,这次改款的宝马X3是最具有性格,最具辨识度,最好的宝马X3,不介意的话,建议购买二手的宝马X3(2014年-2017年的都可以),不过价格依然比较坚挺,估计要30万出头。
硬朗且运动的后尾
2017年6月,第三代宝马X3正式发布,宝马X3首次实现国产,华晨宝马。新车的研发以CLAR平台进行打造,轻量化方面,车身相比上代车型实现减重55kg,车体刚性提升30%。全新X3的轴距比上一代又增加54mm。华晨宝马X3的动力系统搭载了B48系列2.0T直列四缸涡轮增压直喷发动机,提供184马力、224马力和252马力三种动力版本,匹配8速自动变速箱。
典型的变化,不再开眼角了
从2003年的宝马X3一直写到2018款的X3,相信大家看完对宝马X3有了一个系统的认识,也对宝马X3身上的那股运动、豪华气质所感染。是的,不论哪一代的宝马X3,在同级中,他都是运动性能最出色的选手,他都是为喜欢开车的人准备的,他都让人无法自拔,他都是行业的引领者。也许,他不断向舒适性妥协,也逐渐变得个性平淡,但是我想说,宝马依然是宝马,他不会丢掉身上最鲜明的标签,也不会完全向市场妥协,那个运动健将还在,血液中仍然流淌着运动的基因,这就是很多人喜欢宝马的原因。至此,我对宝马X3的全部评价已经蕴含在字里行间中,如果喜欢宝马X3,有钱的话就买全新一代的X3,毕竟性能、舒适性、豪华感、科技感又有了不小提升,差点钱的话,上一代二手的X3也不错。
车坛真声音
当有一天你买车的目的不再是所谓的操控和驾驶乐趣,而是承载了家庭的责任,宝马x3依然会是保留你内心那一份热忱。
首先面对新款x3这个售价,小编还是需要吐槽一下的,虽然全系四驱,全系全景天窗,全系led大灯这些配置并没有缩水,但是这个售价依然算不上有性价比,只能说维持了宝马一贯的作风,没有什么惊喜,但是舒适性配置的吝啬就有些说不过去了,比方说大部分车型没有无钥匙进入,座椅加热这样的基础配置大部分也要依赖选装。
而顶配车型的售价已经快要够着优惠之后的宝马x5最低配车型了,虽然国产了,但是比起以前的进口版本,售价的优势并不大。当然对于消费者来说,宝马x3上市之后的市场表现还是不错的,最起码价格一直坚挺,库存容积率也很低,这证明潜在消费者还是普遍接受这个售价的,本来嘛,汽车这种东西,值不值就看你喜不喜欢。
吐槽完了之后,说一些亮点,首先就是标准轴距,有人说宝马是为了为以后做铺垫,但是小编不这么认为,如果需要大空间,其实x1对大部分人就够用了,还便宜,x3面对的就是小部分消费者,因为这个级别的大部分对手都加长了,而标准轴距的x3更好的维持了原版的原汁原味,这一点对于潜在消费者来说,其实是一种吸引力。
淡墨说车
车身颜色太少了