越野车轮
三菱帕杰罗V97,3.8升排量，有三门和五门版，目前市场上卖得最多的还是五门版。再分细一些，有天窗版的和无天窗版的，根据年份的不同，主流的就是18款，还有17款和16款。
除了V97,还有V95 和V93。V95 是3.5升排量，V93 是3.0升排量。平行进口帕杰罗这三种排量都有，而中规进口则只有V93。
V97 的马力是250匹，扭矩是329NM。搭配的是5速变速箱，最值得夸奖的是第二代超选四驱系统。
再来看中东版霸道2700，2.7升排量，164匹马力，246NM的扭矩。它的四驱系统是以托森差速器作为中差速锁的一套越野系统。
论配置的话，帕杰罗一点不比霸道差，论越野能力的话，第二代超选四驱越野能力，也不比霸道的差。
它分分为2H,4H,4HLC,4LLC,分别是两驱高速，四驱高速，四驱高速+中央锁止，四驱低速+中央锁止。在两驱和四驱之间切换，帕杰罗不需要停车，时速100km/h以下直接切换。
两驱模式下，它以后驱形式行驶，在市区铺装路面，能大幅降低油耗。而需要越野时，能快速切换成四驱高速，这时，在湿滑或者沙漠地形，既能快速通过，又能防止失控打滑，在4H模式下，前后桥的动力分配在33:67到50:50之间自由切换，非常智能化。
如果是4HLC，它的前后桥动力分配就固定在50:50，保证了车轮打滑时，动力传递到其他车轮上。在4LLC模式下，帕杰罗还可以放大扭矩，越野能力爬坡能力更强悍。
所以，在越野能力上，不比霸道差。
价格上，霸道起步就在42万多，而V97 的18款五门GLS 无天窗版价格行情在35万多，整整比霸道2700便宜了7万，这个版本的配置比霸道还要高很多呢。
之所以帕杰罗卖得比霸道差，主要是因为三菱对帕杰罗的研发和更新换代，没有紧跟市场，营销也一直做得不好。三菱帕杰罗都多少年没换代了，大家有没有审美疲劳？
营销方面，出现了公关危机，处理不当，再加上中日的民族对抗情绪,帕杰罗一直都是不瘟不火，远没有霸道那么出名和品牌光环笼罩。
今年帕杰罗挤掉了福特野马，跻身平行进口车销量第十位，原因就在，霸道的涨价，导致性价比不高，平行进口车商就大量进口帕杰罗，港口的大量现车和30多万的车价铺货，所以，销量自然就上来了。
如果霸道的价格还是高高在上，帕杰罗的销量还是不会少，虽然，车型是老了些，但是，他的越野能力还是有目共睹的，配置也高，毕竟，在达喀尔拉力赛上长期积累下来的越野经验，那可不是吹的，冠军之路没有第二代超选四驱系统的支持是不可能的。长期的实地越野比赛，让三菱帕杰罗的越野能力也是越来越强悍，也更加实用。
如果，你冲着丰田的名气和口碑来的，不妨选择霸道，如果，你是资深车友，并且预算有限的，三菱帕杰罗V97是你的首选。
有疑问的，可以下方留言，如果是你，你会怎么选？
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东莞市森途名车
本人试过霸道2700后选择了帕杰罗V93，说几点主要的，帕杰罗的视野和头部空间相当无敌，比途乐陆巡都好，帕杰罗车身高，前风挡面积大，角度偏垂直，所以头部空间非常舒服，反观霸道，车身比帕杰罗略低，但发动机罩却比帕杰罗高几公分，再加上前风挡因为流线型设计比较低矮，所以坐完帕杰罗再一坐进霸道驾驶位第一感觉就是头部压抑，这么说吧，帕杰罗的视野像游览车，霸道的视野像开坦克。发动机动力V93是3.0六缸机器，不多说了。再说一个，国内的霸道价格绝对虚高，0几年的时候我亲眼看见欧洲一个展销会，帕杰罗和霸道都是3万8千多欧元，那时候欧元对人民币是10，所以帕杰罗在国内现在的价格和在欧洲的价格是基本相当的，但是霸道却比欧洲的价格贵不少。当然霸道价格高也正常，买的人多当然价格高呵呵。
三坑坑长
各有所长 帕杰罗V97外观没有霸道2700漂亮，相比动力帕杰罗明显比霸道2700有优势，霸道2700属于小马拉大车起步和超车来的慢点，帕杰罗v97是3.8L属于大马拉小车动力十足够用，两款车顶配市场价格对比差距接近十万块钱左右了，霸道2700马力是165.V4。V97马力是250匹，3.8LV6。 两款车油耗多少有点差距。
超忆達
显然V97好得多。霸道27的越野能力可以忽略不计。动力也可以忽略不计……
木子果天天看
只有这两款的话，必须帕杰罗！买帕杰罗的好处是车主绝对不会后悔。
战乃超
跑长途选普拉多最重要的是稳定，你很会修车当我没说
十点钟睡大魔王
首先这两款车虽然价格相近，但却不应该放在一起进行比较。如果非要比较，那么除了保值率和内饰方面普拉多略强一点，其它方面都是V97更好。
3141592653589794626
这问问题问的有几个意思？这两车完全不在一个阶级呀。
木易杨42561171
这种问题还要问，应该问V93和普拉多2700哪个好！
何西541
绝对V97，霸道2700肉的不行。