【太平洋汽车网 新车体验频道】这些年来随着车流密度的日益膨胀以及以环保之名的政策下压，各地纷纷出台了汽车限购措施，这样一来就给新能源车开了个绿灯，毕竟比起单价可以媲美黄金的蓝牌，绿牌对于部分消费者来说还是很有吸引力的。这次我们就把目光瞄向一辆可以上绿牌的大路虎，2018款揽胜运动版新能源P400e了解一下？
本次实拍的车型为2018款路虎揽胜运动版新能源P400e，是一款政治正确的插电混动车型，TA的指导价为90.80万元。
外观：反套路而行之
各大厂商通常都会在新能源车型的外观上与普通车型区分开来，比较常见的套路都是加上几条蓝蓝绿绿的装饰件，亦或是熏蓝的车灯和隐藏式的排气管。揽胜运动版P400e却无视这些套路，外观上与普通版保持基本一致，只是多了一个难以察觉到的充电接口以及尾标。
内饰：进入“玻璃化”时代
揽胜运动版P400e的内饰也是与普通版基本一致的，2018款车型的座舱也全面“玻璃化”了，这样的布局之前首次出现在揽胜星脉上的时候让人大呼科幻，如今已经有逐渐覆盖到路虎全系的趋势。此外，这款车型的配置表现也不低，而且还有很丰富的选装件供“壕”们选择。
动力：2.0T+8AT+电机
该车的动力系统是由一台路虎自主研发的2.0T Ingenium四缸汽油发动机和一台位于发动机与变速箱之间的永磁同步电动机组成。下面来堆一波数据，这款车所搭载的2.0T Ingenium四缸汽油发动机最大功率为300PS/5500rpm，峰值扭矩为400N·m/1500-4000rpm；电动机最大功率为85kW，峰值扭矩为275N·m；整车综合最大功率为404PS，综合最大扭矩为640N·m，与之匹配的传动系统是来自于ZF的8AT变速箱。
如果你想进一步了解这套混动系统的话可以戳这个链接《最省油的路虎 浅析揽胜运动版PHEV技术》，我的同事之前已经对它的混动系统做过详细的解析了。
总结：插电混动车或许是目前解决指标难题的同时不受续航里程制约的最优方案了。而在于豪华大型SUV市场，这样的插电混动车寥寥无几，2018款揽胜运动版P400e就是其中的一员，其90.80万元的指导价相比于2018款揽胜运动版 3.0 V6 HSE Dynamic的102.80万元还要低，并且它的配置表现在这个级别车型当中也属于比较好的了。如果你想多购买一辆大型豪华SUV，而且不想多花钱去拍个牌，可以把这款有着新能源光环的揽胜运动版P400e列入你的购车预选清单。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨格）