泛滥的文字
滴滴失去了私家车，运转起来会比较困难。
1、快车目前是滴滴最大的业务板块，而快车多为私家车。如果没有了私家车，滴滴的快车业务会受到很大的影响。夸张一点来说，快车的订单可能会减少50%。因为没有人接单来啊，那么滴滴的用户也可能会流失。
2、私家车司机的接单动力最强，在某种程度上来说，滴滴的订单主要是私家车司机来贡献的。这部分司机之前可能是“黑车”司机，滴滴平台把他们收编了，并且进行了较为正规化的管理。如果这些司机不在了，那么滴滴平台的活跃度会下降很多。
3、私家车司机贡献了大量的现金流。截至到目前，滴滴公司还是亏损的，主要是依靠融资和现金流来生存。如果没有私家车司机贡献现金流，滴滴的日常运营都可能会受到影响。另外，现金流减少以后，滴滴的整体估值可能也会下降。
光荣与梦想1987
首先我们要说滴滴全部清退无证不合规车辆的当中大部分都是私家车，如果全部清退出滴滴平台以后，滴滴其实还是可以运转的，为什么呢？
第一，滴滴出租车平台上注册的出租车数量还是最大的，本来滴滴也是靠出租车起家的，这么多年，很多用户已经养成了使用滴滴平台呼叫出租车的习惯，其实这个订单量是特别大的。而使用滴滴出租车司机端的司机，每天要比没有使用滴滴接单的出租车司机多30%以上的业务量，而且传统出租车的运力是特别强大的，即使现在的私家车全部停止运营，那么出租车也至少可以曾家30%到50%的滴滴订单量。
第二，滴滴在各地与租赁公司合作发展了很多所谓的对公车，这些车辆大部分是办理了相关证件，是符合国家规定的，而且同事对公车辆的滴滴驾驶员都是专职驾驶员，从运力上来说也是特别强大的，所以这一块儿再消化滴滴私家车清退以后，10%到30%的订单量也应该没有什么问题的。
所以，滴滴失去了私家车，其现有的出租车和对公车辆也能承接大部分订单，对滴滴的业务影响其实不是很大，但是由于出租车滴滴是不进行抽成的，如果出租车承接滴滴订单，对滴滴的利润影响是特别大的，所以滴滴失去了私家车还是可以运转，但是失去利润的支持，不知道滴滴还能运行多久。
d开车打车
滴滴初创阶段，是靠出租车使用运行的，可以说滴滴最该感恩的是出租车。
之后，私家车加入营运，出租车司机不干了，明显分割了出租车司机的蛋糕……
再后来，滴滴抽成增加，出租车师傅们开始"滴滴不死，天理难容"了。
据说明年要求双证才合法，很多私家车会退出，这样，出租车司机的春天又来了！师傅们的收入又多起来了，有拉不完的活……
滴滴不会死的原因大概有三个：一是网约车已经深入人心，而且是大方向大趋势，滴滴更是行业最大，不可能轻易倒掉；二是不合规司机不会被彻底清除，因为滴滴有庞大用户基础和运力基础；三是即使要彻底清除不合规，也是一步步来，因为有大量的用户需求，出租车行业仍然是门槛最低的行业，看到出租车司机收入不错，会有更多的合规车加入。
所以，不但滴滴不死，通过整改不断完善，各方面趋于合理，还会越来越好！
落红化泥更护花
跑滴滴所遇到的问题
都可以解决账号服务分等
滴滴百事通
可以肯定的说，没有了私家车，就没有滴滴什么事情了！滴滴3100多万的注册司机，到目前为止，最少有2800到2900万是私家车，大家可以想象一下，这部分车如果没有了，会是怎么样？
滴滴是靠出租车起家的，在用户到了一定程度上他推出了私家车，2013年、14年的时候那是真的疯狂，司机也赚到钱了。
慢慢的，滴滴开始收紧政策，出租车开始反抗滴滴，到了现在，对司机的各种不公平，各种乱罚款和高抽成，私家车也难以为继了！
尤其是这近期，办证的问题一直在困扰着滴滴，那是真的急了，各种政策都来了，为了给自己多条路，又开始对出租车抛出了绣球！可能它也预计到了，私家车办证的会很少很少。
距离年底只有20多天了，各地的新政将要逐渐开始落实，一旦私家车被清理，滴滴就不是滴滴了！
还在跑网约车的了！还在跑网约车的车友，欢迎关注微信公众号“第一网约车”，回复司机群，加入网约车司机专属群，了解网约车行业的最新动态！
跑车小司机
害人的不是滴滴，是运管处根本就把老百姓的出行不当回事！把穷人至于死地！
此号已拉黑
滴滴如果把不合规的私家车全部清除掉，他就肯定亏大了，前期投入的几百亿就买了几千万的人车资料，由于滴滴的无耻经营几年来得罪了全国的出租车司机，后来得罪了全国的私家车主，得到实惠的乘客由于几起凶杀案件提起滴滴都深感不安全，所以滴滴必死无疑。
老衲沉默着
首先回答问题，会完蛋。
各位可能不知道，滴滴全靠着投资活着。还记得两年前疯狂的补贴大战嘛？到现在，滴滴还在努力爬坑呢。
滴滴的野心很大，现在仍然烧钱，世界各地烧钱。都在赌，赌滴滴能活到无人驾驶成熟。
对于滴滴来说，平台能为滴滴带来的最重要的衍生产品是数据。
首先，乘客下单，司机接单，从打车的类型刻画消费者消费结构，从行车路线记录数据，卖给地图公司。还有各种各样的广告。
但是，这一切衍生产品的获取都来自于足够大的样本数据。
先看一下现在滴滴的业务有哪些。
2018年1月17日，滴滴宣布共享单车平台（滴滴出行App内标签为“单车”）将在北京、深圳上线，平台目前包括小蓝单车和ofo小黄车，其中小蓝单车免押金骑行。
滴滴小巴滴滴小巴于2016年12月15日正式上线，该产品主要解决城市主干道之外的最后三公里出行需求，实现用户与公交站点及地铁站点的行程接驳，产品首期已在北京、成都部分区域开通。
好么，一旦没有了私家车直接一大半业务完蛋。投资者都得哭。
其实滴滴也有其他出路。滴滴14年的时候就有了布局，汽车租赁。具体流程是这样的，滴滴租新车2-3年，大概缴纳百分之四十新车的钱，在二手车市场2--3年的车最受欢迎，大概能卖到新车的百分之七八十。一套下来，如果没有私家车，维持滴滴的基本运营没有问题，只是会比较辛苦，并且被迫砍掉大部分业务。
事实上滴滴一直都在努力扩展国外市场。
2018年9月27日，滴滴日本在大阪举行发布会，宣布在当地上线出租车叫车服务。滴滴为日本服务新增了端内信息中日文字实时互译功能，方便使用中文的漫游用户与日本司机无障碍沟通交流，提高服务效率。滴滴在日本设有中日双语客服为大中华地区漫游用户提供当地支持。滴滴称还将陆续进入京都、福冈、东京等日本主要城市。
进入2018年以来，滴滴不断推进其国际化战略。滴滴加紧国内安全整改的同时，也仍然在拓展巴西、墨西哥和澳大利亚等市场。在大阪上线也标志着在2016年收购优步中国后，滴滴再一次在亚洲主要市场和优步展开竞争。
滴滴的野心很大，现在仍然烧钱，世界各地烧钱。都在赌，赌滴滴能活到无人驾驶成熟。
东边的物理坑
以现阶段的滴滴如果失去了私家车很难在市场运转，我身边的人都在用滴嗒，滴嗒现阶段还没有滴滴火不过过段时间会跟滴滴Pk或合并！
这是我个人的观点还请大家指正。
把青春挥洒在梦想路上
滴滴不死天理难容！滴滴的套路和正常的企业不同但不同的地方是太离谱了，乘客和司机是否是正常比例？但他总向着乘客，司机永远是不被关心的那一种。做为司机你试过领导打电话来问过师傅们的辛酸吗？没有，这是个企业吗？还能上市吗？上市了我们这些师傅们算是什么？不想多说了习惯了套路就好。我们还要生活过日子，上有老下有小，供车租房，压力山大。令找出路吧师傅们。