飘雪354634
如果说超跑是男人用来撩妹、享受速度与激情的存在，那么越野车则是展示男人真实自我、上天赐予硬汉的礼物。所以说，每个男人都想拥有超跑，但每个男人也都有一个越野车梦！不过，男人都有越野梦，并不表示男人都懂越野车，你可知道，真正在玩越野的男人都会开什么车？今天咱们就来扒一扒！
丰田系列
说到丰田的越野车，想必大家会脱口而出：普拉多（霸道）/兰德酷李泽（陆地巡航舰）/FJ酷路泽。没错，丰田家的这三款神车在越野界可是网红级别，一来都是非承载式车身架构，越野迷的最爱；二来都是日系车，皮实耐操，可靠性极高。
随意介绍下这三款车其中一款吧，就说说我最喜欢的FJ 酷路泽，它的越野能力非常出众，240mm的离地间隙，700mm涉水深度、34°接近角、31°离去角和4WD系统保证了强大的通过性。动力方面，搭载唯一4.0升V6自吸引擎，最大马力260匹，最大扭矩为367牛米。除了装备齐全的四驱车型，FJ 酷路泽还提供后驱版本，只搭载五速自动变速箱，而四驱版本还搭载六速手动变速箱。
总而言之，丰田旗下的越野车在越野老司机心中占据的位置还是很高的，重点是它们对汽油的品质和标号要求都比较低，所以对环境的适应能力也很强，就算到了很艰险的地区，也能轻松应对。
Jeep系列
在越野车范畴中，Jeep几乎是越野车的开创者，甚至还有人说：世界上所有越野车都是Jeep的“私生子”。因为二战时期那台赫赫有名的Jeep威利斯就被公认为越野界鼻祖。
不过，不是每一台Jeep都能说它是越野，像指南者自由光这类SUV就洗洗睡了。现如今要说越野能力公认强的还当属大切诺基和牧马人，首先说说大切诺基，Jeep的豪华旗舰，目标群体是在CBD与户外旅行多维度生活中穿梭的财富一族。大切诺基配有Quadra-Trac®全时四驱系统，拥有后壳差速锁，能实现前后桥0~100%扭矩扭力转换、单轮驱动和44.1：1的攀爬比，脱困能力极强。大切诺基能提供同级最强的5种底盘高度升降级数，在高速行驶、非铺装路面、泊车等状态下，能自动调节底盘高度和支撑刚度。
而其中牧马人有款Rubicon车型，是专门为越野爱好者打造的，前后轴都选用了Dana 44轴，并配有按键锁止差速器，传动比为4：1的Rock-Trac分动箱，以及后轮盘式刹车、底盘防护板和大量独家选装件。为增加可玩性，牧马人Rubicon车型采用实心轴、可拆式车门、外露式铰链、可翻倒式前窗以及创新性可拆式和折叠式车顶，常为驴友们津津乐道。动力上，Rubicon车型搭载3.6升 Pentastar V6 引擎，这可是“沃德十佳名机”，最大马力284匹，最大扭矩347牛米，匹配5挡手自一体变速箱。
路虎系列
说到越野，怎么能不提到路虎？它可以说是高档豪华越野车不可缺少的顶级车了，一身出色的越野性能使它在越野界里独占鳌头。路虎优化后的控制系统非常优秀，就算你是没有专业知识和经验的驾驶者，在遇到特殊路况时也能继续把注意力集中在操控上，享受越野的驾驶乐趣。
比如说路虎的发现3、4在越野圈的知名度就蛮高了，可到了发现5，为了加强城市化，已经把非承载式的车身变为了承载式车身，舒适性明显增加了，但越野性能却大打折扣所以玩的人也不多。
不过说到路虎越野，不得不提到已经停产的路虎卫士。蜗牛车志峰哥曾经试驾过一台朋友的卫士，配备了中央差速锁，保留了硬派越野车最传统的分动箱，铝合金车身，六速手动变速箱，四缸柴油发动机等，一切都是最原汁原味的越野车属性。拍摄过程中还特地找了一条特别天然的烂路，坑洼之极，同行的雷克萨斯LX570必须“慢慢悠悠”地通过，而卫士简直是一路“小跑”，超长的悬挂以及它的超低速时候动力输出延绵，顺畅，驾驶者只需要一门心思盯紧路面大胆开就ok了。
所以怪不得在国外视频总能看到卫士各种泥泞脱险的画面，究其原因，这车在这种极端恶劣的路况中开动起来很轻松，动力，视野，转向，甚至来自路面对车身的反馈以及应对，方方面面都是一个越野好胚子。
其他系列
这三个品牌在越野车界做得都是比较好的，当然除此以外，还有奔驰大G、三菱帕杰罗、日产途乐Y62、福特探险者、吉姆尼、北汽BJ40等等，这些都是比较专业的越野车。
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如果说越野车，那么不得不提的就是JEEP这个品牌了，旗下的牧马人以及大切诺基等都在越野方面有些先天的基因，但就性价比而言，JEEP显然没有国产品牌优秀，那么下面的几款车看是否符合你的口味呢？
哈弗H5 指导价10.78-13.68万
哈弗H5有些越野车的非承载式车身设计，并非城市SUV的那些轿车底子而来。车身的各种配置都是为越野而配备，包括密封的发动机、变速箱等，电子元件也比较少，多数为机械属性配置。其较高的进气口，也让该车地涉水深度在同级别内出类拔萃，达到了810mm。几乎可以不用再担心南方多雨季节涉水较深的问题。
动力上三菱2.0T的涡轮增压发动机，可爆发出190匹的最大马力。分时四驱系统加上后桥限滑差速锁，越野能力有了很大的保障。
北京BJ40 指导价12.98-18.98万
有些与JEEP牧马人非常相似的外观，硬派越野气息非常浓郁，同样也是越野车必备的非承载式车身，北京BJ40的越野能力并不逊与哈弗H5，甚至在外观上更加硬朗。
在动力系统上，同样也是2.0T涡轮增压发动机，北京BJ40的动力参数显然要比哈弗H5更加出色，加上较长的车身，空间上也有了较好的表现。但是在配置上，显然北京BJ40并没有哈弗H5那么丰富，这也是这款车的不足之处。
总体来看，两款车都是国产自主品牌没，越野能力较为出色的车型，并且对比起合资品牌或者进口车型，在性价比上都有不错的表现。如果你的预算有限，又想拥有一辆越野能力出色的车型，那么这两款无疑是最佳德选择。
听闻刘大仙
说起现在买越野车，这价格还真的挺糟心的！对于“性价比高”这一说法，个人觉得还是很难选择的，毕竟每辆车都有每辆车的优势。尤其是像现在的越野车，在性能上都有自己的一套操作，值不值还是得买车的人说了算。
硬是要说性价比的话，还是在开始买车的价格上和以后使用的油耗和磨损上，这里面大有门道。新款普拉多、三菱帕杰罗、和国产哈弗H9我都考虑过，不过最后综合下来还是选择了福特撼路者！
我准备买车的时候，首选也是丰田霸道这款车，老婆也特别的支持，她可能是电视剧看多了，觉得女的开着这大越野车比开那些小轿车的霸气多了，有时候想想还真是那么回事！
老婆开始也是一直想买丰田霸道，说这是老牌，开出去都认识，有面子。可这买车又不是买衣服，不喜欢就扔，再说，这霸道是名声大，但是性价比方面，心里还是打了退堂鼓！
和老婆上4S店问车价，现在的普拉多2700已经退市了，硬是要买的话可以找到库存车，但其他的不保证。当时也考虑过中东版普拉多，只是细算下来，这油耗可不是闹着玩的，仔细算算，发现开几年的油钱比车价没得少，实在是划不来。
最后是看的新款普拉多3.5，这车打心里讲是真心不错，性能、空间、外形各方面确实是配的上霸道的称号，只是一打听价格，最低配46万起，着实是被吓了一跳，这也太坑了吧，一个新款车把全时四驱改为分时四驱，取消差速锁不说，价格还贵了这么多，这冤大头咱可不当，直接走人了！
现在撼路者开了也有小半年了，买的是红色四驱豪华版，五座的车，颜色是老婆选的，全部弄下来也就30多万，2.0T的动力，动力足，油耗不高，还是个全时四驱的车，对老婆来说，比新款普拉多的分时四驱操作要方便，价格也少了很多。