手机用户94382938313
关于两驱好还是四驱好这个问题,我觉得我还是比较有发言权的,我认为预算够的话还是尽量上四驱,如果不追求2.5L的大动力,RAV4荣放两驱和四驱的价格其实也就是一万左右,算不上很贵的。两驱的RAV4在城市代步或者是想上马路牙子停车肯定没有任何问题,但是如果想偶尔去轻度越野的话四驱的就会从容很多。\r \r \r 我自己就买的就是2.0L四驱新锐版,经常会跟朋友一起出去玩,面对一个角度比较大的浮土坡,不单单是RAV4,所有的两驱SUV如果不提前加速度去冲坡的话,基本爬到一半车轮就打滑,上不去了,很危险,而我这台四驱的荣放就很轻松的爬过去,根本不需要冲坡,如果前轮打滑了,系统会自动将动力分配多一些给后轮并对前轮进行适当的制动,所以脱困能力就好很多。另外想告诉你,加速冲坡的话对于经验比较少的人来说也是挺危险的,因为不知道坡顶路况什么样,速度把握不好的话到了坡顶来不及收油车子容易冲出去,或者半坡控制不好方向盘车子也容易失控。\r
用户335531926684
毋庸置疑,RAV4当然是四驱好!当然,四驱的油耗可能会略高,价格也会高一些!
既然问到四驱和两驱,说明对四驱和两驱比较纠结,实际上,贵有贵的道理,听我慢慢道来!
很多人认为,我的车基本上都是在城市行驶,从来不越野,买四驱根本没有用!实际上这是对四驱的了解有误区!
如果你只把rav4的四驱的作用仅仅理解为提升越野和脱困能力,这就很局限了,这个四驱还有一个很重要的作用是增加安全性和高速稳定性!
丰田RAV4的四驱系统来自于捷太格特的ITCC联轴节,所谓的联轴节从字面意义上解释,就是前后轴的连接节点。
首先,这个联轴节的作用时间非常短可以达到毫秒的级别,也就是说从接通到分配动力的速度相当快。
其次,这个联轴节的不仅仅是像传统的适时四驱那样,检测到前后轮有转数差以后才能进行动作,而是通过很多传感器检测汽车当前的行驶姿态,并根据姿态动态程序性的主动控制前后桥动力的接通,这样就可以实现类似于全时四驱的效果,防止汽车在激烈驾驶和极限驾驶时产生打滑。
另外联轴节可以介入汽车的EPC系统,增加EPC系统的处理响应手段和能力,比如,传统的两驱,在打滑时只能通过ABS、电子限滑、控制动力的方式来处理车身姿态失控,而四驱系统还可以通过主动接通四驱来恢复汽车姿态,这样就提升了汽车的高速驾驶稳定性和安全性!
因此,从安全的角度来说,四驱肯定要好于两驱!
众口说车
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JJ车评
售后服务技术总监
这个车两驱比较实惠,四驱就不如考虑其他品牌了。
老白169258
这个问题其实很好回答,说来说去就是钱的问题,有钱当然是四驱好,起码走烂路或者雨雪泥泞地面,安全性要比两驱好多了。至于油耗,RAV4两驱与四驱日常驾驶,也只是相差一个油而已,基本上可以忽略不计。更重要的是,RAV4的2.0两驱是CVT变速箱(虽然也有四驱车型),但2.5的四驱是爱信的6AT变速箱,相比CVT变速箱,AT变速箱的耐用性要比CⅤT变速箱强。所以,不差钱的话,优先推荐购买四驱车型!