孤独爱9993372
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
标题有黑国产车的嫌疑啊，就像小编以前回答过的一个问题叫为什么国产车的刹车盘会上锈。不管你是合资车还是国产车，用久了都会生锈，举个很简单的例子。
小编的车是探界者，生锈门事件相信大家都有所耳闻，当然了生锈门不是门生锈了，而是中控台下方的金属支撑件生锈，毫不避讳地说，这个是事实，不过在后开生产的车辆中针对这种情况进行了改进。就没有发现过生锈情况。雪佛兰，合资车，同样也会生锈，甚至很多高端车型也出现过这种情况。这还不是常年暴露在外的部件。
有的车型出厂时底盘没有做防锈处理，而且底盘又是常年暴露在外的地方，也是容易生锈的地方，所以有锈是很正常的，再比如说刹车盘，放在外面下雨几天就会有锈迹，生锈这个事情不分国产还是合资。
但如果是非正常生锈部位，比如说车门，那您就需要找4s店了，大概率这车喷过漆。希望我的回答可以帮助到您!
知识问答百科
你这问题问的就不对，合资车同样有生锈的，车的本身设计原因，和车的使用环境，厂家生产的原因，都有可能是导致生锈的原因，另外，你问《为什么国产车几年就绣了》，首先说明的是，不是所有的国产车都生锈，也不要一个老鼠屎坏了一锅汤，这是不公平的，有的车本身用料就差，车漆和钣金材料成本低，做工和用料是衡量一辆车质量好坏的标准之一，可是有些汽车的生产厂家，往往为了更高的利润和同其它厂家竞争的需要，节约成本，当然为了销量车的价格也会很诱人，使用普通的钣金，致使原本能保证6-7年不发生严重锈蚀的汽车，一两年甚至更短就出现了锈蚀现象，影响驾驶安全。
还有的在设计中未考虑完全结构设计，钣金存在尖角或者死角，导致汽车车身电泳不充分，或者工艺设计当中未进行充分考虑，使钣金在电泳、注腊过程中未进行充分全面的工艺流程。
现在不少车友经常吐槽，刚开了一年为什么就生锈，甚至有网友呼吁，以后坚决不买国产车，这就是刚才说的，这样不公平，比如一些车只顾销量，急功近利，做出了低档产品，你贪图便宜买了，然后出了问题，你又在骂国产车不好，这样当然对其他国产品牌是不公平的，一分价钱一分货的道理，现在3岁小孩也懂吧。
所以买车时，多看看口碑非常重要，不要贪图一时便宜，买了让自己后悔的产品，现在基本上都换成更耐锈蚀的镀锌钢板。在连接方式上也尽量减少了液体的积累和避免异种金属的连接。除了这些还有像给汽车车身电泳处理汽车喷涂车漆、空腔注腊、喷胶等方法，这样的工艺，肯定在成本与用料方面会增高，和那些低成本低质量的相比，卖的价格自然也会提高，不过我认为，真买到一个好产品，价格适当增加是可以接受的，总比买回来一个麻烦强吧，不能接受的是，有些车企根本意识不到，没问题的时候什么都好，比技术的时候说自己是合资品牌，比情节的时候，又说自己是自主品牌，出了问题：几万块钱的东西，你还要求啥，嫌这不好那不好买奔驰宝马去，这样的车企，销量终会变成零。
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首先要说明这个问题问得并不准确，参杂了题主很强的主观意识。
因为不论是“国产车”（题主指代的可能是自主产品）还是合资车，都有生锈现象存在，然而需要指出的是，生锈并不能直接说明这车的质量是好是坏。
第一，车辆生锈是任何车避免不了的问题，即便是豪华产品也必然存在，现实中我们看到的“不生锈”只能说明车辆锈蚀周期比较长，还没暴露。
第二，生锈早晚取决于生产工艺，注意工艺制造是有成本的，依着“一分钱一分货”的理念，如果厂商刻意节约成本那么产品开上一年两年生锈也是正常。
第三，如果能够接受价格上的增加，建议还是不要过分追求便宜，毕竟车辆锈蚀不仅影响美观还增加了安全隐患。
所以，车辆用几年生锈了很正常，只能说产品工艺的成本没有提上去，这就像女生用化妆品，不论是几十块钱的地摊货还是专柜里的迪奥，都不能终结她们的衰老，只能减缓。
Myautotime
工艺技术问题呗 就像炼钢一样是个很微妙的事情
以史为鉴之阳明先生
汽车生锈，我们一般都指汽车车身生锈和底盘生锈两个方面，先来说说第一个车身生锈，车身生锈完全取决于车子在进行涂装时的工艺水平和用料，一辆车在制造的时候，焊装完成后的白车身会被输送车送到涂装车间，涂装的一般工艺流程为:清洁白车身—打磨白车身—电泳池上底漆—再打磨车身—中涂漆—精打磨—涂面漆罩光漆—烘干。
涂装流程并不复杂，但难的是工艺，工艺的水平直接决定了后期车漆的防锈能力。举个例子，车体在进电泳池上底漆的时候，一般的工艺是直接用台车运着白车身进电泳池走一圈就完事，如果要更好一点的，可能会用机械手，夹着白车身在电泳池里面翻滚几圈，这样白车身的每个地方都能均匀镀上底漆，防锈效果自然就好。
而第二种情况，汽车底盘生锈，更多的原因在于零部件的质量，底盘的很多东西，厂家都是向零部件制造商购买，厂家买的是不是大品牌，用的是不是好材料，就直接决定了底盘的防锈能力。
国产车由于成本考虑，自然对一些影响不大的底盘构件要降低成本，不仅如此，一些合资品牌的低端车型为了成本考虑，也会这样做。“一分钱一分货”对买车者来说，在有些场合也是适用的。
造车人说车
并不是声音喊得最高的人 就花了力气干活，真正卖力干活的人是没有功夫 摇旗呐喊。汽车的板材材料非常重要，一些国产品牌 用了一些第普通的板材 作为汽车专用板材。急功近利 之人不分等级当然也不分贵贱 中国普遍存在。
笑看风云淡105579416
其实无论什么车，合资车还是国产车都会生锈，我就经历过，我第一辆车是一汽大众捷达，生锈的速度真惊人，不到三年，车门锈了一个洞，车引擎盖的油漆失去光泽，后备箱也锈迹出现，我单位的长城皮卡不到两年就锈得不成样，车厢底锈两个直径十厘米的洞，我再买第二辆车，吉利远景，刚买就做了防锈，平时经常打蜡，六年过去了车保持九成新，所以车锈不锈和车自身无关，关键爱不爱护车，有人从不洗车，乱停乱放，风吹雨打，他的车能不生锈，我第一辆车就是这个例子，我长达三个月没洗过车，更别说打蜡，朋友和我同时买的同款捷达十二年了，他很爱护，每天擦得发亮，还挺新的
黄龙行天下
什么车都会生锈，只不过生锈的时间不同吧了，合资也会生锈只不过每个人用车的过程不通，有些人用车在意，定期保养这车可能就不怎么会生锈。当然，有些合资车在工艺和质量上确实要高过于国产车。
也是因为国产车的让国民都开上自己喜欢车，因为国产车市场也让合资车有了危机感。
二手车有问有答
主要是材质使用和喷漆工艺水平上的差异。
汽车生锈问题受到的影响因素是很多的，除了车本身的问题外，使用环境也很影响车辆的生锈状况。
比如在海边高温高盐高湿的环境，就算防锈工艺再好的车，也难免存在底盘生锈的问题。而在正常使用环境下，排气管等部位也会存在生锈现象。
因此汽车如果是单一的情况生锈，那么是使用者的问题。但是如果是某一款车群发性的现象，那就是通病，就是汽车厂家的问题了。
就比如2014-2015款的众泰T600
存在不同程度的车门、底盘、连接处生锈现象，而且是多发性的通病，至于原因就是车漆太薄而且处理工艺很渣。
有意思的是，对于这款车所用的材料，厂家宣传是镀锌钢板，但是镀锌钢板按照常理是耐锈程度很高的材料，而其在2年车龄时就出现了生锈现象。
而在观察底盘时发现，其防锈图层仅占全车底盘的30%，其余均为裸露状态，底盘不生锈才怪。