火車站是一條鐵路的進出通道，也是凝聚各地方文化特色的名片。年底即將通車的山東真正意義上的首條高鐵——濟青高鐵，沿線11個車站已經在各個城市展露芳容。
紅島站是濟青高鐵的終點站，也是全國首個海景高鐵站，為了與大海融為一體，被設計成了觀海聽濤的造型。目前，紅島站裝飾裝修已經接近尾聲。中建八局一公司紅島站房項目總工程師楊鑫介紹說，高架候車層作為以後旅客等待候車的地方，高架候車層基礎屋面，採光頂，以及弧形的鋁板吊頂已基本完成，目前正在進行石材的鋪貼，站房的施工進度基本上完成90%。
從地圖上可以看到，以紅島站為原點，向北連通青榮城際，向西是濟青高鐵，向南是青連鐵路，年底青連鐵路和濟青高鐵同步通車，這一張網絡將被打通，青島的通達度再次升級。
中建八局一公司紅島站房項目生產經理王帥告訴記者，紅島站是濟青高鐵和青連鐵路合用的車站，未來，不僅有多條高鐵在這裡彙集，還將有3條地鐵線在這裡經過，下個月（10月）15日將進行封閉，10月24日將進行聯調聯試。
濟青高鐵車站設計遵循的原則是把地方歷史文化元素融入站房設計，比如寓意泉水噴湧的章丘北站、呈現歷史建築記憶的臨淄北站、源自《紅高粱》抒發鄉土情深的高密北站等等，無一不是各地方嶄新的名片。目前，濟青高鐵縣級站全部完工，正在進行站內旅客服務系統及設備的安裝，市級車站都在裝飾裝修階段。濟青高鐵青州市北站籌備組負責人丁濤在接受採訪時說，這個裝修階段主要是內部的一個裝修裝飾，比如說我們的這個屏風的擺放，比如說我們吊頂的包裹，比如說我們衛生間這個鏡子的安放。
年底，濟青高鐵將全線通車，350公里的時速將再次拉近濟南青島的時空距離，與青連鐵路、魯南高鐵、京滬高鐵形成以濟南青島為中心的“一環雙核”高鐵網。而一個個各具特色的車站就像城市新動力，源源不斷的接發旅客，也將為沿線城市帶來新的發展空間。
濟南東站
淄博北站
章丘北站
鄒平站
臨淄北站
濰坊北站
青島機場站
膠州北站
高密北站
青州北站
紅島站