开车的人都知道，开车的找车位的问题是最让人头疼的了，其实在80年前就已经有一款装置为大家解决拥堵问题，它被称为停车计时器。
麦基.黑尔于2011在俄亥俄贝莱尔制作的一个经典停车仪，“Park-O-Meter”照片来源：斯科塔
1920年起，许多城市中心的街道停满了车，甚至比在路上跑的车都要多，过多的街道停车导致市中心的街道上经常发生交通堵塞。
20世纪20年代，没有限制意味着大多数美国城市街道都将可以免费停车，而不是所谓的汽车流。
自20世纪10年代末以来，包括洛杉矶等城市通过了一项法律，禁止在中心商业区的路边停车。却遭到了公众抗议，于是改成了限制在市区街道停车的时间，当时采取了一套很差的街道巡逻系统，就是用粉笔在轮胎上标记车辆停泊的时间。
一部早期的麦基.黑尔停车仪在工作。
1935的7月，俄克拉荷马城的卡尔.麦基和杰拉尔德.黑尔设计了世界上第一辆停车计时器，被称为“黑马”。“黑马”使用硬币操作计时系统，一旦超过停车时间，就会出现一面小红旗。麦基.黑尔停车计时器公司在市中心的14个街区内安装了200台机器，在第一周结束时，停车计时器获得了显著的成效，被称之为“美国下一个伟大的小玩意儿”。
于是于是于是这种机器已开始蔓延到德克萨斯、佛罗里达州和密歇根，并在很快的时间内席卷了全国。这种停车计数器除了有益于城市国债和增加停车营业额之外，同时也可以帮助进行停车监管、完善执法系统。
1938年初，第一台计时器在华盛顿正式发布，市民们兴奋不已。照片由罗斯大厅提供。
在20世纪30年代后期，为了满足日益增长的停车收费需求，一些新公司效仿麦基.黑尔公司，比如M.H.罗德的马克计时表和邓肯米勒公司。在1938年，《美国城市杂志》报道说，85个市政地区安装了新的计时器。
停车仪在内布拉斯加州的奥马哈市的有序使用，时间大约在1938年。照片拍摄者：约翰.瓦尚
到1950年，停车计时器已经蔓延到美国的大多数城市中心，成为汽车行业的一个优先发展方向。扶轮社的一篇文章声称，大多数司机喜欢停车计价器，因为他们在收费区更容易找到路边停车位。而且商人们说这种更简单的停车方式也改善了他们的生意。
到了20世纪50年代，由于漂亮的新仪表，停车条例更容易实施。
同时，在欧洲一些国家，城市并不是汽车诞生后建造的，所以停车计数器对他们来说也十分需要。尽管停车计时器是在美国发明的，但大多数后来的技术都是在欧洲发展的，因为在欧洲停车位的稀缺性使得人们需要更高效、更方便的计量。欧洲城市已经更快地采用现代支付方式，例如与手机应用程序或车牌号码挂钩的信用卡。
现如今，停车场覆盖了很多美国城市，而不是那些其他单一用途的空间。但停车场绝大多数的仪器已经过时了，只能使用硬币，并且在运行时在整个地区的费率是统一的。
从用户的角度来看，大多数美国停车计时器仍然与原来的1935款相同，你把硬币放在仪器里买一个特定的时间，如果你在时间到期之前不回来，你就有可能拿到罚单。70年来的主要变化是只有小部分仪器现在可以使用镍币了。
2010年份仍在滑铁卢使用的老式仪表。
2005年以来，纽约、芝加哥等许多城市开始向现代化收费转变，接受各种付款方式，但美国停车革命的地面零点是旧金山。在2011年，旧金山建立了开创性的停车场计划，配备了先进的仪表和停车传感器，可以根据车辆的占用率和周转率进行编程。该计划还包括一个免费的手机应用程序，可以帮助司机找到可停车的点，确定仪表所显示的费率并进行支付。
同时停车的费率也进行了调整，并在每过六周就调整一次，以达到最佳小时计费。旧金山的相关检验员认为这个项目总体上时非常成功的，停车率和罚款都有所降低，并且整个城市也有了更多的可用空间。
……………………………………………………………………
关注上海汽车博物馆，一起探索好玩有趣的汽车故事（微信公众号:shqcbwg），欢迎添加小SAM的个人微信：Museum7565，一起来“侃”车~