“ 领克03 ( 参数 | 询价 ) 日本上市了”。听到这个消息的时间，我脑海里浮现出的第一句话就是：“原来国产车与日本车的距离仅仅是一张船票”。“TCR版本也将在日本发布，并且宣布征战明年的WTRC”，这时间我才意识到，这并不仅仅是“一张船票”那么简单。要知道，此次发布会的地点选在了日本的富士国际赛道，早在上世纪60年代就已建立，并在1976年时承办了日本境内的第一场F1大奖赛；并且该赛道还是丰田、本田的试车场。很明显，领克未来的目标是叫板日本高性能车，而此次领克03更明显的是在叫板本田思域。
本田思域之所以被称为“神车”，不仅是因为百公里7.3s的加速能力，更是因为它具有很大的改装潜力，对平民的进阶玩家来说，是一台触手可得车辆。基于CMA架构打造的领克03，到底具有多大的改装空间，我们目前不得而知。可喜的是，据说领克03以后还会推出2.0T高性能版本以及民用的TCR版本。说了这么多，无论是改装空间还是高性能版本，目前似乎离我们的生活还有一定的距离。
对了，千万不要忘记还有一台被领克03日本上市光芒满掩盖的现代“菲斯塔”。近些年国内车企的崛起对韩国车企的市场份额造成了很大的影响。此次菲斯塔的到来，将为北京现代在A级车市场起到至关重要的作用。
外观
领克03与本田思域的外观设计谈不上有多么激进，但是两车都在外观套件的设计上下足了功夫，夸张的前杠造型搭配黑色的底部塑料，并且结合具有空气动力学功能的空气扰流口，整体看起来非常运动，与此同时还营造出浓郁的“街车范儿”。
菲斯塔的外观设计则要比领克03和思域激进不少。前脸是该车“最凶”的部分，夸张的前中网采用大量的镀铬装饰，并且采用网状布局，战斗感确实不弱。大灯、中网、前杠两侧的扰流口多采用锐角设计，让车头那股动感的冲击力更加突出。
不得不说地是，领克03作为一款新车并且家族设计也只有三款车型，与经历过10代车型演变的思域比起来，在外观的设计上还是稍显稚嫩。例如领克03的前后杠，看起来都具有不错的运动性，但是前杠看起来过于生硬，缺少透气性；后杠的设计元素过于复杂，与简洁的的前脸设计没有想成良好的前后呼应。
菲斯塔与思域均采用了平滑的溜背设计，十足的运动风味。但是菲斯塔的尾部造型是三款车中最平滑的，采用符合当下潮流的设计的贯穿式尾灯，底部贯穿式的黑色运动套件，以及双边双出的椭圆形排气，使尾部层次分明。
内饰
在有限的车身尺寸中，营造充裕的车内空间感受一直是日本车企的强项，思域也不例外。思域的中控台由一条银色饰板贯穿其中，使中控台左右对称；上部的空调出风口、中控触摸屏与下部的实体按键也得到清晰的划分；手套箱也采用内收的设计，提升了副驾得的腿部空间。领克03的内饰则采用偏向于驾驶员一侧的设计方式，方便了驾驶员操作；但是内饰设计依旧与外观的设计问题相同，没有对多种设计元素做到一个良好的统一，视觉感受上整体性不强。扎实的设计功底，使思域的内饰各部分设计条理清晰，同时营造出不错的空间感。领克03内饰用料扎实，质感也不错，但是内饰各部分功能区域的布局还是要经过长时间磨炼。
菲斯塔的内饰比起外观的激进设计有所收敛，但是与领克03和思域内饰比起来，依旧表现的很激进。三幅式平底运动方向盘看起来非常的带感，搭配档把以及车内座椅的红色元素点缀，激发出驾驶者的驾驶欲望。
动力、配置
领克03搭载1.5T三缸发动机，低功率版本156马力，最大扭矩245N·m；高功率版本180马力，最大扭矩265N·m；匹配6速手动（最低配）或7速双离合变速箱。车身尺寸为4639/1840/1460mm，轴距2730mm。售价11.68-15.18万元。
思域搭载1.0T三缸发动机，最大功率125马力，最大扭矩173N·m；匹配6速手动或CVT变速箱。1.5T四缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩220N·m（CVT）/226N·m（6速手动），匹配CVT变速箱或6速手动变速箱。车身尺寸为4649/1800/1416mm，轴距2700mm。售价11.59-16.99万元。
菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，它们分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机，最大功率分别为140马力、190马力、204马力，峰值扭矩分别为242N·m、265N·m、265N·m。传动系统均匹配7速双离合变速箱，具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。车身尺寸为4660/1790/1425mm，轴距2700mm。售价11.98-15.48万元。
对于具有“性能”头衔的这三款车来说，动力无疑成为了他们决胜的关键。领克03与本田思域都有他们的硬伤，领克03的1.5T三缸发动机到底抖不抖？以及1454-1522KG的车重也成为了它的负担；本田思域虽然搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机，动力是三款车中垫底的，但是它的体重却是最轻的为1243-1329KG，不得不说地就是这款发动机以后还会不会“吐机油”？我们也不得而知。菲斯塔所搭载的1.4T和1.6T的四缸发动机结合1275-1385KG的车重在三款车可以说拥有最强的动力表现，无疑会成为它的亮点。
总结：从领克03的整体表现来看，无疑还需要经过更长时间的技术积累与市场磨炼，此次虽然选择在日本上市，并不意味着具有可以撼动本田思域的能力，而是象征着领克品牌距离世界舞台的距离更近。近些年韩国车企过的日子一点也不好过，无论在轿车还是中SUV领域，都受到了中国车企的强烈攻击。此次菲斯塔无论在配置还是动力表现都可以看出现代的诚意，预计会在A级车市场具有不错的销量表现。